談到自主品牌緊湊級(jí)SUV，那么博越L自然是繞不開(kāi)的車(chē)型之一，它更是憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，在過(guò)去的一年里交出了超12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)單，實(shí)力不可小覷。而前不久上市的新款吉利博越L，更是給足了誠(chéng)意，配置更豐富，價(jià)格還更低，官方指導(dǎo)價(jià)為11.57-14.97萬(wàn)元，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，具體表現(xiàn)如何？今天咱們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)。

 

外觀(guān)方面，新博越L延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體樣式和老款差別并不大。前臉配備了大尺寸的倒梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為黑化的鱗片造型填充，搭配底部黑化的六邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，在中網(wǎng)上方集成了貫穿式的LED燈帶，兩側(cè)還做了淚眼式的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)寬度，同時(shí)看上去也更有科幻感。全系標(biāo)配LED大燈，并且支持自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉功能，實(shí)用性不錯(cuò)。

 

車(chē)身側(cè)面采用溜背式造型設(shè)計(jì)，上揚(yáng)式的車(chē)身腰線(xiàn)以及前低后高的車(chē)身姿態(tài)，營(yíng)造出了蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。撞色的車(chē)身設(shè)計(jì)，前后輪眉、側(cè)裙以及外后視鏡等細(xì)節(jié)做了黑化處理，運(yùn)動(dòng)感更加突出。尾部造型敦實(shí)飽滿(mǎn)，黑化的尾燈組造型比較個(gè)性，點(diǎn)亮后也比較的醒目，搭配黑化的尾部標(biāo)識(shí)以及大尺寸的后包圍，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)感。

 

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，新博越L的內(nèi)飾科技感和精致感氛圍比較突出，并且也使用了多種顏色的拼接設(shè)計(jì)和不同的材質(zhì)。配有四幅式的多功能方向盤(pán)、10.25英寸全液晶儀表、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及13.2英寸中控大屏，內(nèi)置銀河OS 2.0智能系車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并且也搭載了高通驍龍8155芯片，流暢度令人滿(mǎn)意，功能性方面支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等常用功能。此外新車(chē)還換裝了尺寸更小的電子檔桿，看上去更加的精致。

 

配置方面，全系標(biāo)配胎壓顯示、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像、定速巡航、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等。此外除了入門(mén)級(jí)車(chē)型之外，全系配備了L2級(jí)駕駛輔助，支持全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、電動(dòng)尾門(mén)、燕飛利仕音響等。滿(mǎn)足用戶(hù)更高階的配置需求。

 

尺寸方面，新博越L長(zhǎng)寬高尺寸分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm，屬于比較主流的緊湊級(jí)SUV尺寸。實(shí)際空間表現(xiàn)，對(duì)于身高176cm，體重150斤的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，坐進(jìn)這臺(tái)車(chē)的前后排，能夠獲得一拳左右的頭部空間，后排的腿部空間達(dá)到了2拳的余量，整體還是比較寬敞的。而且后排為純平地臺(tái)，加上寬大厚實(shí)的座椅，帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。

 

動(dòng)力方面，新博越L提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133kW（181Ps），最大扭矩為290N·m。WLTC百公里綜合油耗為6.8L。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩為325N·m。WLTC百公里綜合油耗為7.4L。傳動(dòng)方面匹配的均為7速濕式雙離合變速箱，日常加注92號(hào)汽油即可。

以我們?cè)囻{的2.0T車(chē)型來(lái)看，整個(gè)動(dòng)力爆發(fā)還是挺猛的，只要深踩油門(mén)，就能獲得不錯(cuò)的推背感，日常各個(gè)速度區(qū)間里的動(dòng)力響應(yīng)都比較快，加上7DCT變速箱換擋很平順，也沒(méi)有什么沖擊感，開(kāi)起來(lái)比較的輕松愜意。

 

底盤(pán)方面采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這臺(tái)車(chē)誕生于CMA架構(gòu)，整個(gè)底盤(pán)兼顧了舒適性和操控性，日常懸架對(duì)于路面震動(dòng)和顛簸隔絕比較到位，同時(shí)也保留了一定的韌性，高速過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾較小，操控感不錯(cuò)，整體的行駛質(zhì)感是比較出色的。