行業(yè)] 在交出毫無(wú)懸念且并未有太大起色的一季度財(cái)報(bào)后，蔚來(lái)試圖將外界的目光引向開始強(qiáng)勢(shì)“回血”的二季度，以及更遠(yuǎn)的未來(lái)。

體現(xiàn)在今日發(fā)布的財(cái)報(bào)上，蔚來(lái)對(duì)二季度給出積極的預(yù)期，2024年二季度交付指引為5.4萬(wàn)臺(tái)至5.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)129.6%至138.1%；營(yíng)收指引為165.9億元至171.4億元，同比增長(zhǎng)89.1%至95.3%。

蔚來(lái)二季度銷量指引

按照這個(gè)目標(biāo)來(lái)算，平均每月的銷量目標(biāo)在1.8萬(wàn)輛左右。而在今年4月和5月，蔚來(lái)的交付量分別為15620和20544輛。

在之后的電話會(huì)上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，5月的交付量已經(jīng)是蔚來(lái)最大的產(chǎn)量，目前訂單在穩(wěn)定且持續(xù)增長(zhǎng)，“產(chǎn)能成為近期面臨的小煩惱”。

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌

李斌也坦言，對(duì)于蔚來(lái)而言，穩(wěn)定銷量的情況下，下個(gè)階段無(wú)論是從銷售策略、充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，重點(diǎn)都將圍繞優(yōu)化毛利率。

三個(gè)品牌沖銷量
過(guò)去一段時(shí)間，向2024款車型切換完成的蔚來(lái)銷量都處在不小的波動(dòng)中。直到進(jìn)入二季度，蔚來(lái)才傳出積極的信號(hào)。

5月交付量達(dá)到20544輛，同比增長(zhǎng)233.8%，環(huán)比增長(zhǎng)31.5%，創(chuàng)歷史新高。今年1-5月，蔚來(lái)交付新車66217輛，同比增長(zhǎng)51%。

在李斌看來(lái)，蔚來(lái)的增長(zhǎng)是一個(gè)綜合的結(jié)果。除了產(chǎn)品切換到2024款，還有運(yùn)營(yíng)延長(zhǎng)電池壽命、銷能的拓展、換電站增加帶來(lái)的用戶對(duì)換電的信心。

BaaS策略調(diào)整

在這其中，BaaS策略的調(diào)整至關(guān)重要。今年3月14日，蔚來(lái)發(fā)布全新BaaS電池租用服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。

因?yàn)锽aaS大幅度降低了蔚來(lái)汽車的入手門檻，換個(gè)角度，這也被外界視為蔚來(lái)正式進(jìn)入激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中的信號(hào)。

除了手握八款車型的蔚來(lái)不斷提速，對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，新的希望還在于兩個(gè)子品牌的即將到來(lái)。

5月15日，蔚來(lái)正式推出旗下的第二品牌樂道汽車并開啟預(yù)定。不過(guò)值得注意的是，樂道汽車始終未公布訂單量，李斌解釋稱，因?yàn)橛唵瓮ǔ６伎梢酝擞?，所以并沒有太大的參考價(jià)值，不過(guò)其強(qiáng)調(diào)，樂道的訂單遠(yuǎn)超預(yù)期。