最近，Engler汽車制造商推出了一款超級跑車Mosslr，這款車是為了紀念在2020年去世的賽車傳奇人物斯特林·莫斯（StirlingMoss）以及那些與他息息相關的賽車。EnglerMosslr最高功率高達1000馬力，最高時速超過350公里/小時，限量75輛打造，每一輛也都是根據車主意愿進行定制，因此更是獨一無二。
    雖然這位英國人從未獲得F1世界冠軍，也從未贏得勒芒24小時耐力賽或印第500賽事的最終勝利，但他仍被認為是有史以來最偉大的賽車手之一。盡管他被稱為“永遠的第二名”，但他其實贏得了212場正式比賽的勝利。對于這位賽道英雄來說，現在Engler公司則通過Mosslr這款車型向他致敬，同時也與梅賽德斯-奔馳在2009年推出的SLRStirlingMoss進行了“呼應”，而這款車也成為了SLRMcLaren最后一個特別版的系列。
    時至今日，SLRStirlingMoss依舊令人印象深刻，激進的無風擋設計、5.4升V8機械增壓發動機、650馬力的動力、令人驚嘆的性能表現以及限量僅75輛的稀有身份，當時的起售價就已經高達89.25萬歐元。
    對于SLRStirlingMoss來說，本身就是對于這位傳奇賽車手的致敬，因為早在1955年，他就曾駕駛300SLR贏得了1000英里拉力賽（MilleMiglia），耗時10小時7分48秒，創下平均時速157.651公里/小時的紀錄，至今仍無人打破。
    所以，你可以將EnglerMosslr視為是一種“對致敬的再次致敬”，它汲取了兩款梅賽德斯-奔馳經典車型的設計語言，在某些方面進行了協調，更在其它方面則進行了更為“激進”的演繹。EnglerMosslr采用了諸多標志性的設計，包括巨大的進氣格柵、極窄的前大燈以及寬大的輪拱，大量的棱線與曲面交錯，使光影在車身上流轉不息。車輛在前后軸之間的車身下部有著明顯內收，排氣管直接從前輪拱處穿出車體外側，非常獨特。
    同時，EnglerMosslr的座艙則設計非常低矮，它的翻滾保護結構和車尾設計向后延伸，車尾運用了幾乎貫穿的燈帶巧妙融入車身的擾流板，而巨大的散熱出風口以及橫貫整車寬度的擴散器則更像是對于極致性能的一種詮釋。
    動力方面，EnglerMosslr將提供三種動力選擇，基礎款配備V8發動機，最高功率為750馬力，最高車速可達322公里/小時；其次是配備V12發動機的版本，最高功率為850馬力，最高車速可達322公里/小時；而最強版本采用不同調校的V8發動機，但最高功率達到了1000馬力，最高車速超過350公里/小時，幾乎可與SLRStirlingMoss的極速（354公里/小時）持平。
    至于新車的內飾，EnglerMosslr采用了非常激進的運動座椅，帶有集成式頭枕，兩位乘客之間由高聳的中央通道隔開，雖然擁有超跑性能但在奢華做工方面也毫不妥協。同時，音響系統將由高端音響品牌TimeMachine提供保障，打造高品質聽覺體驗。
    不過，每一輛EnglerMosslr都是根據具體客戶訂單定制，計劃生產僅75輛，常規版本的售價為79萬歐元，但顯然這僅僅是個“起售價”而已。