破障車，其實(shí)顧名思義就是破除障礙的車輛，屬于特種車輛的范疇了，而且也很少看到相關(guān)的信息披露，而在最新一期專利申報(bào)圖中，東風(fēng)猛士申報(bào)了一個(gè)“破障運(yùn)載車”的外觀專利，個(gè)人感覺這應(yīng)該是預(yù)示著全新一代破障車輛即將現(xiàn)身的前奏。

外觀就是典型的猛士運(yùn)輸車的造型定位了，這里就不多言其外觀造型了，畢竟針對的就不是普通消費(fèi)群體，就這風(fēng)格想必也沒多少人感興趣。

真正引起關(guān)注的還是這類似貨運(yùn)卡車那樣的貨箱部分的設(shè)計(jì)，側(cè)面看著和垃圾清運(yùn)車有點(diǎn)類似，僅僅是較矮小一些，但是側(cè)后申報(bào)圖里先出問題了，貨箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)與平日里關(guān)注的全倉結(jié)構(gòu)完全不一樣，位于后半段有一塊隔板，之間還出現(xiàn)梯子和不少的橫杠，用途自然是不清楚。

另外注意看其副駕駛那一側(cè)的后排氣管，采用了類似硬派越野SUV那樣的涉水喉設(shè)計(jì)，從一個(gè)側(cè)面更加說明這是高機(jī)動(dòng)性的車型，別看采用了類似卡車一樣的三軸設(shè)計(jì)，看來6X6的可能性頗高，既然是高機(jī)動(dòng)性的，那么其越野能力自是不在話下，應(yīng)付復(fù)雜路段的脫困能力甚至要強(qiáng)于普通家用車型，除非是一些幾十萬改裝的專業(yè)級越野SUV，這完全脫離了運(yùn)輸?shù)姆懂犃?，瞄?zhǔn)的就是全地形適應(yīng)能力。

然后看了一下申報(bào)名稱，直接提及的就是“破障運(yùn)載車”，注意不是運(yùn)輸車，而是“運(yùn)載”兩個(gè)字，字面意思來理解就是載體，那么上面應(yīng)該會架著一些東西。

▲圖片來源：坦克裝甲車輛雜志

搜索了一下，看到的破障車信息都是上圖中這樣的為主，上圖就是兩棲裝甲破障車，我國自行研制生產(chǎn)的第二代裝甲履帶式綜合破障、掃雷裝備, 主要安裝有掃雷犁、阻絕墻爆破器、火箭爆破彈、通路標(biāo)識裝置等裝備。

或如上圖中形如蜘蛛怪一般的美軍M1ABV突擊破障車，其是在M1A1主戰(zhàn)坦克基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)而研發(fā)的，采用燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力來源，整體重達(dá)70噸，車體長寬高分別為7.9米、3.6米以及2.4米，最快行駛速度可達(dá)70公里/小時(shí)。

兩者之間都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是履帶式，由于履帶式對于地面的壓強(qiáng)要小于輪式，因此攀爬能力更強(qiáng)，不過山區(qū)部分坦克龐大的體型顯然是有些頭疼了，而且其自身的重量動(dòng)輒幾十噸，對于山區(qū)的基建而言（甚至可以說是沒有基建）到了寸步難行的底部，因此還有一種破障車型，就是尺寸更小，更靈活，車重更輕的輪式高機(jī)動(dòng)車型為載體了。

早期我軍曾經(jīng)推出過一款GSL430火箭破障車，限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)實(shí)力和整體工業(yè)水平，只能拿老舊的BJ2032S吉普車來改進(jìn)，這車大家不陌生，也就是212老北京吉普為基礎(chǔ)改進(jìn)而來，火箭爆破器選用12具GBP128型火箭爆破彈構(gòu)成全套爆破裝置，發(fā)射裝置置于整車后部，由發(fā)射平臺、發(fā)射架、平移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和擋彈器組成。電氣控制系統(tǒng)由車內(nèi)點(diǎn)火裝置、車外點(diǎn)火裝置、控制繩解脫裝置和發(fā)射角控制裝置組成，用于控制火箭爆破器的發(fā)射角設(shè)定、發(fā)射及爆破繩點(diǎn)火。防護(hù)裝置由防護(hù)罩、側(cè)板、后板、防護(hù)蓋板及駕駛室防彈玻璃等部分組成，能有效防護(hù)普通步機(jī)彈及炮彈破片的毀傷。

之后推出過尺寸更大的新型破障車，采用了高機(jī)動(dòng)性的運(yùn)輸卡車底盤，功能方面和GSL430差不多，都是火箭彈直接彈幕覆蓋來快速清掃雷場。