隨著大屏成了新車的“標配”，頻繁彈窗也開始讓車主們苦不堪言。

近日，據(jù)國內媒體報道：“沈陽奧迪車主李先生的車機聯(lián)網服務到期后，車輛每次啟動后都會出現(xiàn)‘續(xù)費提醒’的彈窗。如果不手動關閉，彈窗會一直顯示，對車主行車安全性影響極大。”

據(jù)了解，沈陽的李先生在三年前購買了一輛2021款奧迪A6L轎車，根據(jù)雙方當時簽訂的合同，奧迪廠家贈送李先生三年的車機互聯(lián)網服務。服務到期后，李先生因此項服務的功能有限，且疊加費用（1188元/年）比較貴，選擇不續(xù)費。不成想，每次車輛啟動后，車機聯(lián)網服務的“續(xù)費提醒”彈窗都會第一時間顯示在中控大屏幕上，讓車主交費購買。

更讓李先生煩心的是，“續(xù)費提醒”彈窗頻繁的出現(xiàn)，導致倒車影像無法顯示。李先生稱：“因為沒有倒車影像的輔助，有好幾次駛離車位時，差點撞上后方停放的車輛。”

由于當時購車的奧迪4S店現(xiàn)在已經撤店關閉，李先生只好找到奧迪廠家詢問情況。最初，奧迪客服告訴李先生，車輛中有一個MI設置，可以關閉彈出的窗口。但在按照客服提供的說明并重置系統(tǒng)后，“續(xù)費提醒”的彈窗依然存在。

隨后，李先生再次致電奧迪客服并說明情況。客服稱：“這類情況需要上報廠家后臺，讓李先生等通知。”一段時間后，奧迪客服以“彈窗是廠家設計的，車主無法自行關閉”的理由回復了李先生。

奧迪客服的回復讓李先生非常郁悶。此外，他也對廠家的設計提出了質疑：“這種關不掉的彈窗，難道是強制車主消費嗎？”

有網友認為：“奧迪這么做，吃相太難看。”也有網友稱：“提醒續(xù)費沒毛病，但必須讓車主有選擇是否關閉的權利。”

面對網上大量的熱議，奧迪客服又回復稱：“車機端所用到的軟件還有其他的服務，全部都需要服務包和流量，這是需要付費的。出現(xiàn)彈窗是車機端提醒車主服務到期了。”另外，客服表示“彈窗可以單次手動關閉但不能永久關閉，可以前往4S店讓工作人員看看是否能永久關閉。”

近幾年來，很多品牌都因廣告彈窗問題遭到車主的吐槽。這其中，傳統(tǒng)車企和新勢力車企都有相關案例出現(xiàn)。

為什么各大車企都熱衷于彈窗廣告呢？相關人士稱：“彈窗與其他廣告的形式不同，必須要用戶手動關閉，這樣更能吸引用戶的注意力。相比其他廣告形式，彈窗廣告的轉化率比其他類型的廣告更高，且?guī)缀醪恍枰杀尽?ldquo;

關不完的廣告讓消費者深惡痛絕，而“續(xù)費提醒”的彈窗同樣讓人不勝其煩。李先生作為有自主選擇權的消費者，奧迪無法關閉彈出窗口的設計，既影響了李先生的駕駛體驗感也觸及到了他的駕駛安全。

2022年11月3日，國家網信辦、工信部、國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《互聯(lián)網彈窗信息推送服務管理規(guī)定》，給出了汽車中控彈窗廣告的治理辦法。規(guī)定中顯示：“車企要落實用戶的拒絕權，不得以任何形式干擾或影響用戶關閉彈窗，以便用戶能夠快捷地拒絕廣告彈窗推送。”車企應設計行車自動關閉彈窗廣告的程序，或者賦予用戶在設置中預先一鍵屏蔽廣告的功能，以便更好地落實行車安全和用戶的拒絕權。

可見，車企在追求利益的同時，也不應忽視自身責任。彈窗廣告雖是吸引顧客和創(chuàng)收的手段之一，但不管是廣告還是其他信息的推送和操作，都必須將駕駛者的安全放在首位。此外，車主有權利選擇是否接受某項服務，而不是被“強制續(xù)費”。