今年汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，除了各大廠商不斷推出力度大、覆蓋面廣的促銷活動(dòng)，前不久新一輪汽車“以舊換新”政策也正式落地，將進(jìn)一步激發(fā)汽車消費(fèi)市場(chǎng)活躍度。如果近期想買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、靠譜省心的純電家轎，主要用途是日常通勤和自駕出游等等，希望空間大、品質(zhì)好、續(xù)航長(zhǎng)久，那么筆者就向大家推薦一款新晉國(guó)民家轎，它就是別克微藍(lán)6。
目前，別克微藍(lán)6的終端價(jià)格9.58萬元起，是唯一一款價(jià)格沖進(jìn)10萬以內(nèi)的合資純電轎車，也是同級(jí)中唯一承諾三電終身質(zhì)保的純電車型，再結(jié)合官方贈(zèng)送的購(gòu)車福利以及一系列金融政策，若選擇按揭的話，首付不到1.5萬就可落地提車，并且日供低至2元，購(gòu)車門檻真的很低。所以，現(xiàn)在正是入手別克微藍(lán)6的最佳時(shí)期，喜歡的小伙伴們千萬不要錯(cuò)過！
口碑與銷量雙豐收
誠(chéng)然，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是別克微藍(lán)6在市場(chǎng)上保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一，但別忘了，別克微藍(lán)6在消費(fèi)者心目中的印象絕非只是價(jià)格親民，還有它作為一款內(nèi)外兼修、品質(zhì)可靠、口碑優(yōu)良的純電家轎，帶來了遠(yuǎn)超期待的價(jià)值感，徹底坐實(shí)了十萬級(jí)純電“品價(jià)王”的稱號(hào)。
不論是合理的產(chǎn)品定價(jià)體系，還是優(yōu)異的產(chǎn)品力，或者是精心考量的細(xì)節(jié)，別克微藍(lán)6可以說對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度更加誠(chéng)懇，每一處都花了很多心思，一點(diǎn)都不玩虛的。別克微藍(lán)6基于通用汽車新能源車型平臺(tái)正向開發(fā)，在設(shè)計(jì)之初按照20萬級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，包括配置和用料都保持了20萬級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，比如帶電動(dòng)遮陽簾的全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、多檔可調(diào)節(jié)的單踏板模式，都是20萬級(jí)車型才會(huì)有的配置。
換句話說，消費(fèi)者以實(shí)惠的價(jià)格買入別克微藍(lán)6，得到的是越級(jí)的品質(zhì)和用車體驗(yàn)，這在心理上也倍感超值。
我們不妨以另外兩款市面上比較熱門的十萬級(jí)純電車型——比亞迪海豚和比亞迪秦PLUS EV作為參考，看看它們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣。比亞迪海豚榮耀版的價(jià)格為9.98萬起，看似和別克微藍(lán)6在同一檔，但這一價(jià)格背后所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品配置薄弱不說，續(xù)航里程僅僅為302km，實(shí)際續(xù)航里程可能進(jìn)一步縮短至200km，這無疑大大限制了用戶的出行范圍，而如果想選擇420km續(xù)航版本，所對(duì)應(yīng)的價(jià)格最低也要11.28萬，可見這其中耍了不少滑頭。而秦PLUS EV價(jià)格為10.98萬元起，并不便宜，這款車型的續(xù)航只有420km，并且加速性能也稍遜于微藍(lán)6。
這么看來，相對(duì)于同級(jí)別、同價(jià)位純電車型來說，別克微藍(lán)6在追求價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，更注重產(chǎn)品本身的綜合實(shí)力以及產(chǎn)品之外的價(jià)值和用戶實(shí)際用車體驗(yàn)，從而贏得了市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好。從銷量來看，別克微藍(lán)6堪稱目前合資純電市場(chǎng)中的“當(dāng)紅明星”，3月零售銷量達(dá)8035輛，強(qiáng)勢(shì)登頂合資純電零售銷量排行榜。截至目前，別克微藍(lán)6已累計(jì)收獲近11萬車主的口碑，充分表明其優(yōu)異實(shí)力和卓越品質(zhì)深得市場(chǎng)認(rèn)可。
強(qiáng)者用實(shí)力說話
