前幾天去深圳大灣區(qū)車展，那雖然不是什么大型車展，但人氣也挺旺的嘛。因?yàn)樯钲谑钦l的地頭？比亞迪和華為呀。比如鴻蒙智行展臺(tái)，余老板往上面一站，還邀請(qǐng)來那位穿紅衣服的老網(wǎng)紅，那人群你們自己看看。
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由此也可以看出，新勢力們都是挺懂的。從斌哥想哥，到余老板、雷斯克以及紅衣網(wǎng)紅，誰不是擅長搞流量的？流量有了，銷量也不愁了。閑話少說，咱還是說回今天的主題，看看剛過去的5月份，新勢力品牌們銷量怎么樣吧。
理想汽車
5月銷量：35020
首先拿下新勢力銷冠的，依然是想哥的理想汽車，當(dāng)然了，這是刨掉了裝嫩的新勢力埃安才有的，畢竟埃安賣了4萬多輛。5月份理想又拿到了3.5萬輛的銷量成績，同比增長23.85%，環(huán)比增長35.8%。其中理想L6是5月份的功臣，4月底開啟交付，這就累計(jì)交付了1.5萬輛。這么好的成績，難怪理想公布銷量那么積極，弄個(gè)周榜模式，著實(shí)惡心到不少友商。但是理想也并不是順心如意，比如那臺(tái)寄予厚望的發(fā)財(cái)MPV，就已經(jīng)沒戲了，至今都還沒找到萬惡之源。
鴻蒙智行
5月銷量：30578
經(jīng)過一輪折騰之后，華為造車總算找到了新的對(duì)外口徑，那就是統(tǒng)一成鴻蒙智行。這很妙呀，既不直接扯上華為，不怕挨任老板的罵；又能將什么問界、智界、傲界的銷量都合而為一，成績更好看。所以5月份鴻蒙智行拿到3萬輛出頭的成績，位列新勢力品牌第二名。其中貢獻(xiàn)最大的仍是問界，單是問界M9五月份交付就高達(dá)1.6萬輛。這不，紅衣網(wǎng)紅就專門在深圳車展現(xiàn)場提了一輛，雙方都賺足了流量。
蔚來汽車
5月銷量：20544
曾經(jīng)的新勢力帶頭大哥，蔚來現(xiàn)在是比較低調(diào)了，沒見斌哥放什么大炮。這讓漫哥不禁想起高中時(shí)的班長，剛當(dāng)選時(shí)拽到嗨一樣，可惜成績不咋滴，幾輪考試下來，說話就沒以前那么大聲了。不過蔚來低調(diào)歸低調(diào)，今年以來的成績算是穩(wěn)中有進(jìn)。5月份再創(chuàng)歷史新高，交付超2萬輛，環(huán)比增長31.8%，同比暴漲233.8%。其中主銷車型ES6和EC6的銷量都突破萬臺(tái)。不知道隨著成績的提升，蔚來會(huì)不會(huì)像以前那樣沒事找點(diǎn)事出來熱鬧一番呢。
零跑汽車
5月銷量：18165
零跑5月份的銷量還是不錯(cuò)的，恢復(fù)了歷來的最佳狀態(tài)。月銷1.8萬輛，同比增長了50.7%。旗下主銷車型是零跑C11和C10 SUV雙子星，合資交付了1.2萬輛左右。而零跑的新車C16也會(huì)在這個(gè)月正式上市，不知道新車能否一炮而紅。另外零跑也在積極拓展海外市場，5月中旬的時(shí)候宣布跟Stellantis集團(tuán)合資辦公司，零跑占股49%，試圖借助Stellantis集團(tuán)的渠道資源，將車賣到歐洲等地區(qū)。
哪吒汽車
5月銷量：13029
哪吒今年以來都過得懵懵懂懂寂寂寥寥凄凄慘慘切切，除了1月份賣了1萬輛出頭、同比增長66.8%外，2月份同比狂跌39.6%，3月份同比再跌17.5%，4月份繼續(xù)跌18.6%。不過環(huán)比銷量上，還算是緩慢正增長著。銷量糟糕就算了，還要受人氣，哪吒CEO被紅衣網(wǎng)紅當(dāng)著全網(wǎng)吃瓜群眾的面，爹味十足地教育你看看人家雷斯克怎樣怎樣，這件事人家雷斯克會(huì)怎樣怎樣做。像極了別人家的孩子。仿佛為了讓紅衣網(wǎng)紅放心，哪吒專門請(qǐng)了前360副總裁入職，負(fù)責(zé)品牌傳播和媒體關(guān)系。這下好了，哪吒再蹭不好流量，就讓紅衣網(wǎng)紅罵自己曾經(jīng)的手下去吧。
小鵬汽車
5月銷量：10146
相比之下，鵬哥不怎么放大炮，銷量浮浮沉沉的，艱難地前行著。5月份小鵬銷量終于回歸萬輛俱樂部，勉強(qiáng)賣了1萬輛出頭，同比增長了35.2%。誰想現(xiàn)在小鵬的主力車型卻是MPV小鵬X9，交付了1625輛。也別看著數(shù)字小，三四十萬的純電MPV，多少品牌想打這個(gè)市場都打不響。據(jù)說有8成用戶是BBA車主，3成用戶的年收入百萬以上，簡而言之就是高消費(fèi)力人群買的小鵬X9。看累計(jì)銷量的話，小鵬1-5月共賣出約4.14萬輛，僅完成今年銷量目標(biāo)28萬輛的14.6%，還需要瘋狂努力才行。
小米汽車
5月銷量：8630輛
最后再看神乎其神的小米汽車，5月份的交付量還是沒有過萬，錄得8630輛。但這可是單一一款SU7車型，已經(jīng)犀飛利了。而且，按照小米前面的10萬份瘋狂訂單量，這問題不過是出在了產(chǎn)能上。所以小米工廠6月份將雙班飛起，把機(jī)器干出煙把打工仔榨出汁也期望能在6月達(dá)成交付量1萬臺(tái)以上，然后也盡力兌現(xiàn)年底累計(jì)交付10萬輛的承諾。總之呢，在流量之下，小米已經(jīng)完勝其它新勢力前輩們，就連余老板站臺(tái)的鴻蒙智行也有不及之勢。不過漫哥覺得這場造車神話，多少有點(diǎn)向造神車話去發(fā)展了。
