在國內(nèi)汽車市場中，一汽豐田亞洲龍算是為數(shù)不多能稱為B+級轎車的合資車，也因此該車一直以來的市場表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，不過面對汽車市場的競爭愈加激烈，亞洲龍也需要不斷改款提升。這不，近期我們就得到消息，新款亞洲龍預計會在7月份上市，該車目前的信息已經(jīng)比較多了，相較于2023款車型，外觀有變動的情況下，配置也有提升，并且在延續(xù)現(xiàn)款動力的情況下，新增了2.0L混動版本，那今天我們就來提前一睹新款豐田亞洲龍。

 

價格分析

目前雖然沒有關于新車價格方面的消息，不過參考現(xiàn)款在售車型19.98-27.98萬元的售價區(qū)間，新款車型的起售價格勢必會低于20萬元，目前現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度比較大，普遍都有3.5萬元左右的綜合優(yōu)惠。如果新款上市，短期內(nèi)顯然不會有較大力度優(yōu)惠，但可以肯定的是混動版車型的入門門檻要比現(xiàn)款車型的指導價低上不少，如果后期還有一定優(yōu)惠，吸引力就更大了。

 

 

產(chǎn)品解讀

作為改款車型，新款亞洲龍的外觀有所調整，大體變化不大的情況下，外觀將新增綠色、灰色車漆，這兩款配色也更加年輕一些，同時提供19英寸的高亮鋁合金輪轂，配備帶電動遮陽簾的天幕。大體來看，新款亞洲龍還是我們熟悉的模樣，前臉由上下一體高模塊式前格柵和兩側標志性的頭燈組成，視覺沖擊力比較強；車身側面和尾部的造型都比較常規(guī)，并且在車輛尾部中間采用帶亞洲龍英文標識字樣的裝飾將兩側尾燈連接起來，營造出一種貫穿式的既視感，視覺觀感還是不錯的。

 

需要注意的是，新款亞洲龍2.5L混動版車型采用了菱形蜂窩前格柵，車身細節(jié)的混動標識也從現(xiàn)款的“HYBRID”改為“HEV”，而HEV的意思便是油電混動。至于尺寸方面，新款亞洲龍則和現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4990/1850/1450毫米，軸距為2870毫米，對于一款B+級轎車來說，其軸距表現(xiàn)一般，但4990毫米的車長確實比較到位。

 

根據(jù)曝光的信息來看，新款亞洲龍的車內(nèi)布局大體變化不大，但是中控屏的尺寸由現(xiàn)款的10.1英寸升級到了12.3英寸，全液晶儀表盤也從7英寸升級為12英寸，并且車內(nèi)將采用降噪靜音玻璃，內(nèi)飾也將新增全新的配色，并且搭配多色氛圍燈和細節(jié)位置的軟性材質等，相信整體的使用體驗和質感較現(xiàn)款車型會有一定提升。

 

而在動力部分，新款亞洲龍的2.0L燃油版車型采用2.0L+CVT的動力組合，最大功率為127千瓦，相較于現(xiàn)款車型的最大功率還降了3千瓦；2.0L混動版車型則采用最大功率為112千瓦的發(fā)動機，同時還有電機幫助，其動力較2.0L燃油版還是要強不少的；2.5L混動版則采用最大功率為136千瓦的2.5L自然吸氣發(fā)動機，相較于現(xiàn)款車型最大功率有5千瓦的提升。從新款亞洲龍的動力來講，三款動力還是都很夠用的，但2.0L燃油版勢必作為入門版，其功率反而有所縮減，2.5L雙擎版本就考慮的人不多，反而有提升，確實有點讓人摸不著頭腦。

 

作為一款合資中型車，亞洲龍的競爭對手還是有很多的，比如說大眾帕薩特、別克君越等，比起對手們來說，新款亞洲龍在設計、配置、動力方面都有不少變化，大體可以說是提升了一些，如果價格還有競爭力的話，那么在合資中型車市場還是有一定競爭力。那么，你覺得新款亞洲龍新增的2.0L混動版定價幾何呢？