最近幾年汽車市場(chǎng)中出現(xiàn)了大量的新能源車型，而燃油車的市場(chǎng)份額有所縮水，但是在中型車這個(gè)細(xì)分類別中，銷量主力仍然還是燃油車。從銷量數(shù)據(jù)來看，大眾邁騰、寶馬3系、本田雅閣、奔馳C級(jí)車等合資中型車都有月均一萬臺(tái)左右的銷量，頗受用戶認(rèn)可。

其中大眾邁騰已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市近17年了，累計(jì)銷量超過200萬輛，也稱得上是中型車市場(chǎng)中的“老將”。而如今，全新一代邁騰首發(fā)亮相，并將在今年6月上市，這款新車又有什么樣的表現(xiàn)呢？

全新一代邁騰作為換代車型，在外觀方面有了顯著的變化。在車頭，仍然能看到大眾家族標(biāo)志性的扁平前格柵，格柵的兩側(cè)連接了前大燈組，形成貫穿式的效果。同樣貫穿的還有燈帶，搭配上可發(fā)光的車頭LOGO后，也讓車頭看起來更有科技感。在燈組的下方，能看到縱向設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，并融入一定的層級(jí)處理，為車頭增加了一定的運(yùn)動(dòng)屬性。

車身側(cè)面，全新一代邁騰融入溜背的車頂弧度，這在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中并不少見，能讓車身輪廓看起來更流暢動(dòng)感。腰線為平直的設(shè)計(jì)，從前翼子板處一直延伸到車尾的尾燈邊緣，讓車身看起來更為修長(zhǎng)。再來看尾部，略微上翹的小鴨尾下方，配備貫穿式設(shè)計(jì)的燈組，中間的大眾LOGO同樣能夠點(diǎn)亮，下方則有邁騰的英文LOGO。后保險(xiǎn)杠的位置有貫穿的黑色裝飾板和紅色反光條，豐富了尾部的層次感。

座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)同樣經(jīng)過了很大調(diào)整，中控臺(tái)上能夠看到12.25英寸的全液晶儀表+ 15英寸的懸浮式中控屏+ 11.6英寸的副駕駛娛樂屏組成的貫穿結(jié)構(gòu)，其中三塊屏幕并非連體設(shè)計(jì)，中控屏略微高于另外兩塊屏幕，形成明顯的層次感。座艙內(nèi)搭載高通驍龍8155芯片，保證座艙內(nèi)智能系統(tǒng)的交互流暢度，也具備CarPlay和CarLife等主流互聯(lián)功能。

全新一代邁騰取消了傳統(tǒng)的擋把結(jié)構(gòu)，改為和奔馳車型上更為常見的懷擋，因此也讓中控下方的儲(chǔ)物空間變得更為寬裕，在儲(chǔ)物格的位置能夠看到兩個(gè)Type-C充電口，后方的杯架為可拆卸式，方便應(yīng)對(duì)各種儲(chǔ)物任務(wù)。座艙內(nèi)還有氛圍燈+哈曼卡頓音響系統(tǒng)，這也是以前豪車上才有的配置，能夠提升出行中的舒適度和座艙檔次感。

尺寸方面，全新一代邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，現(xiàn)款邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距也是2871mm。能發(fā)現(xiàn)，新車的三圍有了明顯提升，這對(duì)座艙空間應(yīng)該會(huì)有優(yōu)化作用。車內(nèi)的座椅經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，不僅座椅的填充物變厚了，還加入了腿托，并且前后排座椅都提供座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，能夠提升出行中的舒適度。

動(dòng)力方面，全新一代邁騰搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，1.5T車型的最大功率為160馬力（118kW）；2.0T車型的最大功率為220馬力（162kW），峰值扭矩為350牛·米。在智駕系統(tǒng)逐漸普及的大環(huán)境下，全新一代邁騰也將在這個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)，將會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

綜上所述，全新一代邁騰在很多方面都進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更現(xiàn)代化，座艙內(nèi)的品質(zhì)感、舒適度有所提升，而在智能、性能方面，新車也同樣有所調(diào)整。需要注意，現(xiàn)款邁騰的售價(jià)區(qū)間為18.69萬-25.39萬，全新一代邁騰的售價(jià)或許也會(huì)處于相近水平，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間下新車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。