電車究竟該怎么選？是先選高顏值還是安全穩定性？
當前汽車市場，消費者似乎把汽車當做快消品來決策購買，更加注重買車作為追求時尚的證明。
但是，汽車作為高消費產品，不可能像快消品一樣， 購買以后高頻更換，所以對于普通消費者來說，在長期的日常使用時，駕駛和乘坐場景中最常接觸使用的產品功能、品質是最重要的，一汽大眾ID.7 VIZZON正是在安全和品質方面下足功夫，而且從長久看，一汽-大眾作為大品牌，有著可靠的售后保障。
對于純電車，普通消費者日常用車安全、品質更重要。當然是安全穩定性放在第一位，現在不少品牌電車只追求外觀顏值，沒有經過嚴苛的實驗標準就上市了，更是忽略了安全性。
一汽-大眾ID.7 VIZZON是電車中的安全標桿、品質標桿，是耐用型電車。一汽大眾ID.7 VIZZION全優通過中保研碰撞安全測試。一汽大眾始終保持安全技術原則，對每一款產品都有一套嚴苛的標準。
所以，這次ID .7在最新公布的碰撞成績中最優也不見怪。ID.7VIZZON作為大眾全球車型，在全球碰撞測試中均取得佳績。
碰撞測試方面，ID.7 VIZZION一共撞了32臺車，73次碰撞試驗。涉及56個碰撞假人，單個假人最高的價值千萬以上。滿足CNCAP五星、C-IASI GOOD標準，更滿足嚴苛的大眾標準。堅持實車試驗，而不是只做成本低的仿真實驗，堅持高品質不走捷徑?？梢栽谥袊袌鋈〉抿溔顺煽?，可以說車輛安全已經做到了極致。
車身方面，ID.7 VIZZION采用高強度鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比高達32%，高強度及超高強度鋼占比達到81%,不怕撞、有韌性的真安全車身，2000MPa超高強度熱成型鋼地板橫梁，雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強梁的"三明治"結構，實現全域側碰安全防護。兩根貫穿左右的座椅加強橫梁，采用2000MPa航母級強度熱成型材料，以及“三明治”門檻結構，在設計之初就為電池包形成車身強度不僅能保證車內人員安全，也能確保動力電池包在碰撞時不變形、不受損。
ID.7 VIZZION的安全性確實確實是體現在各個細節方面。
