根據(jù)歐洲市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce數(shù)據(jù)，2025年11月，中國(guó)品牌汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)（覆蓋歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟97%的市場(chǎng)銷(xiāo)量）表現(xiàn)強(qiáng)勁，當(dāng)月合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)78,358輛，同比增長(zhǎng)108%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍。這一增速遠(yuǎn)超同期歐洲整體車(chē)市僅2.2%的微增表現(xiàn)（總銷(xiāo)量105萬(wàn)輛），形成鮮明對(duì)比。
銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)直接推升了市場(chǎng)份額。2025年11月，中國(guó)車(chē)企在歐洲市場(chǎng)的整體份額達(dá)到7.4%，較去年同期的3.6%實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。這表明中國(guó)汽車(chē)在歐洲正從“邊緣參與者”快速轉(zhuǎn)變?yōu)橐还刹豢珊鲆暤闹髁髁α俊?/strong>
在品牌競(jìng)爭(zhēng)層面，以11月銷(xiāo)量同比激增230%、達(dá)20,281輛的亮眼表現(xiàn)，大幅縮小與領(lǐng)頭羊上汽名爵的差距（名爵當(dāng)月銷(xiāo)量23,133輛，同比增長(zhǎng)20%），兩者銷(xiāo)量差距已從去年同期的近1.3萬(wàn)輛收窄至約2,852輛。奇瑞集團(tuán)旗下Jaecoo與Omoda兩大品牌合計(jì)貢獻(xiàn)約1.16萬(wàn)輛新增銷(xiāo)量，則借力Stellantis戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)當(dāng)月5,543輛的銷(xiāo)量突破。
在產(chǎn)品層面，中國(guó)車(chē)型多點(diǎn)開(kāi)花：比亞迪Seal U中型SUV蟬聯(lián)歐洲插電式混動(dòng)市場(chǎng)月度銷(xiāo)冠，進(jìn)一步擴(kuò)大全年對(duì)大眾Tiguan的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，奇瑞Jaecoo 7也躋身前五；比亞迪Dolphin Surf以5,632輛銷(xiāo)量首進(jìn)歐洲純電動(dòng)車(chē)月度前十；則以3,568輛銷(xiāo)量位居歐洲微型車(chē)市場(chǎng)第五，創(chuàng)中國(guó)品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的最高排名紀(jì)錄。
將時(shí)間線拉長(zhǎng)至2025年1-11月，歐洲整體車(chē)市同比增長(zhǎng)1.8%，總銷(xiāo)量達(dá)1,210萬(wàn)輛，而中國(guó)品牌在歐洲的累計(jì)銷(xiāo)量同比大漲95%，以微弱優(yōu)勢(shì)首次突破70萬(wàn)輛大關(guān)，市場(chǎng)份額從去年同期的3.0%提升至5.8%。其中，名爵前11個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到272,484輛，比亞迪同比猛增117%，銷(xiāo)量達(dá)158,178輛，二者差距仍超11萬(wàn)輛。
11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)印證中國(guó)汽車(chē)在歐洲邁入“量變到質(zhì)變”關(guān)鍵期：銷(xiāo)量與份額雙升的同時(shí)，比亞迪Dolphin Surf首進(jìn)歐洲純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量前十、零跑T03躋身微型車(chē)市場(chǎng)前五，標(biāo)志著中國(guó)車(chē)型從“有存在感”進(jìn)階為“有競(jìng)爭(zhēng)力”。以比亞迪、名爵、奇瑞、零跑為代表的品牌，正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代與合作模式升級(jí)，在歐洲這一全球成熟市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。未來(lái)，持續(xù)強(qiáng)化品牌認(rèn)知、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并深化本地化運(yùn)營(yíng)，將是中國(guó)車(chē)企在歐洲實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期突破的核心命題。