最近一段時間，國內新能源汽車的持續內卷，讓很多仍然主打燃油車的車企無所適從，就拿6月19日上市的全新哈弗H6來說，4703mm車長、11.79—14.39萬元的售價（限時權益價格：10.39—12.99萬元），1.5T車型7.13L的百公里油耗，都讓人懷疑，推出這款車的決策者，是不是都不看外面的世界！盡管發布會上，長城高管號稱“面對牌桌上出老千的友商，長城要掀桌子”，但是這款車的價格和基本產品力表現，給人的感覺是，長城要掀翻的，是自己家的桌子！

為什么說全新哈弗H6的產品力，有掀翻自家桌子的嫌疑呢？別的不說，我們用一些車型來簡單驗證一下，就能看出其中的端倪了。吉利銀河L7是一款車長4.7米的插混SUV車型，車長和級別和全新哈弗H6基本一致，這款車的廠商指導價為12.57-18.57萬元，但是這款車目前有3萬元的優惠，停產在售車型優惠后的起售價來到了10.87萬元的水平，和哈弗H6上市限時權益后的起售價差不多，2024款車型優惠后的起售價也不到11.5萬元。

作為插混SUV，吉利銀河L7優勢比較大的地方，自然就是動力性能和能耗水平，銀河L7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機和3擋DHT插混變速箱，115公里車型系統最大馬力390Ps，百公里加速時間為6.9秒，虧電油耗為5.23L（WLTC工況），相比于1.5T的全新哈弗H6，油耗要低了很多，2.0T就更別提了。而且別忘了，這款車還有55—115公里的純電續航里程，如果算上日常短距離通勤純電行駛，整體的使用成本就更低了，更別說銀河L7還有6.9秒的百公里加速時間了。

底盤懸掛方面，銀河L7搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這款車之前我們進行了簡短試駕，總體的感覺就是底盤調校為動力服務。怎么說呢？就是這款車6.9秒的百公里加速時間，在10萬級別的緊湊型SUV中，算是比較強勢的，所以這款車的底盤也比較緊繃，側傾、彈跳抑制到位，可以進行適當的“激烈”駕駛，底盤懸掛這一塊至少不會“掉鏈子”。

配置方面，2024款銀河L7全系搭載了車道偏離預警、主動剎車、前碰撞預警、540度透明底盤、全速自適應巡航、車道居中保持、自適應遠近光大燈、全景天窗、8155芯片、OTA升級，手機APP遠程控制、皮質方向盤、仿皮座椅、前排座椅加熱等等，整體配置水平還是比較高的。

外觀方面，銀河L7可以看作是插混版本的新款博越，這款車采用了類似半封閉的前臉造型，整體設計相對圓潤，而且這款車的視覺重心似乎比較高，屬于“身材瘦高”的那一類。

內飾方面，銀河L7的科技感屬性還是比較強的，這款車搭載了豎形中控屏設計，并且引入了電子懷擋和副駕駛娛樂屏，中控區域還用到了鋼琴烤漆飾板，整體看起來是有點高級感在的。

5月份，銀河L7的單月銷量為5589輛，老款哈弗H6的銷量為9365輛，差距很大，但是全新哈弗H6上市后，在價格相差不大的情況下，核心產品力連這種并不是特別暢銷的車型都打不過，又如何能與尺寸更大、口碑更好、銷量更驚人的宋Pro DM-i、宋Plus DM-i一戰呢？

而且長城汽車總是將自身銷量不佳，歸咎于其他廠商“耍賴”，而自己是正義和行業底線的化身，這種論調，真的能讓消費者轉投長城嗎？或者我想問，消費者是喜歡性價比高、產品力優秀的品牌車型，還是更鐘情自稱“正義”的品牌車型？