本田在為汽車命名方面通常表現得非常出色。看看Civic（思域）、Accord（雅閣）、Beat、Prelude（前奏）和Odyssey（奧德賽）。這些都是令人難忘的車型名稱，非常適合它們各自的產品。良好的歷史并不能保證未來的良好表現，而該品牌選擇在歐洲和中國銷售名為“e:Ny1”的汽車在當時似乎令人費解。本田顯然已經注意到了這一點，因為據報道這個名字已經在更換的行列中了。
e:Ny1看起來像是對“Anyone”（任何人）的巧妙玩弄，但實際上它是一個令人困惑的字母和數字組合，僅僅用來指示與中國汽車制造商合作生產的電動汽車（e:N）。
根據《汽車》雜志的報道，該品牌將放棄其在中國市場上所有電動車型的e:N前綴，因為顧客“根本無法發音”。新的命名系統將轉向更直接的單一字母和單一數字的命名方式，使e:Ny1變成簡單的Y1。不幸的是，對于顧客來說，這一決定是在名為e:NS2的汽車發布后做出的。
本田將其基于GM Ultium的美國電動車稱為Prologue（序言），這是一個簡單且易于記憶的名稱，作為電動SUV的名稱很有意義。美國買家幸運地沒有被e:N命名規則所困擾，新的命名規則意味著，如果基于這種架構的汽車將來進入美國市場，市場應該仍然會被避免使用這種命名。
這一變化對在中國和歐洲的本田買家來說是個好消息，但令人困惑的電動車名時代遠未結束。捷豹仍然同時提供燃油動力的E-Pace和電動的I-Pace，梅賽德斯仍然并列銷售名為EQS的轎車和名為EQS SUV的SUV，豐田仍然銷售一款名為bZ4X的汽車