近日，奇瑞OMODA7實車照片在海外媒體曝光，該車預計將于2025年11月在海外市場發(fā)布。該車與國內在售的奇瑞歐萌達是同系列車型，不過奇瑞官方并未公布該車型是否會在國內市場發(fā)布。
從外媒曝光的實車圖來看，該車在外觀上極具設計感。前臉部分，奇瑞OMODA7采用了獨特的無邊界式中網設計，提升了車輛的辨識度。細長的前大燈以及流暢的前包圍線條與中網相融合。
車身側面線條流暢且飽滿，黑白撞色設計彰顯了車輛年輕活力的定位。并沿用了OMODA5的側窗設計，包括懸浮式車頂以及標注性的C柱下窗沿凸起的設計。同時打造出了偏溜背的車身姿態(tài)，顯得更加靈巧。
車尾部分采用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，與車身線條完美融合。車尾窗位置采用了溜背式設計，雙出排氣口使用了鍍鉻裝飾。
內飾OMODA 7采用對稱式設計配備全液晶儀表盤和15.6英寸可移動中控屏，改動最大的一部分是可移動的中控屏。這塊15.6英寸的懸浮式中控屏支持左右橫移，可以根據(jù)駕駛者或乘坐者的要求靈活調整，這一點是其他車型從未嘗試過的設計，不知道實用性究竟如何。此外車內還配備了香氛系統(tǒng)、氛圍燈以及主動降噪等高端配置。
動力方面，OMODA 7搭載的則是插電式混合動力系統(tǒng)，1.5L的發(fā)動機與容量為19KWh的三元鋰電池組相結合，純電模式下續(xù)航可達95公里。不過具體測試條件未知，不知道這樣的成績能否滿足部分低續(xù)航要求消費者。該車的其余動力參數(shù)目前也尚未公布。
價格方面也尚未公布，不過可以參考國內已經發(fā)售的歐萌達，官方指導價為7.99萬-11.49萬元起。
總而言之，小編個人覺得這款海外亮相的OMODA 7雖然體現(xiàn)了奇瑞在外觀設計、內飾配置上的創(chuàng)新，不過個人認為這個可移動的中控屏過于“雞肋”，毫無實用性可談。而且這個前臉和雷克薩斯有點過于“撞臉”了。再結合國內歐萌達“慘淡”的銷量，個人對這款車并不是很看好。