最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，極狐考拉的單月零售銷量為71臺。相比上個月，極狐考拉的單月零售銷量下滑了42.27%。顯然，2024年4月份，極狐考拉的單月零售銷量規(guī)模較為低迷，且其銷量降幅也相對較高。

 極狐考拉

要知道，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量的降幅，僅為9.4%。  

顯然，相比之下，極狐考拉的單月零售銷量降幅，過于高了點。當然，毋庸諱言的是，單月71臺的銷量規(guī)模，也確實難言樂觀。

事實上，進入2024年之后，從今年1月份開始，截止到今年4月份，極狐考拉的單月零售銷量一直表現(xiàn)不佳，呈現(xiàn)出持續(xù)低迷的狀態(tài)。

 極狐考拉

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，極狐考拉的單月零售銷量為92臺。相比上個月，銷量下滑了97.06%。  

2024年2月份，極狐考拉的單月零售銷量，繼續(xù)下滑至34臺。相比上個月，極狐考拉的銷量下滑了63.04%。

2024年3月份，極狐考拉的單月零售銷量有所回升，達到了123臺。但是，顯然，這個銷量成績，難以讓人欣喜。

顯然，2024年1-4月份，極狐考拉的累計零售銷量為320臺，月均零售銷量僅為80臺。

 極狐考拉

這意味著，截止到今年4月份，極狐考拉的單月零售銷量已經(jīng)連續(xù)四個月呈現(xiàn)出“低迷狀態(tài)”了。  

需要指出的是，極狐考拉的單月零售銷量之所以持續(xù)低迷，有多方面因素的影響。比如說，1-2月份，國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出高速下滑的狀態(tài)。

這主要是因為春節(jié)假期、傳統(tǒng)車市淡季等多方面因素的影響。同時，國內(nèi)車市競爭激烈，也是幾乎考拉銷量低迷的原因。

 極狐考拉

進入2024年之后，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭更加激烈。今年4月份，國內(nèi)市場的價格戰(zhàn)，也沒有停歇。  

在這種情況下，包括極狐考拉在內(nèi)，國內(nèi)眾多汽車品牌以及車型的銷量，大都承受了很大的競爭壓力。

不過，對于極狐考拉如今的銷量表現(xiàn)，我還是認為，挺讓人惋惜的。要知道，極狐考拉可以視為極狐品牌的一個“新的大膽的嘗試和突破”。

 極狐考拉

此前，定位高端新能源汽車品牌的極狐汽車推出的車型，定位和售價，大都是比較高的。  

這，或許也是極狐汽車銷量不景氣的一個重要原因。極狐考拉的推出，在一定程度上顯示了其推出更加親民的車型。

在這種情況下，如果極狐考拉能夠取得較好的市場銷量，顯然能夠提振幾乎品牌的市場信心。

事實上，“這種嘗試”應(yīng)該說是取得了成功的。在上市之初，極狐考拉的銷量表現(xiàn)，是值得肯定的。

 極狐考拉

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年9-12月份，極狐考拉的單月零售銷量規(guī)模，一直穩(wěn)定在1000臺以上。  

其中，2023年12月份，極狐考拉的單月零售銷量，更是達到了3134臺。對于剛剛上市不久的極狐考拉而言，這無疑是一個值得欣喜的成績。

如果按照這種銷量走勢下去，那么幾乎考拉很有可能會成為極狐旗下一款銷量表現(xiàn)不錯的主力車型。

 極狐考拉

只是，讓人惋惜的是，進入2024年之后，極狐考拉的單月零售銷量陡轉(zhuǎn)之下，且連續(xù)四個月呈現(xiàn)出“低迷不振”的趨勢。  

不過，我認為，極狐考拉依然有“翻盤”的機會。畢竟，從極狐考拉的定位以及售價來看，這都是一款很有誠意的車型。其在國內(nèi)車市應(yīng)該能夠占有一席之地，取得更為優(yōu)秀的銷量成績。

所以，我們希望，2024年1-4月份，這種“銷量走勢低迷”的局面，只是短暫的狀態(tài)。

 極狐考拉

此后，極狐考拉的銷量能夠扭轉(zhuǎn)目前的銷量態(tài)勢，獲得更為卓越的銷量成績，在國內(nèi)車市取得更好的銷量發(fā)展前景。