前有某新勢力高度“致敬”法拉利的寶石綠，后有高度原創(chuàng)的森梅紅。
在新能源汽車快速崛起的中國汽車市場，汽車設(shè)計(jì)水平有沒有進(jìn)步這一話題有爭議。畢竟電動車千篇一律的科技外觀被人吐槽已久；好不容易來個外觀驚艷的，卻一再高度“致敬”超豪華品牌；最令人惋惜的，則是部分原本設(shè)計(jì)出眾且很有品牌辨識度的豪華品牌，近年拿出的產(chǎn)品竟然一個比一個難看。
沃爾沃全新S90，則屬于難得的設(shè)計(jì)水平?jīng)]有倒退反而提升的豪華車。5月29日，沃爾沃全新S90正式上市，除了低至30.09萬元的誠意售價，新車的產(chǎn)品亮點(diǎn)主要集中于顏值、豪華舒適與智能化三方面的顯著提升。
從4月的，到5月的S90，再到6月的XC60……沃爾沃正展現(xiàn)出前所未有的進(jìn)擊姿態(tài)，新品推出節(jié)奏加快的同時，更以細(xì)致全面的方式，重新詮釋廣為人知的品牌DNA——安全，將安全塑造成沃爾沃品牌的“雷神之錘”。
把安全打造成“雷神之錘”
一部沃爾沃，半部汽車安全史。人人都知道沃爾沃汽車以安全著稱，但具體怎么安全，到底好在哪里？即便是汽車媒體人員，一般也就能說出三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃發(fā)明，挽救了很多人的性命。除此之外，不能再多。
于是，從今年4月的XC90發(fā)布會開始，沃爾沃把新品發(fā)布會成汽車安全大講堂，深入淺出地詳細(xì)介紹沃爾沃在98年的歷史中，如何把安全的造車?yán)砟钬瀼赜谠燔嚾鞒獭?/p>
沃爾沃全新S90發(fā)布會上，首個出場發(fā)言的沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在發(fā)言中再次“科普”沃爾沃的安全觀：所有安全技術(shù)開發(fā)的原點(diǎn)必須是基于真實(shí)用車場景和對真實(shí)事故的分析。安全不是在實(shí)驗(yàn)室靠數(shù)據(jù)模擬出來的，也不是某幾項(xiàng)技術(shù)的堆疊就能實(shí)現(xiàn)的。安全是一個全面的系統(tǒng)化工程，不僅基于嚴(yán)密的邏輯，更要立足真實(shí)場景不斷調(diào)校完成所有變量參數(shù)間的最優(yōu)化匹配。
對時下流行的AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）120km/h剎停，袁小林進(jìn)行了“撥亂反正”：（AEB功能）它的核心不在于能剎多快，而在于“該不該剎、何時剎、怎么剎”。它的根本追求也不是如何突破技術(shù)極限，而是讓安全體系在現(xiàn)實(shí)場景中實(shí)現(xiàn)最優(yōu)安全決策，是在現(xiàn)有技術(shù)邊界內(nèi)尋找最大公約數(shù)的過程。最新的硬件、最高的參數(shù)不等于最優(yōu)的安全，對匹配、調(diào)校標(biāo)定的深刻理解和把握，才能真正彰顯技術(shù)的價值。這些能力很難速成。
沃爾沃全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)中有將近5%的工程師擁有哲學(xué)、心理學(xué)、人類行為學(xué)等跨界背景。這并非偶然，而是沃爾沃認(rèn)為只有洞悉人類情緒演變的底層邏輯，把握思維模式與行為決策的相互關(guān)系，才能創(chuàng)造真正理解人性的安全科技。
1970年，沃爾沃成立全球首個交通事故調(diào)查小組，迄今已分析50000余部事故車輛，涉及80000多名乘員，從真實(shí)交通事故中積累數(shù)據(jù)并提升研發(fā)水平。別家的車主俱樂部功能主要是“吃喝玩樂”，沃爾沃則組建“生命奇跡俱樂部”，將交通事故中的“幸存者”組織起來，致力于傳播道路安全意識。
具體到產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，沃爾沃汽車首席品牌體驗(yàn)官李鋰通過一場40多分鐘、沒有提詞器的“技術(shù)講解”，揭開沃爾沃安全理念貫徹落地的一個又一個細(xì)節(jié)：沃爾沃汽車轉(zhuǎn)向燈的提示音，源自瑞典歌德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲，采取這個自然聲音，核心的原因就是為了避免提示音過重導(dǎo)致駕駛員分心。
