如今的社會(huì)，如果只是短距離家用代步，很多人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)微型電動(dòng)車，所以當(dāng)下各大主流廠商幾乎都推出了這種產(chǎn)品，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)是很激烈，從配置到價(jià)格，從價(jià)格到續(xù)航，可以說(shuō)是非常“卷”的。而如今微型電動(dòng)車們又開(kāi)始卷細(xì)分市場(chǎng)了，同樣的車型會(huì)推出不同的版本，來(lái)滿足不同用戶的需求，這其中最具代表性的算是吉利熊貓了，再推出普通的熊貓mini與有越野氣質(zhì)的熊貓騎士后，熊貓又迎來(lái)來(lái)第三個(gè)版本——熊貓卡丁，那么這款產(chǎn)品有什么亮點(diǎn)呢？

　　如果說(shuō)熊貓mini是普通家用代步，熊貓騎士有越野氣質(zhì)的話，那熊貓卡丁則是非常有運(yùn)動(dòng)氣息的一款產(chǎn)品，在很多細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，變得更加前衛(wèi)，從而可以滿足一些年輕用戶對(duì)個(gè)性的需求。熊貓卡丁的車頭采用窄條幅封閉式前格柵，并在格柵邊緣加入飾條進(jìn)行裝點(diǎn)，配合圓形的大燈組，整體視覺(jué)效果很不錯(cuò)。

　　側(cè)面采用雙門(mén)四座布局，并在細(xì)節(jié)上配備了個(gè)性的低風(fēng)阻輪圈，與之匹配的是規(guī)格為155/65 R14的朝陽(yáng)輪胎。值得一提的是，熊貓卡丁提供配競(jìng)速黑、冒險(xiǎn)白和狂飆灰等車漆配色，我們實(shí)拍的是競(jìng)速黑，車身帶有拉花，并且還剛?cè)タ癖剂艘幌拢攒嚿砩线€有灰塵，因此乍一看不太像是競(jìng)速黑。

　　車尾采用了幾乎完全垂直的造型設(shè)計(jì)，從而可以盡可能擴(kuò)大乘坐空間。尾燈是較為常規(guī)的方形設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組較為精致，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果還算不錯(cuò)。與其它版本不同的是，熊貓卡丁增加了大尺寸擾流板與個(gè)性的下包圍擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁。

　　熊貓卡丁的內(nèi)飾與其它版本基本相同，只是配色略有區(qū)別，9.2英寸的電子儀表盤(pán)樣式很新穎，內(nèi)部可顯示的功能一目了然，人性化體驗(yàn)很不錯(cuò)。礙于成本的原因，中控大面積采用硬塑料覆蓋，好在做工上還算精細(xì)。

　　中控配備了懸浮式顯示屏，雖然尺寸只有8英寸，但功能較為豐富，支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程控制開(kāi)閉車鎖、空調(diào)等，還配備了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能、無(wú)感進(jìn)入+無(wú)感啟動(dòng)功能等，用車更便捷，對(duì)于一款微型車來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的。

　　熊貓卡丁配備的是一體式的仿皮座椅，座椅的樣式與舒適性都還算不錯(cuò)，并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格便宜而顯得特別低廉，不過(guò)礙于尺寸的原因，乘坐空間有限，乘坐兩個(gè)人正好，三、四個(gè)人只能應(yīng)急，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　熊貓卡丁采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，搭載的是一臺(tái)最大功率30千瓦、最大扭矩110牛·米的電動(dòng)機(jī)，擁有Normal和Sport兩種駕駛模式，三級(jí)可調(diào)能量回收功能，在CLTC工況下的續(xù)航里程為200公里。另外，熊貓卡丁還配備了22千瓦的直流真快充與3.3千瓦的交流慢充，在快充模式下，30分鐘就能從30%充至80%，在微型電動(dòng)車?yán)镞€是有一定優(yōu)勢(shì)的。  
  
　　●全文總結(jié)  
　　通過(guò)體驗(yàn)可以看出，熊貓卡丁只是在熊貓mini的基礎(chǔ)上增加了一些個(gè)性的外觀套件，整體變得更有運(yùn)動(dòng)氣息了，其它方面并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的變化，4.69萬(wàn)的價(jià)格并不算便宜，如果你是追求個(gè)性、喜歡表現(xiàn)自我的人，熊貓卡丁可以考慮選擇，但只是日常代步、接送孩子的話，我個(gè)人感覺(jué)熊貓卡丁就不太值得購(gòu)買(mǎi)了，性價(jià)比不是太高。