2024 款寶馬 X6 xDrive40i：繼續(xù)以更時(shí)尚、更時(shí)髦的 X5 形象亮相，擺脫“足球家長(zhǎng)”的污名

我們花了一周時(shí)間測(cè)試寶馬升級(jí)和改進(jìn)后的 X6，以了解其中期更新的效果。

概括

盡管寶馬 X6 因其用途而受到嘲笑，但它仍然是寶馬最成功的車型之一。

2024 款 X6 xDrive40i 擁有令人驚嘆的設(shè)計(jì)、一流的性能和寶馬級(jí)別的駕駛體驗(yàn)。

X6 注重風(fēng)格而非實(shí)用性，提供了舒適的內(nèi)飾，但空間不足并且價(jià)格昂貴。

當(dāng)寶馬 X6于 2007 年作為 2008 款車型進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，它給人的感覺有點(diǎn)讓人困惑。它比寶馬 X5貴，性能與 X5 相似甚至相同，但實(shí)用性較差。它違背了傳統(tǒng)的成本與價(jià)值相關(guān)性，即通常情況下，花更多的錢可以得到更多的東西 — — 通常是更大的空間或性能。需要更多工程設(shè)計(jì)的車輛通常制造成本更高，因此價(jià)格也更高。雖然額外的空間和/或性能可能不是支付寶馬 X6 高價(jià)的直接結(jié)果，但您確實(shí)會(huì)得到其他額外的東西：風(fēng)格。

對(duì)于大多數(shù)寶馬愛好者和純粹主義者來說，X6 可能很容易成為嘲笑的對(duì)象。但毫無疑問，它是寶馬最成功的秘訣之一，近 25 年后，它依然屹立不倒。盡管最初引起了一些人的困惑和思考，“好吧，這個(gè)該死的東西的用途是什么？”，但它成為寶馬最暢銷的車型之一還是讓很多人感到驚訝。事實(shí)上，X6 經(jīng)歷了三代的演變，才有了現(xiàn)在的“G06”車型，該車型于 2020 年問世。

由于這款車剛滿 4 歲，也就是汽車制造商進(jìn)行中期更新以保持量產(chǎn)車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同步的時(shí)間，寶馬正是這么做的。為了看看這些更新的效果如何，寶馬給了我一輛基礎(chǔ)款 X6 xDrive40i 的鑰匙，讓我試用一周。

優(yōu)點(diǎn)

帥氣的外表

令人愛不釋手的引擎

它仍然像寶馬一樣駕駛

安靜舒適

世界一流的操控性

缺點(diǎn)

在不平坦的路面上艱難前行

令人瞠目結(jié)舌的價(jià)格

符合人體工程學(xué)的 iDrive 8

不如 X5 寬敞

寶馬憑借 X6 打造出了豪華與性能的完美結(jié)合，并震撼了高端 SUV 市場(chǎng)

為了向您提供誠實(shí)、公正的評(píng)價(jià)，我在日常生活中每天駕駛本文中評(píng)價(jià)的車輛，為期一周。有關(guān)測(cè)試程序和數(shù)據(jù)收集的詳細(xì)信息，請(qǐng)查看 我們的方法政策 。

2024 款寶馬 X6 xDrive 40i 第一印象

由于寶馬 X6已經(jīng)陪伴我們近十五年了，它的輪廓和外形一眼就能認(rèn)出來。它擁有低矮的后掠式車頂和高肩線，幾乎不可能將它誤認(rèn)為是更實(shí)用、更直立的兄弟車型 X5。話雖如此，X6 本質(zhì)上延續(xù)了 X5 的外觀設(shè)計(jì)，只是頭部被砍掉了一部分。對(duì)于那些想要跨界 SUV 的高底盤和更實(shí)用體驗(yàn)的人來說，這款車是一款更時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型多功能車（寶馬自己對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車的稱呼），同時(shí)又沒有標(biāo)準(zhǔn) X5 帶來的足球家長(zhǎng)恥辱感。

乍一看，升級(jí)后的 X6 可能與 2020 年的原始車型相同。但比較兩者，您會(huì)注意到更光滑的前燈和尾燈、重新設(shè)計(jì)的前下面板和更小的進(jìn)氣口、略微重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠和新的車輪設(shè)計(jì)，所有這些都有助于實(shí)現(xiàn)汽車的中期改款，在寶馬世界中，這被稱為“LCI”或“終身循環(huán)脈沖”。