2024年北京車展還在持續(xù)火熱。

自從車展第一日，周鴻祎和雷軍以“一紅一綠”兩道身影掀起流量狂潮，給所有車企老板打了個樣，各路CEO互相串門，互夸互贊，就成了這屆車展上的常見景象，一個又一個“熱搜”接連產出的同時，也帶來了前所未有的關注度。幾乎每一天，車展現場都是人山人海。

而在流量之后，可以看到，一些趨勢已經愈加明顯。多位觀展用戶觀察，智能駕駛無疑是本次車展上的一大熱點話題，各大車企都在現場重點展示了自己的智駕技術。

比如小鵬汽車自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)高級總監(jiān)馬君就在現場介紹了小鵬的最新智駕技術和成果。據他透露，2024年4月，小鵬汽車已率先在歐洲完成了基于中國自研智駕系統(tǒng)的高速智能導航輔助駕駛（HNGP）測試，成為首個成功在歐洲測試驗證高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的中國車企，XNGP全球化量產落地進程再提速。

有意思的是，車展前夕，國際數據公司（IDC）也專門發(fā)布了一份《智能駕駛能力評估，2024》研究，通過實車測試，對各大車企的智能駕駛體驗效果進行了一次綜合評估。

據悉，IDC此次評估涵蓋極越、理想、特斯拉、問界、蔚來、小鵬六個汽車品牌，并重點關注智駕車型覆蓋度、自動泊車、記憶泊車能力、高速 LCC、城區(qū) LCC、高速領航輔助駕駛、城區(qū)領航輔助駕駛七大維度能力。每個維度根據各項功能的實測效果進行 1-5 分打分，得分越高代表該功能實現效果越佳。

 

報告最終結果顯示， 本次入選到報告中的汽車品牌各項功能普遍拿到了3分以上的分數。

其中，小鵬憑借自身在 AI、智駕領域的長期投入和積累，已經能夠將高階智駕功能滲透至較低價位車型，并能夠在城區(qū)等復雜路況具備突出表現，整體得到 6 項滿分。

問界也基于華為的技術優(yōu)勢，在記憶泊車、城區(qū)領航輔助駕駛表現不俗。極越、理想、蔚來等品牌在智駕方向的資源整合及持續(xù)加碼發(fā)力，也在本次評估中取得不錯分數。特斯拉由于功能開放受限原因，在本次評估中表現不算突出。

IDC還在報告中預測，全球智能駕駛汽車銷量將保持高速增長， 而以 AI 投入驅動智能駕駛發(fā)展、無人駕駛應用場景拓展是未來重要的市場趨勢。

一些車企已經開始圍繞這些方向加大布局。比如在端到端大模型上車問題上，目前已有多家車企宣布，自家的上車時間表將集中在今年上半年。

本次車展上，小鵬汽車董事長何小鵬也對外宣布，其端到端智駕方案已經開始公測，并將于下月正式發(fā)布。據何小鵬介紹，基于端到端大模型，小鵬的XNGP高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，將完成感知大模型升級和規(guī)控大模型上車。

而除了端到端駕駛方案外，小鵬此次發(fā)布的AI天璣系統(tǒng)，據悉將是業(yè)界首個將AI技術應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，預計在今年5月20日開啟全量推送