最近一段時(shí)間理想汽車還真是熱度不減，甭管是因?yàn)槭裁聪⒉诺巧蠠崴眩钇鸫a國(guó)內(nèi)用戶對(duì)這個(gè)品牌的關(guān)注度是不斷提升，尤其是隨著理想L6正式上市，原本覺得價(jià)格偏貴的消費(fèi)者也開始行動(dòng)。根據(jù)理想品牌此前曝光數(shù)據(jù)，截止到6月1日理想L6已經(jīng)交付超1.5萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)成績(jī)無(wú)疑是再度告訴眾人這款車依舊是爆款，雖說(shuō)該車也是理想品牌目前最便宜的車型，可依舊需要25-30萬(wàn)預(yù)算才能考慮，這個(gè)價(jià)位真是寧可不要BBA？
從具體價(jià)格來(lái)看，理想L6共有兩款配置可選，指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元，低配與高配車型的差距主要是智能駕駛硬件應(yīng)用，所以說(shuō)真要是對(duì)智駕沒什么高要求，25萬(wàn)就能夠把這車開回家，性價(jià)比要優(yōu)于Q5L等車型，畢竟現(xiàn)在買臺(tái)最低配Q5L也得預(yù)算30多萬(wàn)。不過(guò)考慮到智駕是未來(lái)發(fā)展方向，我們今天還是以Max版本為例，目前選擇Pro和Max版本的車主比例也算一半一半。
還是先從設(shè)計(jì)入手，作為理想品牌的最新產(chǎn)品，毫無(wú)疑問(wèn)是采用最新家族語(yǔ)言，整體造型與L系列其它車型幾乎沒有區(qū)別，你可以理解為縮小版L9。不過(guò)細(xì)細(xì)觀察還是能夠看出不同，比如說(shuō)一體式的懸浮設(shè)計(jì)星環(huán)LED日行燈，看起來(lái)精致感略有提升，再配合前保險(xiǎn)杠的下格柵尺寸縮小，取消了裝飾條，既可以降低風(fēng)阻系數(shù)又能提升整體感。
來(lái)到車身側(cè)面，理想L6尺寸顯然是比L7、L8這些車型縮小了，官方公布數(shù)據(jù)為4925*1960*1735mm的長(zhǎng)寬高和2920mm軸距，雖然說(shuō)在中大型SUV市場(chǎng)不算差，但無(wú)論是價(jià)格還是大五座的布局，都明顯是奔著中型SUV市場(chǎng)而來(lái)。不過(guò)尺寸縮小也讓整車顯得更緊湊，因此運(yùn)動(dòng)感得到提升，縮短前后懸搭配傾斜角度更大的D柱，還有標(biāo)配20英寸雙色鋁合金輪轂，年輕消費(fèi)者依舊是很容易接受這種搭配。
尾部設(shè)計(jì)依舊是熟悉的貫穿式尾燈為主，三維立體設(shè)計(jì)使得尾部造型更為立體，但是有一點(diǎn)不同于L7，理想L6的牌照框依舊被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠處，不知各位是否能夠接受這種風(fēng)格。另外就是整個(gè)尾部過(guò)于簡(jiǎn)約，除了品牌logo以及車型標(biāo)識(shí)再無(wú)其它點(diǎn)綴，甚至后保險(xiǎn)杠都很低調(diào)。
進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計(jì)方面無(wú)需多言，因?yàn)檫@是理想品牌所有車型都在采用的設(shè)計(jì)，熟悉的四屏布局很容易就將科技感拉滿，并且很容易上手，像HUD抬頭顯示搭配方向盤觸摸儀表屏，對(duì)車主來(lái)說(shuō)能夠清楚了解車輛信息以及導(dǎo)航路況等，而中控屏和副駕駛娛樂屏為15.7英寸3K LCD屏幕，內(nèi)置高通8295P芯片，因此互聯(lián)體驗(yàn)是領(lǐng)先同級(jí)。不知各位是否體驗(yàn)過(guò)理想品牌的車型，語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)用性很高，這算是品牌的一個(gè)特色功能了。
配置方面依舊是將多數(shù)功能全部標(biāo)配，開頭我們也說(shuō)Pro版和Max版車型的區(qū)別主要是智駕硬件不同，比如說(shuō)Max版本多出一個(gè)激光雷達(dá)，采用兩顆英偉達(dá)輔助駕駛芯片，因此該版本多出記憶泊車、城市路段自動(dòng)駕駛輔助等功能。但像自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全車隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)和按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)、19喇叭音響以及256色氛圍燈等功能均是標(biāo)配，不過(guò)Max版本又多出車載冰箱，你覺得多花3萬(wàn)塊錢值嗎？
空間部分相信各位還是比較關(guān)注，因?yàn)槔硐隠6尺寸畢竟是要比理想L7小了一圈，同為大五座有多大區(qū)別呢？根據(jù)身高1.8米男性體驗(yàn)者反饋來(lái)看，調(diào)整好前排座椅之后能夠獲得后排兩拳以上腿部空間，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)是同級(jí)別領(lǐng)先水準(zhǔn)了，再加上整車座椅填充厚實(shí)，乘坐舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于一家四口出行毫無(wú)槽點(diǎn)。
最后還有動(dòng)力，理想L6兩款配置的動(dòng)力總成完全一致，綜合最大功率300kW，官方百公里加速時(shí)間5.4秒，CLTC工況下純電續(xù)航212km。要說(shuō)這么一套數(shù)據(jù)展現(xiàn)你面前，整體是沒什么好挑剔，純電續(xù)航里程足以應(yīng)對(duì)數(shù)天通勤需求，有家充條件就讓這臺(tái)車在市區(qū)代步和純電動(dòng)無(wú)異，高速還沒有續(xù)航焦慮。底盤方面雖然取消空氣懸架可舒適性沒有受到影響，駕駛感受與L7基本一致。
總結(jié)：對(duì)于理想L6這臺(tái)車相信大家也多少了解，對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)已經(jīng)是誠(chéng)意十足，尤其是不考慮智駕就選低配的情況下，25萬(wàn)相比買一臺(tái)“丐中丐”BBA能夠帶來(lái)越級(jí)的駕乘體驗(yàn)，配置、動(dòng)力以及空間均是如此，所以說(shuō)這臺(tái)車現(xiàn)在銷量一直穩(wěn)步提升，成為品牌銷量的中堅(jiān)力量。