6月21日，布加迪Chiron的繼任者Tourbillon正式發(fā)布，新車售價(jià)360萬(wàn)歐元起，將于2026年開啟交付。

Tourbillon的外觀延續(xù)了布加迪的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉依然配備了馬蹄形的前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部光源由四個(gè)“L”樣式組成，整體設(shè)計(jì)搭配更加扁平化。

側(cè)面依舊保留了布加迪經(jīng)典的C字形側(cè)邊輪廓，車門采用了全新的蝴蝶門造型設(shè)計(jì)。車身采用了全碳纖維單體殼，同時(shí)還運(yùn)用了3D打印鋁制懸掛組件，配合大幅減重的V16引擎，讓全車車重僅1995kg，與Chiron基本保持一致。

車尾采用了波浪曲線樣式的貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組，內(nèi)部還嵌入了BUGATTI的品牌標(biāo)識(shí)。另外車尾還配備了主動(dòng)式擾流板和巨大的后擴(kuò)散器，并在擴(kuò)散器上沿嵌入了四出的排氣。

內(nèi)飾保留了布加迪的傳統(tǒng)奢華感，并沒有融入太多科技感。中控臺(tái)配備可隱藏的中控屏，支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)。

方向盤前方并沒有采用現(xiàn)在常見的液晶儀表，而是由瑞士制表師設(shè)計(jì)和制造的機(jī)械儀表盤，同時(shí)儀表還采用了鏤空處理，帶來(lái)了高級(jí)腕表的精致感。

新車動(dòng)力搭載了由一臺(tái)8.3L V16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與3臺(tái)電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，其中與是與考斯沃斯(Cosworth)聯(lián)合研發(fā)的V16引擎最大功率達(dá)到了1000ps，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了9500rpm；前二后一的三臺(tái)電機(jī)綜合功率為800ps，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了1800ps，0-100km/h的加速時(shí)間將低于2秒，0-200km/h的加速時(shí)間小于5秒，最高車速限制在了445km/h；電池采用了800V技術(shù)，容量為25kWh，最高純電續(xù)航里程達(dá)到了70km（未透露標(biāo)準(zhǔn)），在使用快充時(shí)，只需20分鐘就可從0充到80%。

寫在最后

1800馬力如今也能算得上是全球數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力，但作為全球最貴量產(chǎn)車之一，作為一臺(tái)最新款的布加迪，卻好像有些差點(diǎn)意思，沒有了前幾任車型那種讓人瞠目結(jié)舌的震撼感。