裝上“智慧大腦”，重型卡車也能無(wú)人駕駛。6月1日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)來(lái)到蘇州，無(wú)人駕駛網(wǎng)約車、無(wú)人物流配送車、無(wú)人巴士、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車……蘇州有著眾多“智駕場(chǎng)景”，如今重型卡車也可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

蘇州智加科技有限公司位于蘇州市相城區(qū)，是一家致力于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的科技公司，已獲得全國(guó)首張重卡無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試牌照，搭載智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的無(wú)人重卡也已在蘇臺(tái)高速上完成了全球首次示范運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，隨著相關(guān)政策不斷更新、車路協(xié)同不斷擴(kuò)容，無(wú)人駕駛重卡將逐步商業(yè)化，成為貨運(yùn)物流的中堅(jiān)力量。

一輛幾十噸重的卡車可以有多智能？2021年，智加科技助力一汽解放率先推出中國(guó)首臺(tái)可上牌運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛重卡“J7超級(jí)卡車”，重卡自此迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。2023年，智加科技針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)推出“L2+”級(jí)智能重卡“K7+”，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投用，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、微調(diào)避讓、自主超車、靠邊停車、匯入預(yù)測(cè)等高級(jí)功能。

駕駛員在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，僅需監(jiān)管好車輛動(dòng)態(tài)，幾乎不用進(jìn)行任何駕駛操作，智能駕駛系統(tǒng)就能完成所有駕駛?cè)蝿?wù)。隨著智能車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛重卡將應(yīng)用于更多場(chǎng)景，未來(lái)無(wú)人駕駛的商業(yè)化還將進(jìn)一步降低貨運(yùn)成本。

同時(shí)記者了解到，無(wú)人駕駛技術(shù)在物流行業(yè)全面應(yīng)用將帶來(lái)顛覆式影響。智加科技首席執(zhí)行官容力表示，干線物流三大痛點(diǎn)分別是交通事故頻發(fā)、貨車司機(jī)短缺、人力成本居高不下，自動(dòng)駕駛重卡、無(wú)人駕駛重卡的出現(xiàn)可以有效緩解這些問(wèn)題。“目前我們公司自動(dòng)駕駛重卡保持零事故，無(wú)人駕駛將改變物流行業(yè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，改變管理模式，降本增效。”

蘇州早已擁有多個(gè)“無(wú)人駕駛”應(yīng)用場(chǎng)景，智能車聯(lián)網(wǎng)也在這座城市生根發(fā)芽。目前，蘇州已構(gòu)建了以智能汽車、基礎(chǔ)支撐、信息交互為核心的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，基本覆蓋了自動(dòng)駕駛算法、激光雷達(dá)、高精地圖、高級(jí)輔助駕駛等30余個(gè)領(lǐng)域。累計(jì)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)道路573.2公里，開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路2436.8公里。

在蘇州相城區(qū)，隨處可見(jiàn)無(wú)人駕駛巴士、無(wú)人駕駛網(wǎng)約車、無(wú)人駕駛配送車等，區(qū)內(nèi)已集聚智能車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)328家，累計(jì)引育智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)14家，目前相城區(qū)正加快打造全域開(kāi)放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”