很多朋友都說(shuō)，懂車的買豐田，不懂車的買大眾，開不壞的豐田，修不好的大眾。豐田確實(shí)在耐用性、燃油經(jīng)濟(jì)性、保值性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是大家發(fā)現(xiàn)沒有，雖然豐田在全球范圍之內(nèi)的銷量比大眾高，但是豐田在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)就沒人家大眾好。那么為什么豐田賣不過(guò)大眾？

 

接下來(lái)我將從這個(gè)價(jià)格、外觀動(dòng)力、營(yíng)銷四個(gè)方面來(lái)分析一下豐田車。首先第一點(diǎn)，豐田車的定價(jià)普遍偏高。無(wú)論是幾萬(wàn)塊的低端車型，還是十幾二十萬(wàn)的中端車型，甚至是30萬(wàn)以上的高端車型，普遍都是定價(jià)偏高。

 

因?yàn)樨S田在國(guó)內(nèi)走的是品牌優(yōu)勢(shì)，走的并不是性價(jià)比路線。就比如說(shuō)豐田最入門級(jí)的轎車豐田威馳和豐田致炫，自動(dòng)擋車型辦完之后還要賣個(gè)8萬(wàn)9萬(wàn)的價(jià)格。在這個(gè)級(jí)別，可以說(shuō)是妥妥的割韭菜。配置做工、動(dòng)力安全性等方面可以說(shuō)是同級(jí)別墊底的存在。雖然說(shuō)近兩年豐田大部分車型都在普遍下調(diào)價(jià)格，但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)，還是顯得有點(diǎn)誠(chéng)意不足。

 

這第二點(diǎn)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有大眾車穩(wěn)重大氣。大眾車在外觀設(shè)計(jì)上一直走的是成熟穩(wěn)重的路線，這一點(diǎn)符合咱們國(guó)人的一個(gè)審美風(fēng)格。而對(duì)比豐田的外觀特征，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田的外觀設(shè)計(jì)略顯小氣精致。

比如豐田雷凌、豐田卡羅拉和與大眾朗逸和寶來(lái)相比的話，又或者說(shuō)豐田的凱美瑞、亞洲龍與大眾邁騰、帕薩特對(duì)比的話，人家大眾的外觀肯定是更加穩(wěn)重大氣的。畢竟咱們中國(guó)人很多人買車，他第一點(diǎn)看的就是外觀顏值，所以在這方面豐田就損失了不少的潛在用戶。

 

這第三點(diǎn)，豐田的動(dòng)力操控普遍沒有大眾好。現(xiàn)在很多豐田車還在用老掉牙的自然吸氣加CVT的動(dòng)力組合。雖然確實(shí)皮實(shí)省油，保養(yǎng)便宜，但是在動(dòng)力操控方面就差了這么一點(diǎn)。那開過(guò)大眾車的朋友都知道，這個(gè)大眾車的動(dòng)力操控方面表現(xiàn)是非常出色的。

得益于德國(guó)的這個(gè)工匠精神，大眾車底盤穩(wěn)定性更好。而且大眾車非常喜歡使用渦輪增壓加雙離合的動(dòng)力組合。與同級(jí)別的豐田車對(duì)比，就拿凱美瑞和邁騰作為對(duì)比，大眾邁騰無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)、提速和操控方面都有著較高的優(yōu)勢(shì)。

 

這第四點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大眾似乎要比豐田更懂得如何做營(yíng)銷。大眾可以時(shí)刻根據(jù)用戶的這個(gè)需求進(jìn)行調(diào)整，從低端車型到高端車型每一個(gè)消費(fèi)車型都不放過(guò)。

比如說(shuō)隨著國(guó)內(nèi)新能源的崛起，大眾也緊跟步伐推出了ID系列的新能源產(chǎn)品，而且還具有不錯(cuò)的這個(gè)銷量跟口碑。而豐田除了一個(gè)比較拿得出手的油電混動(dòng)技術(shù)之外，似乎就沒有什么新技術(shù)跟國(guó)內(nèi)新能源比拼了。所以這也是大眾賣得沒有豐田好的原因之一。