廣汽豐田凱美瑞進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一直都深受大家的喜歡，同時(shí)它也是日產(chǎn)三劍客中的一員，對(duì)于一直喜歡和信賴凱美瑞的用戶來(lái)說(shuō)，今年上市的第9代凱美瑞產(chǎn)品實(shí)力比老款車型更強(qiáng)，它通過(guò)智能電混、智能座艙、智能安全、駕乘質(zhì)感四個(gè)維度全面升級(jí)，接下來(lái)AM車鏡就圍繞以上幾點(diǎn)給大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)第9代凱美瑞的產(chǎn)品實(shí)力，并且也給大家分析一下第9代凱美瑞相比第8代凱美瑞和海外版本有什么不同。
首先在外觀方面，第9代凱美瑞提供三種外觀設(shè)計(jì)，LE、SE和XSE三種風(fēng)格，也是為了滿足不同消費(fèi)者的審美需求，在外觀上面與第8代凱美瑞相比，第9代凱美瑞在細(xì)節(jié)上面和車身的線條上面更加精致更加有質(zhì)感。其中SE和XSE版本采用的是大尺寸的蜂巢式進(jìn)氣格柵，動(dòng)感十足，LE版本則采用的是無(wú)邊框進(jìn)氣格柵，科技感則更強(qiáng)。
在智能座艙方面，車內(nèi)的科技感得到了很大的提升，與第8代同價(jià)位的2.0G豪華版相比，第9代凱美瑞從7英寸液晶儀表和10英寸中控屏升級(jí)到了雙12.3英寸全液晶儀表，還升級(jí)了AR-HUD，車機(jī)內(nèi)置的芯片也升級(jí)到了高性能8155芯片，重要的是第9代凱美瑞的智能語(yǔ)音系統(tǒng)和應(yīng)用生態(tài)是和國(guó)內(nèi)巨頭華為聯(lián)手開(kāi)發(fā)，這就讓第9代凱美瑞的車機(jī)算法和反應(yīng)更加靈敏。此外，第9代凱美瑞搭載的聲紋和面容識(shí)別、AR-HUD、聯(lián)手華為開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)、車載香氛、8155車機(jī)芯片等配置，都是海外版車型上所沒(méi)有的功能，所以第9代凱美瑞“全球車，中國(guó)艙”的稱號(hào)實(shí)至名歸。對(duì)于第9代凱美瑞這次智能座艙的升級(jí)，我們可以感受到車輛的配置更豐富了，科技感也更強(qiáng)了，同時(shí)用戶的使用感受得到了全面提升，小編認(rèn)為這是豐田為中國(guó)市場(chǎng)量身定做而來(lái)的結(jié)果，就是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，從中我們完全可以感受到豐田品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視和用心。
在智能電混方面，第9代凱美瑞全面升級(jí)第五代智能電混雙擎，在2.5L混動(dòng)基礎(chǔ)上，新增2.0L混動(dòng)系列，一車雙電混，更是做到油混同價(jià)，第9代凱美瑞2.0L雙擎混動(dòng)尊貴版的價(jià)格等同第8代凱美瑞汽油版2.0G豪華版，和第8代凱美瑞2.5L雙擎混動(dòng)車型的起售價(jià)便宜了1萬(wàn)元。而海外版車型豐田只采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，這一種混動(dòng)組合，顯然沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)的第9代凱美瑞選擇豐富，這樣看的話是不是第9代凱美瑞就很香了！
不止價(jià)格低，可以選擇的車型多，在動(dòng)力輸出和油耗上，第9代凱美瑞的實(shí)力也很強(qiáng)，系統(tǒng)綜合功率提升到了145kW，油耗從之前的每百公里6L多，最低降到了4.2L每百公里，而第9代凱美瑞2.0L混動(dòng)的動(dòng)力，則相當(dāng)于第8代車型的2.5L汽油版車型，關(guān)鍵是動(dòng)力強(qiáng)了油耗還降低了，第9代凱美瑞的油耗比第8代車型的汽油版低了30%以上，一箱油綜合續(xù)航里程可以超1100公里，驚不驚喜意不意外！可以說(shuō)第9代凱美瑞真正兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
在智能安全方面，第9代凱美瑞也從之前的TSS 2.0升級(jí)到TSS 3.0 增強(qiáng)版，并且全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警、T-Pilot 智能駕駛輔助等功能，你要是想要更高級(jí)的安全配置，還可以選裝內(nèi)含變道輔助、前方交通穿行警示、全景監(jiān)測(cè)和透明底盤等功能的“先進(jìn)科技包”。此外，車頂采用的是熱沖壓中央加強(qiáng)件，可以在極端事故中減少車廂變形風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)全系標(biāo)配10氣囊，新增前排中央氣囊，可以有效的減少事故中的二次傷害。而第8代和海外版車型，在智能安全配置上就沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)的第9代凱美瑞這么豐富了，像LCA 變道輔助、FCTA 前方交穿行警示、DMC 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，都是海外版凱美瑞所不配備的配置。
此外，第9代凱美瑞的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的安全檢測(cè)范圍，相比第8代車型也增大了不少，配合全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和豐富的主動(dòng)被動(dòng)安全配置，讓用戶在日常用車場(chǎng)景中的行駛更加安全。從智能安全方面來(lái)看，第9代凱美瑞具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相比第8代和海外版車型來(lái)說(shuō)配置更全面，安全性更強(qiáng)。
而駕乘質(zhì)感方面的感受，第9代凱美瑞出身于TNGA-K 高端平臺(tái)，搭載了雷克薩斯同款的擺動(dòng)閥式減震器，配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，讓車輛即使是高速行駛的時(shí)候，穩(wěn)定性也是非常出色，而在日常駕駛中，底盤濾振效果也非常好，過(guò)減速帶回彈干脆利落，過(guò)彎抗側(cè)傾斜表現(xiàn)對(duì)比第8代車型提升效果非常的顯著，整體行駛質(zhì)感表現(xiàn)線性、沉穩(wěn)，有著電車的響應(yīng)感，但沒(méi)有電車的突兀和開(kāi)船的感覺(jué)，駕駛起來(lái)比較絲滑更類似于豪華車型，讓你在駕駛時(shí)不會(huì)有激進(jìn)的駕駛欲望感。在駕駛模式方面，不同駕駛模式動(dòng)力體驗(yàn)差別明顯，可以滿足不同駕駛風(fēng)格需求。并且在高速行駛的時(shí)候，由于全有37項(xiàng) NVH 升級(jí)的地方，所以車內(nèi)的噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)，可以給車內(nèi)人員帶來(lái)一個(gè)靜謐舒適的駕乘感受。
AM車鏡總結(jié)：
第9代凱美瑞在“全球車”基礎(chǔ)之上，從設(shè)計(jì)、智能座艙、智能電混、智能安全、駕乘質(zhì)感等方面，實(shí)現(xiàn)了四大維度的全面深度進(jìn)化，可以充分滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，更是可以滿足現(xiàn)在年輕人既要又要的用車標(biāo)準(zhǔn)， 再加上廣汽豐田“大廠原生品質(zhì)”的賦能，帶來(lái)成熟、理性的智能化、電動(dòng)化解決方案。配合價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，從目前來(lái)說(shuō)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，我們也非常期待接下來(lái)第9代凱美瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)。