“空間舒適度”是家庭用戶對(duì)于通勤工具最重要的需求。在這方面，別克微藍(lán)6長(zhǎng)軸距配合掀背式設(shè)計(jì)，不僅在造型方面更加貼合當(dāng)下跨界流行趨勢(shì)，同時(shí)也提供越級(jí)的優(yōu)異內(nèi)部空間，其車身尺寸為4673×1817×1519mm，車內(nèi)空間寬綽，配合全景大天窗，車內(nèi)乘員的視野也十分通透敞亮，同時(shí)后排純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，意味著即便后排坐滿三位成年人，也不會(huì)顯得擁擠局促。后排座椅還支持6/4分比例折疊放平，放平后的后備箱容積可擴(kuò)展至1098L，加上全車超過20處的儲(chǔ)物空間，可隨意切換儲(chǔ)物模式，以應(yīng)對(duì)多元化的出行需求。
再看前文提到的比亞迪海豚和比亞迪秦PLUS EV，其中，比亞迪海豚的車身尺寸為4125×1770×1570mm，后備箱容積為345L，比別克微藍(lán)6尺寸小一圈。比亞迪秦PLUS EV的車身尺寸為4765×1837×1515mm，后備廂容積為441L；尺寸比別克微藍(lán)6大一點(diǎn)點(diǎn)，但后備箱空間也比微藍(lán)6要小。
續(xù)航里程一直是純電用戶繞不開的話題，也是時(shí)下純電車型的一大痛點(diǎn)。而別克微藍(lán)6不僅擁有更靠譜更扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，并且補(bǔ)能也更加高效便捷具體來看，別克微藍(lán)6搭載的是一套高效可靠電池系統(tǒng)，CLTC工況續(xù)航里程430公里，百公里電耗低至12.7kW·h。430公里的續(xù)航里程，不僅可以很好地滿足日常上下班通勤，我們以單次上下班通勤40公里計(jì)算，完全可以滿足一周的完整的通勤里程，像清明節(jié)、五一這種節(jié)假日跑個(gè)小長(zhǎng)途也完全不在話下。
更具說服力的是，別克微藍(lán)6的續(xù)航達(dá)成率在同級(jí)中幾乎找不到對(duì)手，有不少車主反饋別克微藍(lán)6的實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)比官方標(biāo)定續(xù)航還要長(zhǎng)，這種反響虛標(biāo)的操作也只有別克了。
不僅如此，別克微藍(lán)6充電也十分高效，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的環(huán)境適應(yīng)性。
反觀比亞迪海豚和比亞迪秦PLUS EV，前者續(xù)航稍遜一籌，只能說在城市里代步勉強(qiáng)湊合，中長(zhǎng)途自駕就算了；后者電耗偏高，不少網(wǎng)友反映不管是在城市里還是高速上都很費(fèi)電，開出去心里根本沒底。
安全方面，別克微藍(lán)6采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，配合齊全的安全氣囊、低速行車警告等全面的主被動(dòng)安全配置，能夠有效保障行車安全和車內(nèi)乘員安全。另外，別克微藍(lán)6整車嚴(yán)格按照通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)，確保穩(wěn)定可靠的安全表現(xiàn)。動(dòng)力電池經(jīng)過7重13類極限安全監(jiān)測(cè)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級(jí)開發(fā)，關(guān)鍵系統(tǒng)功能失效概率低至億分之一。
總結(jié)：
近年來，隨著車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多汽車廠商紛紛加大力度推新品、卷入價(jià)格戰(zhàn)，以積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。在這一背景下，別克微藍(lán)6在價(jià)格上一步到位，更有豐厚的購(gòu)車福利和誠(chéng)意滿滿的金融政策加碼，極大了降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，展現(xiàn)出了超強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且別克作為老牌合資大廠，有雄厚體系實(shí)力和龐大規(guī)模效應(yīng)做背書，像別克微藍(lán)6就給到了三電終身質(zhì)保服務(wù)，讓用戶后續(xù)用車安心無憂。如果你也在挑選一臺(tái)能夠?yàn)槟阏陲L(fēng)擋雨，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、品質(zhì)過硬、安心省心的純電家轎，現(xiàn)在無疑是抄底別克微藍(lán)6的好時(shí)機(jī)。