繼去年7月簽署諒解備忘錄后，奧迪與上汽集團的合作迎來新進展。

5月20日，奧迪宣布與上汽集團、上汽大眾簽署合作協議，進一步加強本土合作。根據協議，奧迪將與上汽集團聯合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網聯車型，進一步拓展奧迪現有產品組合。

其中，首批車型將是覆蓋B級車和C級車細分市場的三款純電動車型，致力于在中國電動汽車市場開拓全新客戶群體及細分市場領域。首款車型計劃2025年推向市場，比原計劃的2026年有所提前。據悉，通過提升研發(fā)效率、優(yōu)化開發(fā)流程等措施，新平臺可將產品上市周期大幅縮短超過30%。

“此次深化合作標志著奧迪推進中國戰(zhàn)略的又一重要里程碑，并進一步加強與上汽集團的本土合作。我們有著明確且共同的目標：集雙方之卓越精髓，以奧迪豪華積淀融合上汽本土創(chuàng)新速度，充分滿足中國用戶需求。”奧迪全球CEO高德諾表示，通過和上汽集團的合作，奧迪將進一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進。

上汽集團總裁王曉秋表示：“奧迪汽車是上汽集團重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。奧迪汽車擁有強大的高端車型產品定義、整車研發(fā)和工程技術能力，上汽集團智能電動創(chuàng)新技術行業(yè)領先，雙方將通過此次合作攜手‘技術賦能’上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。”

此次雙方深化合作，也被業(yè)界看作是強強聯合以及雙贏。

首先，對奧迪而言，從合資到合創(chuàng)，奧迪在華正翻開嶄新篇章。眾所周知，當下的中國汽車市場競爭日趨激烈，“新汽車”唱主角的大背景下，包括奧迪在內的跨國車企都面臨著不小的挑戰(zhàn)。其中，成立僅三年時間的上汽奧迪更是經歷諸多考驗。

據了解，目前，上汽奧迪旗下共有三款在售車型——Q6、A7L和Q5 e-tron都各自面向特定的細分市場群體，提供了符合其個性化需求的豪華出行方案。數據顯示，2024年一季度，上汽奧迪交付量突破1.2萬輛，同比增長約430%，市占率同比提升了416%。

但需要注意的是，盡管體量有所增長，但品牌在豪華車領域仍屬小眾般的存在。在此背景下，奧迪攜手上汽集團推出更符合中國市場的智能化電動車產品，也有望為上汽奧迪在華發(fā)展提速，加速品牌電動化轉型。

據官方介紹，共同開發(fā)的產品將擁有奧迪品牌的獨特基因，包括清晰的設計語言、卓越的駕駛體驗、極致的質量標準和前沿的純電技術等。新產品將基于智能數字平臺這一專注中國市場的全新平臺打造。

對上汽集團而言，與奧迪攜手也是集團亮出“技術牌”、“秀肌肉”的關鍵一役。

作為中國體量最大的汽車集團，此前多年，上汽集團一直引領著中國品牌在海內外的發(fā)展。但近段時間以來，受行業(yè)變革的影響，上汽集團進入了調整期。目前，通過產品創(chuàng)新、營銷變革、降本增效等，上汽集團已在“新能源三年行動計劃”的攻堅之年實現突破。

如今，通過技術輸出，上汽也聚焦核心競爭力建設，全力發(fā)展新智能電動車。據了解，目前，集團已成功打造技術水平領先的三大整車平臺和四大關鍵系統“七大技術底座”，為自主創(chuàng)新構建強大技術支撐，為旗下品牌實現技術賦能。

此次與奧迪攜手開發(fā)新平臺，也實現了從“技術引進”到“技術輸出”，推動中國汽車產業(yè)合資合作進入全新階段。除此之外，上汽集團旗下“零束科技”也將為該合作項目提供行業(yè)領先的汽車智能技術。

值得關注的是，基于此次合作的聯合項目管理團隊已經成立，來自奧迪的宋斐明將擔任CEO，引領并推動合作落地。據悉，宋斐明此前擔任奧迪汽車股份公司A級到C級細分市場電動車型系列負責人，在大眾汽車集團擁有25年的工作經驗。

宋斐明表示：“這一聯合項目彰顯了‘美美與共 共啟新篇’的合作精髓。我們將共同推進開發(fā)、采購、生產和銷售等工作。隨著雙方傾注各自核心優(yōu)勢，我堅信奧迪將充分利用‘中國速度’和市場創(chuàng)新活力，持續(xù)塑造未來高端電動出行。” 

可以預見的是，在上汽集團以及奧迪的雙賦能之下，隨著產品陣容會越來越豐富，渠道網絡越來越成熟，上汽奧迪也將在中國市場持續(xù)穩(wěn)步增長。

正如大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事貝瑞德所言，“秉持‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團正加快在華電動化進程。為實現這一目標，我們不斷拓展并強化本土合作。我們快速擴展了基于全球平臺的現有產品組合，帶來專為中國市場定制的車型，滿足全新客戶群體的需求，積極把握市場增長機遇。此次，奧迪與上汽深化合作是我們落實‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的又一重要里程碑。”