科技消息】根據(jù)特斯拉公布的財報，其2024年第一季度全球電動汽車交付量下降9%，結(jié)合其他數(shù)據(jù)，表明今年可能沒有增長。而由分析師預(yù)測，特斯拉今年的銷量很可能會迎來下降。
特斯拉
專注于特斯拉的分析師Troy Teslike帶來了一份有關(guān)特斯拉銷量的分析報告。報告稱，“特斯拉今年的交付情況不佳。”第一季度，特斯拉交付的電動汽車比去年少了36065輛。預(yù)計第二季度，交付量將會有更大的下降——假設(shè)預(yù)測為418000輛，下降幅度可能達到48000輛。
分析師分析特斯拉銷量變化
Troy Teslike還表示，第三季度同比增長情況不明朗，而第四季度則很可能會出現(xiàn)負增長。部分原因是因為2023年是創(chuàng)銷量紀錄的一年。根據(jù)他的推測，特斯拉目前已經(jīng)有了一個負增長的季度，預(yù)計還有兩個負增長的季度，可能還有一個正增長的季度。如果預(yù)測正確，今年的增長量可能會變成負數(shù)，總銷量可能達到170萬輛，相比之下2023年超過了180萬輛。
還需注意的是，較低的銷量可能會伴隨著明顯較低的利潤率。在Troy Teslike預(yù)估的情景下，銷售170萬輛電動汽車仍然不錯。這家總部位于得州的車企可能仍將保持純電動汽車制造商的領(lǐng)先地位，略微領(lǐng)先于比亞迪。
分析數(shù)據(jù)
另一方面，自2012年Model S推出以來，特斯拉每年的銷量都在增加。因此，若今年特斯拉銷量有所下降，這將是特斯拉12年來首次銷量下滑，這是一個很大的變化，可能也從側(cè)面反映出。特斯拉用降價換銷量的手段可能已經(jīng)行不通了。
根據(jù)Troy Teslike的說法，特斯拉目前的主要挑戰(zhàn)是美國市場Model 3銷量的下降，這可能是受到了美國稅收抵免政策的影響，因為只有最近推出的Performance版本在購買時有資格獲得補貼。另一個主要的原因，則是其在國內(nèi)市場銷量的下降