上汽整車品牌現(xiàn)在的境況其實非常危險！可以說是內(nèi)憂外患！雖然各種新聞評論之類的都在大肆鼓吹上汽，但是銷量下滑，業(yè)務(wù)萎縮已經(jīng)是不爭的事實！

一、上汽曾經(jīng)的規(guī)模非常大，可以說國內(nèi)獨一份，想當(dāng)年的上汽依靠合資品牌大眾、通用在國內(nèi)已經(jīng)橫著走！政策照顧，資金有優(yōu)勢，又出手合資了一大批海外一級供應(yīng)商，連帶著借鑒合資管理運營研發(fā)的經(jīng)驗，出手創(chuàng)立自主品牌榮威、名爵，以及一大批國企供應(yīng)商。就沖著強大的供應(yīng)鏈來說，上汽肯定不會倒，自己的車賣不出去，可以給其他車企供零件，國家和政府也不會放棄這套供應(yīng)鏈體系！

 

二、現(xiàn)如今的上汽命運多舛，先是新勢力崛起，轉(zhuǎn)型慢，開發(fā)決策落后的上汽自主品牌、合資品牌通通被擼倒，現(xiàn)如今即便你出來了混動和純電車型，也已經(jīng)無法贏得市場口碑，也無法抓住市場熱點……你只能眼睜睜看著理想、問界之流瘋狂掙錢！

我們國家倡導(dǎo)開放，可是上汽沒有做到，拒絕華為的靈魂，這是一大敗筆，智艙智駕真的會是車的靈魂嗎？個人認為，靈魂永遠是三電系統(tǒng)，動力系統(tǒng)！而非車機！如果早用華為的車機，上汽現(xiàn)在遠不會如此掙扎……

 

三、雖然上汽也創(chuàng)立了自己的新勢力品牌：智己、飛凡！智己不論設(shè)計還是營銷，還能看看，但是上汽撐不起來，就連剛出車的小米都來欺負欺負你，也并不致敬你，上汽也就受著，毫無當(dāng)年龍頭的風(fēng)骨！我錯可以，我只認錯并不道歉，對標(biāo)這事在行業(yè)里難道還稀奇？對標(biāo)錯誤很正常，是好車就應(yīng)該經(jīng)得起市場檢驗！可是智己瘋狂致歉，讓人哀嘆……飛凡就不提了，月銷幾十臺，真的可以不做了，把旗下R7、F7換成榮威，可能能賣好！

 

四、海外歐盟和老美的制裁一定是會讓上汽元氣大傷的！作為國內(nèi)出口鼻祖，上汽海外的口碑還是可以的，尤其是名爵品牌！也依靠海外的銷量和利潤，才讓上汽得到輸血，從而無懼國內(nèi)的內(nèi)卷！可現(xiàn)如今48.1的關(guān)稅讓領(lǐng)導(dǎo)層直搖頭啊！國內(nèi)不認可，國外不讓賣，上汽幾乎可以宣布退無可退……等待上汽的將會是史無前例的潰敗和下滑……

 

上汽集團，雖然小編支持你，作為上海市工業(yè)龍頭已經(jīng)做了很多的貢獻，但是失敗無法避免，勇于承擔(dān)，大膽創(chuàng)新，敢于合作可能才是上汽的復(fù)興之道！