全網(wǎng)人氣最高的網(wǎng)紅城市、西部雙城經(jīng)濟(jì)圈門(mén)戶、一帶一路橋頭堡、揚(yáng)子江上的底特律，重慶車(chē)展對(duì)各大汽車(chē)品牌的意義不言而喻，新車(chē)亮相秀肌肉是必須的。在這其中，埃安霸王龍，也就是第二代AION V，就承載了埃安爭(zhēng)奪西南區(qū)域市場(chǎng)及布局全球戰(zhàn)略的雄心。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是流量密碼
眾所周知，當(dāng)今國(guó)內(nèi)的汽車(chē)品牌數(shù)超過(guò)其他任何一個(gè)國(guó)家N倍，市場(chǎng)中最不缺的就是新能源車(chē)，照理說(shuō)消費(fèi)者買(mǎi)到一款心儀的純電SUV應(yīng)該十分容易。但事實(shí)上不然，光是設(shè)計(jì)這塊就能讓不少消費(fèi)者“亞麻呆”。不是不好看，而是大多數(shù)品牌的車(chē)都長(zhǎng)一個(gè)樣，和高麗國(guó)女團(tuán)沒(méi)什么兩樣，談什么個(gè)性都是空談。
而第二代AION V則采用了創(chuàng)新性的“生態(tài)機(jī)能”設(shè)計(jì)，由洛杉磯、米蘭、上海、廣州三國(guó)四城國(guó)際化團(tuán)隊(duì)共同操刀打造的外觀造型新意十足，抓住了民眾的眼球。源自霸王龍的設(shè)計(jì)靈感，賦予了這款車(chē)方正孔武的車(chē)身和怒目利爪的前臉。夠硬朗，但和當(dāng)前已經(jīng)泛濫的“方盒子”SUV并不雷同；夠簡(jiǎn)潔，卻一點(diǎn)不顯呆板，很具靈性。
更重要的是，第二代AION V車(chē)長(zhǎng)4605mm就擁有2775mm的長(zhǎng)軸距，軸長(zhǎng)比超過(guò)了60%，不光看上去更高級(jí)，而且對(duì)駕乘空間的優(yōu)化也起到了實(shí)打?qū)嵉男ЧＡ硗猓捎诘诙鶤ION V沒(méi)有跟風(fēng)采用分體式大燈，燈組位置比較靠上，也能有效規(guī)避正面小碰撞導(dǎo)致更換大燈總成的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)用戶利益的照顧十分用心。窺視其內(nèi)飾，也頗有些豪華感。如此設(shè)計(jì)，有流量也是必然。
長(zhǎng)續(xù)航、廣適快充，是認(rèn)可之本
續(xù)航和補(bǔ)能，永遠(yuǎn)都是用戶評(píng)判一款純電SUV價(jià)值高低的核心要素，埃安當(dāng)然知道這個(gè)鐵律。第二代AION V就搭載上了埃安的第二代彈匣電池，國(guó)際寬溫域750km長(zhǎng)續(xù)航行業(yè)領(lǐng)先，能讓純電SUV真正能發(fā)揮出SUV車(chē)型適宜遠(yuǎn)行的優(yōu)勢(shì)。
第二代AION V基于第二代 AEP 純電數(shù)字化400V碳化硅平臺(tái)打造而來(lái)，雖然咋一聽(tīng)上去沒(méi)有一些800V平臺(tái)那么唬人，但碳化硅平臺(tái)高電子遷移率和高電壓耐受性的特性，卻讓第二代AION V具備了超快的充電速度。充電15分鐘就能補(bǔ)充續(xù)航370公里，并且在各種公共直流充電樁上都能實(shí)現(xiàn)大功率充電，做到隨時(shí)隨地超快充。
也就是說(shuō)，第二代AION V可以做到充電15分鐘從重慶到成都，滿電往返渝蓉兩城中途不補(bǔ)電，經(jīng)濟(jì)用車(chē)無(wú)焦慮，受消費(fèi)者認(rèn)可程度可想而知。
智能安全，是圈粉之道
智能化，被喻為新能源車(chē)的下半場(chǎng)，智能安全，也是新能源車(chē)的圈粉之道。第二代AION V在此方面也下足了功夫，其實(shí)從車(chē)頂上的激光雷達(dá)，就能看出其高階智駕的能力。什么算力、算法、TOPS、芯片這些術(shù)語(yǔ)我們不談，總之這款車(chē)能實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的城市NDA、高速NDA，以及全自動(dòng)泊車(chē)，主動(dòng)安全表現(xiàn)出眾毫無(wú)疑問(wèn)。
在智能車(chē)聯(lián)方面，第二代AION V將搭載自進(jìn)化AI座艙，在ADiGO SENSE AI大模型的加持之下，能根據(jù)不同用戶的表達(dá)方式和用車(chē)習(xí)慣去主動(dòng)學(xué)習(xí)、持續(xù)進(jìn)化，以此更默契地配合用戶完成對(duì)車(chē)輛各項(xiàng)功能的操作，讓用戶更專(zhuān)注于車(chē)輛的行駛，從而提升駕駛安全。
要知道市面上在售智能化程度較高的車(chē)，普遍都是一些采用“取脂定價(jià)”的新勢(shì)力車(chē)型，是一般用戶難以承受的。而傳統(tǒng)車(chē)企面向大眾的車(chē)型，往往智能化程度都表現(xiàn)一般。而第二代AION V就很有可能解決這一矛盾，讓更多用戶體驗(yàn)道智慧出行的便利。在“互聯(lián)網(wǎng)原住民”成長(zhǎng)為汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力的當(dāng)下，而這一切毫無(wú)疑問(wèn)將成為第二代AION V的圈粉之道。
結(jié)語(yǔ)：用獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)引流，用實(shí)在的續(xù)航和便捷的補(bǔ)能獲取用戶認(rèn)可，再用領(lǐng)先的智能安全表現(xiàn)圈粉，第二代AION V這款“至猛SUV新車(chē)”征戰(zhàn)市場(chǎng)的路徑非常清晰，目前也就只欠價(jià)格的東風(fēng)了。那么第二代AION V這只能源車(chē)中的“霸王龍”，最終將以什么價(jià)格與消費(fèi)者見(jiàn)面？進(jìn)一步推動(dòng)埃安的銷(xiāo)量持續(xù)上漲呢？我們持續(xù)關(guān)注！