還記得在前段時間，東風(fēng)本田在國內(nèi)市場引入了思域Type-R，雖然售價高達(dá)42萬元，作為國內(nèi)市場有著超高口碑的性能車代表，雖然銷量無法達(dá)到預(yù)期，但也正是由于其犧牲了一定的實(shí)用性，所以必然就是小眾汽車市場的“大玩具”。
正所謂得不到的永遠(yuǎn)在騷動，性能車永遠(yuǎn)是一部分人得不到的卻很想要的痛。除此之外，還有寶馬M系列車型。近日，在剛剛開幕的2024粵港澳車展上，全新華晨寶馬X1 M35Li的實(shí)車正式首發(fā)亮相，預(yù)計不久之后正式上市。
而作為華晨寶馬首款國產(chǎn)的M系列車型，未來將會在沈陽工廠投產(chǎn)，并且是和現(xiàn)款的寶馬X1和iX1共線生產(chǎn)。新車雖然進(jìn)行國產(chǎn)，免掉一些稅費(fèi)，價格更有性價比，但是其指導(dǎo)價應(yīng)該得在30萬元左右。
而造型方面，大體上和最新款的寶馬X1非常相似，但是卻配備了M專屬的設(shè)計元素，包括豎條的熏黑格柵、專屬的黑色運(yùn)動套件、專屬外后視鏡以及紅色卡鉗等等，看上去就戰(zhàn)斗力十足。
進(jìn)入車內(nèi)，新車配備了第九代車機(jī)系統(tǒng)，10.25英寸液晶儀表+10.7英寸中控屏的一體式屏幕，講真的，黑邊還是非常明顯的，雖然有L2級別的自動駕駛輔助，但是和新勢力沒法比。
動力上，搭載由M專屬調(diào)教的2.0T 直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率246kW。
最后：這次不只是專業(yè)的M運(yùn)動基因加持，車身尺寸加長和現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1相當(dāng)，但面對新能源的競爭，依然壓力很大。