有人在那里第一次失眠，因為古格的守城人普布曲桑在他本子上寫下的第一詞是“天星雨”，第二個詞是“呼吸”。

這句話所說的就是西藏，西藏很久以來一直是掛在心頭的顧盼，盼顧的結果就是誕生愿望，并且就此在心里不停的盤算。

人都容易在突然的變故中尋求一個徹底，可以是徹底的放棄，徹底的得到，又或者就是徹底的勇敢一回。

人的一生是一個不自量力卻又不遺余力追求完滿的過程，在這樣的時間，愿望的實現，需要的，只是走出。

一、啟程

當飛機輕觸成都雙流機場跑道的剎那，此行川藏國道317線行程正式開啟。

這是第幾次進藏已經有些模糊了，但川藏317線第二次重走，確實記憶清晰。

從北京出發飛到達成都，在成都提車正式開始川藏317線之行，直至7天后回到北京，腦海里每一天依然在回溯著過去幾天的點點滴滴。

成都-馬爾康-觀音橋-壤塘-色達-甘孜-德格-昌都-類烏齊-邊壩-那曲-比如-拉薩-成都。

此行川藏317線之行，得到上汽大眾的車輛贊助，全程駕駛剛剛上市的途觀L Pro，從成都正式拉開序幕。

不得不說，全新途觀L Pro完整保留了歐規新一代大眾Tiguan的外觀設計，原汁原味又極具辨識度，再加上“光爆藍”車身配色更增添了幾分年輕與活力。

在漫長而短暫的7天行程中，途觀L Pro也不愧為中國SUV市場一直以來的標桿級產品，大幅提升的智能化水平、主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱、通風、按摩等功能，不僅給行程帶來了足夠的舒適性、便利性，也讓駕駛感受更加的愉悅和輕松。

二、夜宿壤塘

過汶川，經馬爾康、觀音橋，晚上八點，初次的壤塘。

上午經過汶川，開車前往映秀地震遺址公園，只有幾棟樓孤零零的矗立在那，聽當地人說，現在大多的震后遺址都已經被拆了，已絲毫看不出十多年前慘絕人寰的模樣，一切都在發展之中，一片欣欣向榮的景象。在汶川，看到大群大群黑麻麻的烏鴉，飛翔在縣城的上空。田里有穿著鮮艷衣服的稻草人，在滿幅的綠色中宛若童話。

午飯后的孩子們或騎車或走路，衣著鮮艷地涌向學校，而我們只能是匆匆而過的游客，遠遠看著，感受著。

觀音橋鎮是通往阿壩、色達、青海甘肅等地的交通要道的一個城鎮。鎮上的觀音廟是全國三大觀音道場之一，是眾多信徒心中的圣地。觀音橋鎮的海拔不到3000米，對于很多有高反或者身體不適的人，在此休整一晚第二天再前往下一個行程可以提前進行高海拔的適應。

觀音寺始建于宋，明朝重修，是全國重點文物保護單位，寺內有清代的山門、彌勒殿、接引殿和明代的毗盧殿、觀音殿等，其中明代壁畫和懸塑被視為國寶。

觀音寺位于觀音橋鎮的最高點，開車上去，繞了無數道彎，在無數次的豁然開朗之后，終于到達頂點。

三、德格

從壤塘出發，到達德格又是夜色闌珊之時，行程約450公里。

德格位于四川省西北部，有座佛教薩迦派的寺廟更慶寺。更慶寺內有個印經院，名叫德格印經院。據藏文《德格世德頌》記載，印經院系德格四十二世土司卻吉·丹巴澤仁（1689～1750）創建。始建于清雍正七年（1729），現已有260多年的歷史。

在高原穿行，常常剛剛還是陽光的轄區，立刻就進入冰雹的領地。風雪兼程中，許多居留于心的滯礙不斷被邂逅的情節與感悟層層洗刷。

這樣的時候我想：許多事情，可能本身就是莫名其妙不堪推敲的。如果可以，就讓它們都過去吧。

無論那些記憶將封存在心中，或遺忘里。

川藏317線的沿途，常常在路中遭遇牦牛或者羊群，見了車子也不過于驚懼，很坦然地占著路，倒是需要我們安靜的靜等它們悠閑的通過。

在這樣的藏區，聽著陌生的語言，習慣著周圍的異族面孔，在色彩絢麗的民族飯館吃著同樣鮮艷的拌面，看著電視里藏語版的連續劇，想到北京，好象真的是另外的國度了。

很高興這樣自在的生活，而我，確乎已經離你很遠很遠了。

四、孜珠寺

三千世界，碎為微塵！

三千里跋涉，不為修來世，只為那佛國炊煙；

三千思緒，以素齋之心，赴色戒之地。

孜珠寺位于昌都地區丁青縣著名的神山——孜珠山上，海拔4800米左右，是雍仲苯教最古老、最重要的寺廟之一。孜珠寺始建于三千年前，由第二代藏王穆赤贊普倡導，大成就者第一世穆邦薩東大師創建并傳承，至今已是第四十三世。

孜珠寺是觀音菩薩的道場，“孜珠”意為“六座山峰”，六座山峰象征觀音菩薩用慈悲和智慧度化所有六道眾生，幫助他們從煩惱中走向解脫之路，代表六度萬行中的：布施、持戒、忍辱、精進、禪定、般若，以及對眾生的貪婪、愚癡、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪見的對治之道。

苯教有四大神山之說，主要有阿里的崗底斯山、林芝的本日神山、昌都的孜珠山、玉龍的梅里雪山。六座山峰上到處是大殿、經堂、僧舍，繁盛時期僧人多達二、三千人。

在藏區無論你身在何處，只要抬頭尋找，總會看到遍地的佛塔，轉啊轉，轉出了連綿的佛法，縈繞在四千多米海拔的高空上，點亮了信仰。