作為籠式車身設(shè)計(jì)的開創(chuàng)者，沃爾沃堅(jiān)持車身設(shè)計(jì)用材并不是高強(qiáng)度鋼越多越好。車身設(shè)計(jì)分為緩沖區(qū)、潰縮區(qū)和保護(hù)區(qū)。前機(jī)艙既能在碰撞時有效吸能，還能保護(hù)行人；“六橫六縱、硼剛閉環(huán)”的超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，將碰撞能量分散，保護(hù)乘員艙的安全空間。
此外，沃爾沃獨(dú)有的SPOC結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)“丟輪保命”，發(fā)生碰撞時車身可進(jìn)行側(cè)向滑移，并和車輪脫開來，“卸掉”一部分碰撞能量，保證乘員艙的安全。
沃爾沃汽車的方向盤管柱，最大潰縮空間是120毫米，行業(yè)的普遍設(shè)計(jì)是70-100毫米潰縮空間，多出來的幾十毫米，就是關(guān)鍵時刻的保命設(shè)計(jì)，避免碰撞發(fā)生后方向盤管柱擠壓到駕駛員的胸腔。剎車踏板在緊急情況中可縮回脫落，保障腿部空間。
安全氣囊方面，別家還在比拼氣囊數(shù)量，在氣囊數(shù)量上一路領(lǐng)先的沃爾沃，已經(jīng)花費(fèi)精力研究安全氣囊的折疊與打開方式，以及安全氣囊的耐久性測試，85度以上的高溫測試、3000小時的耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)的500小時。甚至安全氣囊爆破后的有害氣體控制，沃爾沃也設(shè)定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
用料選材中，沃爾沃設(shè)定超6000種禁用物質(zhì)，是國標(biāo)的1000倍，杜絕一切可能對人體有害的物質(zhì)。車身采用的密封膠溶劑，達(dá)到化妝品行業(yè)同級的低刺激；AB柱中填充的發(fā)泡材料，是與枕頭材料同樣的健康環(huán)保材料。
裝配工藝方面，沃爾沃是為數(shù)不多的在關(guān)鍵部位100%采用電動擰緊的汽車廠家，數(shù)據(jù)終身可追溯。在沃爾沃瑞典總部的數(shù)據(jù)庫中，現(xiàn)在依然能查到10年前第一臺下線的 S90上所有螺絲的扭矩數(shù)據(jù)。底盤采用一次性自動化合裝，確保每顆螺栓的擰緊精度和質(zhì)量。
還有沃爾沃獨(dú)有的白車身撕裂測試，每六周撕一臺車。沃爾沃大慶工廠平均每六周把一臺焊接好白車身撕開來，對6000個焊點(diǎn)、305個螺柱、437到密封膠、224個凸焊等工藝進(jìn)行一一檢測。
自今年4月行業(yè)主管部門出手以來，安全由此前車企發(fā)布會上順帶一提的“掛件”，變?yōu)楹诵膬?nèi)容。但在這個人人都講安全的時代，沒有品牌能像沃爾沃的安全大課堂這樣深入人心。因?yàn)橄噍^于空洞的口號和表態(tài)，還是真實(shí)的做法與細(xì)節(jié)最打動人。
有溫度的豪華
作為北歐豪華品牌，沃爾沃以往的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，給人的印象是簡約有余、豪華不足。在新一代產(chǎn)品中，沃爾沃則彌補(bǔ)這一短板，不僅提升豪華舒適感，而且重點(diǎn)突出有溫度的豪華。
沃爾沃全新S90煥新車色森梅紅，打破北歐傳統(tǒng)色調(diào)，帶來優(yōu)雅深邃、更有溫度的新色澤，配合更加年輕動感的外觀設(shè)計(jì)，更符合年輕一代的審美。
內(nèi)飾方面，沃爾沃全新S90新增楓嵐棕的內(nèi)飾配置，傳遞空間的溫暖舒適，同時提升內(nèi)飾的奢華感。沿襲北歐簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人猶如置身溫暖通透的北歐客廳。
