近些年，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮的興起和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，包括雪佛蘭在內(nèi)的諸多合資品牌都受到挑戰(zhàn)。面對(duì)這種情況，雪佛蘭依托通用汽車全球資源和上汽通用強(qiáng)大的體系力支撐，不斷加快向“電動(dòng)化、智能化、高端化”這三大核心轉(zhuǎn)型。而就在前段時(shí)間，雪佛蘭品牌旗下首款智電插混SUV正式落地，并命名為探界者Plus，且順應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，針對(duì)內(nèi)飾、配置做出一系列的升級(jí)。
從目前公布的信息來看，探界者Plus在各個(gè)方面都有著不少的越級(jí)的優(yōu)勢(shì)。接下來，我們就從內(nèi)飾以及配置來看探界者Plus的真實(shí)實(shí)力。
內(nèi)飾全面煥新 用料盡顯檔次感
首先是整車的氛圍感大大提升，不僅配備11+11.3英寸懸浮式雙聯(lián)屏，車內(nèi)還此采用了121色靈犀律動(dòng)氛圍燈，開車時(shí)氛圍燈可跟隨音樂不斷律動(dòng)，頓時(shí)心情大好。還有渦輪式浮雕美學(xué)出風(fēng)口、雙色縫線、刺繡徽標(biāo)等細(xì)節(jié)設(shè)置，整車檔次感大幅提升。
其次是探界者Plus內(nèi)飾所用到的材質(zhì)也極具匠心。從主駕駛位開始，駕駛員日常會(huì)觸碰到的區(qū)域全部采用觸感極佳的軟性材質(zhì)，還有美式真皮大沙發(fā)座椅的加持，長(zhǎng)途駕駛也十分愜意。
在空間方面，得益于比MPV還寬的1.9米的車身寬度以及同級(jí)領(lǐng)先的1.7米的車身高度，新車車內(nèi)空間更加寬敞舒適。順帶一提的是，探界者Plus擁有25處高效儲(chǔ)物空間，如6.7L大容量扶手箱、前端開放式儲(chǔ)物格、中控臺(tái)下儲(chǔ)物格等。如果說汽車是用戶的“移動(dòng)之家”，那么探界者Plus的多處儲(chǔ)物空間，無疑是給用戶的一切隨身物品和雜物也提供了第二個(gè)家，以確保他們都能待在用戶觸手可及的位置上。同時(shí)在放倒后排座椅后，探界者Plus后備箱容積能從648L延展至1619L，使得新車在提供寬敞的乘坐空間的同時(shí)，也具備了靈活多變的裝載能力。
智能生態(tài)全面升級(jí)
如果說，11+11.3英寸雙聯(lián)屏的視覺效果讓人眼前一亮，那么它的功能性則稱得上是合資車企的先行者。事實(shí)上，這并非是夸大其詞，而是對(duì)于其功能的事實(shí)陳述，探界者Plus內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作感受智能流暢。同時(shí)，探界者Plus還配備了雙音區(qū)AI語音助手，可以識(shí)別左右雙音區(qū)，識(shí)別成功率95%，可連續(xù)交互25s內(nèi)完成10條指令等。這也就意味著，你再也不用在駕駛的路途中操作車內(nèi)功能，也不用在中控上來回切換視線，在減少操作量的同時(shí)，還大大提高了行車的安全性。后續(xù)，該語音助手還將通過OTA進(jìn)化為AI大模型語音助手，用戶不再需要用刻板的語音指令喚醒和命令，而更像是與人交流一般，享受領(lǐng)先競(jìng)品車型一代的技術(shù)體驗(yàn)。
此外，探界者Plus還配備了海量生態(tài)應(yīng)用，覆蓋音頻、視頻類、娛樂類及應(yīng)用廣場(chǎng)等多項(xiàng)功能，讓用戶盡享智能便捷的用車體驗(yàn)。這也就意味著我們不管是停車等人，還是家庭出游，都有了更多的娛樂方式。另外新車還配備了同級(jí)領(lǐng)先無線Apple CarPlay連接、15w無線充電、支持TOP6手機(jī)品牌的IKEY手機(jī)鑰匙（可分享給8位成員）等實(shí)用配置。
至于智駕方面，探界者Plus提供了25項(xiàng)尖端智能安全科技，360度無死角守護(hù)，涵蓋前方、側(cè)方、后方以及變道等多重預(yù)警功能，避免意外發(fā)生。另外還有百萬像素360數(shù)字高清攝像頭、同級(jí)獨(dú)有的視覺、聽覺、觸覺多維度安全警示，充分保障用戶安全。另外，新車還配備諸多高感知舒適科技，比如腳踢感應(yīng)尾門、天空之境觀景穹頂搭配100%遮光率的天幕式自動(dòng)遮陽(yáng)簾、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、TD環(huán)域音響系統(tǒng)等功能滿足都市用戶對(duì)生活品質(zhì)更高要求。
省錢又省心的20萬級(jí)最強(qiáng)插混SUV
如開場(chǎng)所說，探界者Plus是雪佛蘭新一代插混SUV戰(zhàn)略車型，匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源打造，其搭載的新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)百公里最低0.72升（CLTC）綜合油耗、零百加速僅6.8秒、匱電工況下零百加速僅6.9秒的出色表現(xiàn)，在行業(yè)內(nèi)真正做到無懼匱電、全工況一條龍。。
另外，在續(xù)航方面，探界者Plus實(shí)力也完全在線，純電續(xù)航也可達(dá)155公里，基本能滿足大部分用戶3-4天通勤；超過1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，除了減少進(jìn)出油站的時(shí)間外，面對(duì)自駕游愛好者來說，長(zhǎng)途穿越也毫無壓力。
總結(jié)
通過技術(shù)迭代創(chuàng)新和越級(jí)的市場(chǎng)定位，雪佛蘭打造了一款充分滿足消費(fèi)者需求的最強(qiáng)插混SUV。展望未來，我們有理由相信，雪佛蘭將繼續(xù)秉持技術(shù)創(chuàng)新的理念，不斷推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步提升和鞏固品牌在市場(chǎng)中的地位。在電動(dòng)化汽車的新時(shí)代，雪佛蘭正以實(shí)際行動(dòng)證明自己的實(shí)力。