2024年4月以來，上海發布新一輪新能源車置換補貼政策，鼓勵汽車以舊換新。這段時間以來，上海以舊換新情況怎樣？有哪些問題需要解決？
近日，記者走訪多家新能源汽車銷售門店了解到，自從2024年上海發布新一輪1萬元新能源車置換補貼政策以來，不少門店的新能源車銷量都有30%—40%的提升。
價格劃算、更加智能、更為環保都是消費者選購新能源車的原因。據統計，2024年前4個月，我國新能源汽車銷量累計完成120萬輛，同比增長近30%?？梢灶A見，汽車的更新換代將創造規模巨大的市場空間。
暢通“堵點” 促進二手車流通交易
上海發布新一輪汽車以舊換新政策以來，買新賣舊的市民明顯增多，同時也帶動了二手車市場。
以舊換新補貼刺激之下，不少消費者換下來的舊車還未達到報廢標準，這些車也就流入了二手車市場。記者走訪上海二手車市場發現，前來評估和置換的消費者明顯增多。
中國汽車流通協會數據顯示，2023年，全國二手車累計交易量達到1841萬輛，同比增長近15%。在新能源二手車的交易中，電池質保是多數消費者最關心的問題。
針對車主關心的電池問題，一些二手車企業也在想方設法進行電池的專業檢測，保障二手新能源車的續航能力。
針對二手車市場目前交易體制不完善、交易手續不規范等問題，上海市目前正持續優化二手車交易登記管理，支持各區對二手車經銷商新增銷售額給予一定獎勵，進一步暢通車輛回收循環渠道。
循環利用 完善報廢汽車回收網絡
汽車以舊換新后，一部分舊車作為二手車進入市場流通，還有一部分無法繼續使用的舊車則需進行報廢處理，進入報廢處理流程的汽車都去了哪里？
