提起最具個(gè)性化的汽車品牌，我想很多人都會(huì)想到Smart和MINI這兩個(gè)品牌。燃油車時(shí)代，smart與MINI便以精致靈動(dòng)的設(shè)計(jì)和時(shí)尚新潮的風(fēng)格，成為都市弄潮兒的“個(gè)性標(biāo)簽”，憑借獨(dú)特調(diào)性在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。進(jìn)入純電賽道后，smart精靈#1與電動(dòng)MINI COOPER EV延續(xù)品牌基因，以先鋒設(shè)計(jì)與輕奢魅力繼續(xù)俘獲消費(fèi)者的目光。
近期，Smart品牌針對(duì)Smart精靈#1車型推出了全新靈動(dòng)版車型。伴隨新車型上市，Smart還搞出了一波14.69萬一口價(jià)的抄底活動(dòng)。與之相對(duì)應(yīng)的，純電動(dòng)MINI COOPER EV也正經(jīng)歷著一波相當(dāng)大的優(yōu)惠，14.88萬的起售價(jià)讓其與Smart精靈#1有著高度重合的價(jià)格區(qū)間。那么這兩款車型到底誰才是輕奢電動(dòng)小鋼炮的終極之選？15萬預(yù)算各位弄潮兒們又該如何選擇呢？
在外觀設(shè)計(jì)上，smart精靈#1堪稱“都市潮玩藝術(shù)品”。活力撞色與素雅純色車身任君選擇，每一抹色彩都像在街頭投下一枚時(shí)尚炸彈。車頭三角燈組與貫穿式燈帶交織出未來感，圓潤車身暗藏復(fù)古韻味，無框車門與隱藏式門把手如點(diǎn)睛之筆，讓車身線條如流水般絲滑，靈動(dòng)中透著科技鋒芒。
電動(dòng)MINI COOPER EV則是“經(jīng)典與新潮的混血兒”。犀利的多邊形頭燈打破傳統(tǒng)圓形框架，搭配LED日行燈，仿佛為復(fù)古車身注入賽博靈魂。雖車身尺寸較精靈#1更緊湊，但短小精悍的車身在巷弄間穿梭如魚得水。
內(nèi)飾方面，精靈#1以“輕奢座艙”驚艷登場(chǎng)。懸浮大屏與全液晶儀表盤如星際指揮臺(tái)，觸手可及的軟質(zhì)材料包裹著每一寸空間，連空調(diào)出風(fēng)口都暗藏巧思，品牌標(biāo)識(shí)刺繡座椅頭枕更顯匠心。MINI則以“圓形宇宙”俘獲人心，標(biāo)志性的圓形中控屏鑲嵌在極簡中控臺(tái)上，UI界面如游戲般俏皮，圓形空調(diào)出風(fēng)口、門把手等細(xì)節(jié)處處呼應(yīng)經(jīng)典，搭配高品質(zhì)皮革與織物，提供多種配色方案，讓每一輛車都成為車主的個(gè)性宣言。
在空間表現(xiàn)上，smart精靈#1以“小身材大容量”詮釋實(shí)用主義。其4270×1822×1636mm的車身尺寸與2750mm軸距，構(gòu)建出四門四座標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的寬敞格局。基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，前后排乘客均可享受充裕的頭部與腿部空間，后排頭部余量甚至可媲美部分緊湊級(jí)SUV。車內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)更顯巧思，中控臺(tái)下方鏤空區(qū)域可輕松容納女士手提包，后備廂基礎(chǔ)容積達(dá)323L，放倒后排座椅后能擴(kuò)展至1001L，輕松吞下嬰兒車、露營裝備等大件物品。
電動(dòng)MINI COOPER EV則延續(xù)經(jīng)典三門設(shè)計(jì)，3858×1756×1458mm的車身與2526mm軸距，注定其更傾向“個(gè)人專屬座駕”。前排空間尚能滿足日常舒適性，但后排對(duì)成年人而言堪稱“折疊椅體驗(yàn)”——腿部空間局促、頭部幾乎貼頂，進(jìn)出需翻折前排座椅，僅適合短途應(yīng)急或兒童乘坐。后備廂雖能容納2個(gè)20英寸登機(jī)箱，但基礎(chǔ)210L容積與可擴(kuò)展性遠(yuǎn)遜于精靈#1，更適合輕裝出行的都市通勤場(chǎng)景。
在動(dòng)力與智能化領(lǐng)域，新款smart精靈#1展現(xiàn)出“越級(jí)碾壓”的實(shí)力。普通版車型搭載極電電動(dòng)新一代永磁同步電機(jī)，最大功率躍升25%至250kW，峰值扭矩343N·m，零百加速6.7秒；高配版功率達(dá)365kW，BRABUS性能版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率315kW、總扭矩543N·m，3.9秒破百的成績直逼百萬級(jí)燃油性能車。其采用的碳化硅技術(shù)電機(jī)綜合效率提升2%，能耗降低5%，配合49kWh磷酸鐵鋰與66kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航覆蓋400-560公里，城市通勤續(xù)航達(dá)成率超85%，高速工況仍達(dá)75%，快充0.5小時(shí)補(bǔ)能80%，全國超10萬根充電樁網(wǎng)絡(luò)徹底終結(jié)里程焦慮。
智能化方面，smart Pilot Assist 2.0系統(tǒng)配備27個(gè)高精度傳感器，支持NSP智能領(lǐng)航輔助、自動(dòng)上下匝道、超車變道等L2+級(jí)功能，APA智能泊車精度提升30%，ALCA變道響應(yīng)優(yōu)化20%，新增哨兵模式實(shí)現(xiàn)全天候安全防護(hù)。
反觀電動(dòng)MINI COOPER EV，其基礎(chǔ)版最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，續(xù)航450km；高配版功率160kW、續(xù)航445km，JCW高性能版雖提升至190kW、350N·m，但零百加速6.9秒，且仍為單電機(jī)前驅(qū)布局。智能駕駛僅配備基礎(chǔ)AEB、車道偏離預(yù)警等功能，部分科技配置需選裝，車機(jī)系統(tǒng)雖支持無線CarPlay，但整體智能化水平與精靈#1的“全系標(biāo)配”策略相比仍顯不足。
綜合來看，smart精靈#1堪稱“全能型選手”，憑借更親民的價(jià)格、更強(qiáng)勁動(dòng)力性能、L2+級(jí)智能輔助駕駛及2750mm軸距帶來的空間實(shí)用性，完美適配追求性能與實(shí)用平衡的消費(fèi)者——無論是通勤效率還是全家出游舒適性，均能輕松勝任。而電動(dòng)MINI COOPER EV則以“經(jīng)典符號(hào)”身份，吸引MINI死忠粉與個(gè)性玩家，其獨(dú)特三門設(shè)計(jì)、復(fù)古外觀及品牌情懷溢價(jià)，更適合預(yù)算充足、將車輛視為“移動(dòng)藝術(shù)品”的消費(fèi)者。