目前不少新能源車主在微博、抖音等社交平臺上傳用車窘態(tài)，“新能源車是什么體驗(yàn)”這個話題度沖上微博熱搜。但也有例外，像奧迪e-tron，它采用創(chuàng)新策略，在電池下端設(shè)定恒溫模組，在空調(diào)下端設(shè)定熱管理模組。奧迪e-tron采用高效熱泵空調(diào)，可以通過動力系統(tǒng)和外部空氣作為媒介，來實(shí)現(xiàn)熱量交互，從而實(shí)現(xiàn)能量回收，進(jìn)而確保穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)。而且，奧迪e-tron內(nèi)藏智能降阻進(jìn)氣格柵，根據(jù)工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)氣流通路，在高速降低空氣阻力并為三電系統(tǒng)提供冷卻，在低溫下可讓動力電池快速升溫進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。車主在極端環(huán)境，對電池性能透露出潛在擔(dān)憂。在高溫天氣下，電池續(xù)航是否穩(wěn)定？充電效率是否有所下降？電池穩(wěn)定性如何？這一系列的問題，我們從奧迪e-tron身上看一下。

 

電動駕控新體驗(yàn)

對于極致性能的無限追求，并不止是少數(shù)人的獨(dú)享，而是多數(shù)人的選擇，就比如說手表要選SnakePerformance，汽車要選奧迪e-tron。在眾多車型之中，各品牌皆有各自側(cè)重點(diǎn)，有的主打家庭，有的主打服務(wù)，但在極致操控方面，還得是奧迪e-tron玩得明白，為極致駕控而生并不止是說說那么簡單，而且要做到全面性能提升，對標(biāo)賽道體驗(yàn)的同時，做到操控隨心，滿足年輕一代，充分展現(xiàn)極客精神，打造電動文化，所以我們就結(jié)合奧迪e-tron，探索電動駕控體驗(yàn)。

 

奧迪e-tron靈動駕控解析

性能想要極致操控，必然需要卓越性能，作為電動車型，高性能自然是奧迪e-tron的基礎(chǔ)，而除了動力數(shù)據(jù)之外，針對操控的極致體驗(yàn)，奧迪e-tron也有著深度優(yōu)化。這也意味著奧迪e-tron并不屑于只談直線加速，而是直接以駕控為方向，解鎖靈動操控體驗(yàn)。在參數(shù)中，奧迪e-tron功率為230千瓦，有著540牛米的強(qiáng)勁扭矩，百公里加速僅有6.8秒，展現(xiàn)電動靈魂。正如零百加速只不過是基礎(chǔ)，真正的操控還得看彎道駕駛。

 

運(yùn)動性能的新高度

輕量化鍛鋁輪轂套裝的加持，不僅為奧迪e-tron整車進(jìn)行了進(jìn)一步的減重，還提供了更加敏捷的駕駛感，可謂是運(yùn)動性能的完美展現(xiàn)。其實(shí)很難相信，在電動車型中會有如此配置，而正是有這般動力輸出，才讓極致性能走向?qū)嵱没瑠W迪e-tron成為性能玩家首選。其實(shí)從奧迪e-tron的性能配套中可以看到，無論是動力輸出，還是操控配件，都是性能與美學(xué)的展現(xiàn)，它為賽道而生，但又突破了傳統(tǒng)束縛，用智能冷卻，賦予了車輛更長久的巔峰表現(xiàn)，讓速度不止瞬時之快，而是操控樂趣相伴。

 

奧迪e-tron轎跑設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

進(jìn)階當(dāng)然，作為性能車，除了強(qiáng)大實(shí)力外，也需要與之匹配的個性展現(xiàn)，這就不得不提進(jìn)階設(shè)計(jì)。在外觀設(shè)計(jì)上，奧迪e-tron轎跑級的展現(xiàn)，不僅流線型設(shè)計(jì)，為運(yùn)動而生，更是展現(xiàn)未來格調(diào)，可謂是科技感拉滿。傳奇黑高感啞光車漆的加持，則直接賦予車輛運(yùn)動魂，時刻彰顯了獨(dú)特身份，也免去同質(zhì)化煩惱，擁有個性十足的展現(xiàn)。另外像是運(yùn)動座椅、高檔內(nèi)飾也都貫徹運(yùn)動感，讓你一進(jìn)入到車內(nèi)就能感知駕駛探索的樂趣。而最具特色的其實(shí)是運(yùn)動方向盤，它既增強(qiáng)了操控感，也為精準(zhǔn)操控提供舒適觸感，為動感駕駛加持。同時紅色卡鉗、運(yùn)動踏板及專屬標(biāo)識牌、碳纖維裝飾條、限量銘牌都是美學(xué)的展示，從整體到細(xì)節(jié)，奧迪e-tron都呈現(xiàn)出了高性能的模樣。

其實(shí)在我看來，奧迪e-tron不僅是電動車型，更是電動駕駛文化的代表，感受新能源汽車文化的新選擇，電動加持智能化更強(qiáng)，專業(yè)賽道打磨，性能與效率并存，無論你想通過汽車展現(xiàn)個性與潮流，還是希望追尋駕駛文化的深度體驗(yàn)，那么奧迪e-tron都是理想裝備。