近日，一組比亞迪全新測試車諜照引發(fā)熱議，從車身輪廓與細節(jié)特征推測，該車疑似新款海鷗升級車型，被網(wǎng)友猜測為“海鷗PLUS”。這款被嚴(yán)密偽裝的兩廂車，已顯露出諸多升級痕跡，成為小型純電市場的焦點話題。
諜照顯示新車最直觀的變化是尺寸升級，C柱更粗壯，配合車身比例調(diào)整，預(yù)計車內(nèi)空間將顯著優(yōu)化。現(xiàn)款海鷗3780mm車長與2500mm軸距帶來的后排局促問題，有望在新款上得到改善。此外，充電口從右前翼子板移至左后翼子板，新增后雨刷器與半隱藏式門把手，實用屬性與科技感同步提升。
技術(shù)層面的傳聞更具吸引力：新車或搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，同時有望首次采用后驅(qū)設(shè)計，這將大幅提升車身剛性與操控樂趣。續(xù)航與充電速度的升級傳聞，更讓消費者期待其補能體驗的提升。
當(dāng)前海鷗正面臨市場挑戰(zhàn)，不僅銷量被超越，經(jīng)銷商庫存也出現(xiàn)積壓。對此，網(wǎng)友熱議定價策略，有觀點認(rèn)為：“若新款維持6-8萬區(qū)間，再降一萬跟進老款優(yōu)惠力度，必能重回巔峰”。畢竟現(xiàn)款海鷗憑借刀片電池安全性已積累良好口碑，尺寸與技術(shù)升級后，若價格適配，完全有實力與星愿等競品展開競爭。
隨著小型純電市場競爭白熱化，尺寸與技術(shù)雙重升級的新海鷗能否如網(wǎng)友所愿，以價格優(yōu)勢實現(xiàn)“銷量遙遙領(lǐng)先”，仍待官方揭曉答案。