新能源的大潮之下，可油可電的插電混動(dòng)汽車，憑借沒(méi)有里程焦慮和極低的用車成本，成為了時(shí)下最受消費(fèi)者喜歡的新能源汽車。如今，各大車企都紛紛推出了自己的插混技術(shù)和車型，并且都號(hào)稱自己的插混是最好的，那么對(duì)于消費(fèi)者而言，除了看銷量之后，還能通過(guò)什么樣的數(shù)據(jù)來(lái)作為購(gòu)車參考依據(jù)呢？
那就是中汽研舉辦的混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽，2023年這項(xiàng)挑戰(zhàn)賽在云南舉行，2024年選在了環(huán)境更為多變的新疆克拉瑪依獨(dú)山子，這里的氣候非常多變，俗稱“一日行四季，十里不同天”。測(cè)試項(xiàng)目包括極限能耗、虧電油耗、極限續(xù)航、純電續(xù)航、高原動(dòng)力和限時(shí)快充等，能夠全面的評(píng)價(jià)一臺(tái)混動(dòng)汽車的真正實(shí)力！深受消費(fèi)者認(rèn)可的五菱星光插混版也是首次參加此次挑戰(zhàn)賽，其表現(xiàn)如何呢？
問(wèn)題一：在極端環(huán)境下，五菱星光插混版的成績(jī)?nèi)绾危?/strong>
參與此次極限挑戰(zhàn)賽的五菱星光插混版車型是售價(jià)10.28萬(wàn)元的150領(lǐng)航型，工信部公告的CLTC純電續(xù)航為150km，虧電油耗為4.09L/100km，NEDC綜合續(xù)航為1100km，它的最終挑戰(zhàn)成績(jī)?nèi)绾文兀?/p>
在這次測(cè)試中，五菱星光150領(lǐng)航型的純電續(xù)航成里程為164km，極限續(xù)航里程為1346km，虧電油耗達(dá)到了3.82L/100km，這樣的實(shí)測(cè)成績(jī)不就是妥妥的反向虛標(biāo)嗎？另外，150領(lǐng)航型在高原動(dòng)力的項(xiàng)目中，零百加速成績(jī)?yōu)?.97s，0-400m的加速成績(jī)?yōu)?5.36s；限時(shí)快充的成績(jī)?yōu)?.12kWh，極限能耗為4.45L/100km。
我特別要說(shuō)一下這個(gè)虧電油耗，這是消費(fèi)者購(gòu)買插混車型最看重的一個(gè)因素，虧電油耗更是各個(gè)廠家插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。而五菱星光這個(gè)3.82L/100km的虧電油耗也肯定是同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，從而讓五菱星光插混版在虧電狀態(tài)下也可以擁有比A0級(jí)燃油車還低的油耗。
問(wèn)題二：比官方給出的成績(jī)還優(yōu)秀，五菱星光是怎么做到的？
虧電油耗達(dá)到了3.82L/100km，純電續(xù)航成里程164km，極限續(xù)航里程為1346km，這個(gè)能耗和續(xù)航確實(shí)優(yōu)秀，但問(wèn)題也來(lái)了，五菱星光是怎么做到的？