11.2英寸的中控大屏，則凸顯了以人為本的智能座艙設(shè)計(jì)，車機(jī)界面采用全新的卡片式UI界面，交互邏輯簡潔高效，提升駕駛安全性與操作便捷性。智能語音助手“小沃”搭載AI大模型，帶來更順暢的交流體驗(yàn)，車控與娛樂均應(yīng)對自如。
智能輔助駕駛方面，系統(tǒng)提供場景助手，設(shè)定上班通勤、下班回家、空氣凈化和隧道擁擠四大高頻駕駛場景，為用戶帶來更智能、更便捷的用車體驗(yàn)。
值得一提的是，沃爾沃的智能輔助駕駛系統(tǒng)，不去卷硬件配置、軟件參數(shù)，而是強(qiáng)調(diào)深入用戶使用場景，比如針對堵車場景、突發(fā)疾病/疲勞失能、換道超車等場景，分別推出駛離通知、緊急停車協(xié)助、超車輔助等功能，為用戶提供更有溫度、更安全的駕駛輔助。
在沃爾沃看來，安全不僅僅是產(chǎn)品安全，還包括消費(fèi)安全。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示：“產(chǎn)品安全是內(nèi)核，消費(fèi)安全則是品牌的護(hù)城河。”
為此，沃爾沃今年出臺12大服務(wù)承諾，服務(wù)終身留痕，用戶從買車、用車到置換的全生命周期中，在沃爾沃4S店進(jìn)行過的所有保養(yǎng)及維修，在沃爾沃官方APP上都能留存查詢。此舉旨在通過系統(tǒng)性的服務(wù)解決方案，實(shí)現(xiàn)價格透明、產(chǎn)品透明、流程透明，切實(shí)保障用戶在每個用車環(huán)節(jié)的權(quán)益。
沃爾沃的品牌溫度，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品與服務(wù)讓用戶感到安全放心，同時也體現(xiàn)在對員工的關(guān)愛上。和安全在業(yè)內(nèi)拔得頭籌一樣，如果用員工關(guān)愛度來排行，沃爾沃大慶工廠同樣會在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，這里不僅女性員工比例很高，工人的工作狀態(tài)非常輕松自在。
在沃爾沃大慶工廠，超過5kg的部件，以及掀開機(jī)蓋、尾門等重復(fù)性勞動，工廠都設(shè)計(jì)了專用吊具輔助安裝，最大程度上減輕勞動強(qiáng)度，避免工傷。
工廠總裝的前內(nèi)飾線采用電動可升降托盤，不同工位的工人可根據(jù)自己身高來調(diào)節(jié)升降高度，無需彎腰即可完成裝配。
在沖壓車間，采用高精度模具、柔性控制數(shù)控液壓模墊和專業(yè)降噪隔音墻，將噪音控制在80dB以下，避免員工長期暴露于噪音環(huán)境中。
甚至連工廠里排放的廢水，都能養(yǎng)對水質(zhì)要求極高的日本錦鯉。
發(fā)布會上，沃爾沃汽車品牌摯友、知名法學(xué)專家羅翔結(jié)合自身專業(yè)給出精妙點(diǎn)評：“法庭上最有力的從來不是華麗辭藻，而是無可辯駁的證據(jù)鏈。正如今天沃爾沃把造車的過程展現(xiàn)出來，這就是展示‘證據(jù)’。”
品牌調(diào)性“低調(diào)有內(nèi)涵”的沃爾沃，多年來一直是全球范圍內(nèi)律師、大學(xué)教授等高知人群的首選。2025年，沃爾沃展現(xiàn)出前所未有的進(jìn)擊姿態(tài)，宣布推出“七劍下天山”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，計(jì)劃推出七款全新車型，全面覆蓋燃油、插混以及純電三大領(lǐng)域。
在意外事件引發(fā)的全行業(yè)高舉“安全大旗”的背景下，沃爾沃又敏銳抓住安全這一難得的機(jī)遇，將安全塑造成品牌與產(chǎn)品換新升級的“雷神之錘”。
侃車說
如果安全測試是一項(xiàng)測試，很多企業(yè)只是達(dá)到應(yīng)試合格，沃爾沃則不斷給自己出高難度附加題。
2017年，沃爾沃推出雷神之錘的LED大燈，這一廣受好評的設(shè)計(jì)后來成為沃爾沃的標(biāo)志性符號。如今，沃爾沃通過接連的“安全大講堂”，把安全塑造成品牌的“雷神之錘”。不僅令人提到沃爾沃就想起安全，更了解沃爾沃的安全為什么超越同行，代表了行業(yè)的天花板級別。
這一波汽車安全的潑天流量，沃爾沃穩(wěn)穩(wěn)接住了。