支持換電的“Model Y”要來了。

車東西5月8日消息，據了解，蔚來將于5月15日下午正式召開其旗下面向大眾市場的樂道品牌發(fā)布會。

同時，一張沒有偽裝的樂道L60照片也在網絡上流傳，圖片拍攝于換電站前，大概率是在給新車測試換電。

疑似在測試換電的無偽裝樂道L60

目前關于樂道L60的一些信息也開始在網絡上流傳，在電池方面，新車支持BaaS服務、支持換電、60kWh電池包可能使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池包。

而在整車技術上也用上NT3.0架構，900V的碳化硅架構，可以說整車素質還是不錯的。

此外，蔚來與廣汽集團也在今天于廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，蔚來很可能將第四代換電站進行“共享”，兼容其他品牌的車型。

樂道汽車總裁艾鐵成

值得一提的是，目前樂道品牌負責人艾鐵成也已經在社交媒體以“樂道汽車總裁”的身份發(fā)表內容。

艾鐵成曾參與過上海迪士尼的建設，同時在快銷和服務行業(yè)都有過相關高管經驗，他和蔚來總裁秦力洪還一起出過書。可以說，艾鐵成也是一個品牌營銷行業(yè)的資深老兵，對于樂道的品牌打造可能會有所幫助。

早在3月份小米SU7新車發(fā)布會后，李斌就在與雷軍合拍的抖音中透露“樂道不好定價”，為了維持熱度，將于今年3季度發(fā)布的樂道L60也是在5月份就開始透過品牌發(fā)布會保持熱度，可見蔚來的第二品牌對于當下的蔚來還是一個很重要的戰(zhàn)略品牌。

面對目前蔚來汽車的財務表現(xiàn)，樂道選擇這樣的發(fā)布節(jié)奏也不足為奇。

杰蘭路關于蔚來銷量的分析

目前，蔚來汽車在售車型數量多達8種，而單車銷量不佳。據杰蘭路的最新研究分析顯示，蔚來月銷單車效能（平均單車月銷量）僅有1500輛左右，在新老造車勢力里都是靠后的。

因此，蔚來亟需要走量的車型帶動，很可能希望新品牌樂道成為今后的銷量主力。

據網友爆料稱，蔚來內部對這款車的銷量預期是月銷2萬輛，至于蔚來汽車能否借助樂道這一大眾品牌在這一市場和Model Y分一杯羹，就要用時間來說話了。

一、樂道品牌發(fā)布會定檔5月15日 支持換電網絡共享

據媒體爆料，蔚來汽車的第二個品牌——樂道，將于2024年5月15日正式發(fā)布。

據了解，這個品牌將主要聚焦于主流家庭用車市場，與蔚來（NIO）品牌的高端定位形成區(qū)別。

樂道品牌的首款車型被命名為“樂道L60”，這是一款轎跑SUV，直接競爭對手為特斯拉Model Y。

樂道L60網傳爆料內容

從網傳的爆料來看，樂道L60的分別可以選擇60kWh和90kWh兩種容量的電池包，其中小容量電池包為磷酸鐵鋰電池，大容量電池包為三元鋰電池，供應商分別有比亞迪、寧德時代和中創(chuàng)新航。

疑似樂道L60偽裝車測試換電

此外，也已經有網友在換電站前拍到了經過偽裝的疑似紅色樂道品牌新車在測試換電服務。在視頻中，新車像是換電完成，駛出了換電站。

在外觀方面，網傳的圖中可以看出，樂道品牌的首款車型在外觀設計上呈現(xiàn)轎跑SUV姿態(tài)，配備隱藏式門把手，尾部為上翹設計。

疑似樂道L60無偽裝諜照

在電驅電控平臺和底盤方面，基于NT3.0架構的樂道L60也用上全域900V的SiC平臺，配備麥弗遜+五連桿獨立懸掛，可以說新車的電控水平和乘坐體驗還是不錯的。

而在智能駕駛方面，從網傳消息來看，樂道品牌的首款車型可能將采用純視覺解決方案，不會配備激光雷達，搭載單顆英偉達Orin X芯片，可以實現(xiàn)L2+級別的智能輔助駕駛。

值得一提的是，樂道品牌也將利用第四代換電站，與其他簽署了換電合作協(xié)議的汽車品牌共享，以降低研發(fā)成本，并提升市場競爭力。

就在今天，蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。