說(shuō)起在重慶開(kāi)車，一般外地老司機(jī)都不敢說(shuō)手拿把掐。高低起伏車流擁擠的城區(qū)道路、高山橋隧密布的高速公路、各種發(fā)卡彎連續(xù)回頭彎的蜿蜒山路等復(fù)雜路況，對(duì)于一臺(tái)車尤其是新能源車的駕乘舒適性、操控性能、智駕能力、續(xù)航補(bǔ)能等方面，同樣也是極大考驗(yàn)。

這次在重慶參加比亞迪漢EV 2024款榮耀版610KM天神之眼四驅(qū)智駕型的深度試駕體驗(yàn)，從重慶南岸區(qū)出發(fā)，途經(jīng)涪陵816工程景區(qū)，到彭水龔灘古鎮(zhèn)，再返程經(jīng)武隆仙女山回到重慶主城，總里程600km左右，將經(jīng)歷城區(qū)道路、高速公路、盤山窄路等復(fù)雜路況。

作為近一年銷量穩(wěn)居中大型純電轎車銷量榜NO.1的比亞迪漢EV，在多種路況下的駕乘操控、智能輔助駕駛以及續(xù)航表現(xiàn)如何？

外觀內(nèi)飾：東方美學(xué)與未來(lái)科技的融合

2024款的比亞迪漢的外觀設(shè)計(jì)與2023款變化不大，依然是中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代美學(xué)的碰撞，獨(dú)有的“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)高辨識(shí)度，懸浮式龍晶LED前大燈與貫穿式中國(guó)結(jié)LED尾燈相呼應(yīng)，流暢的車身線條與動(dòng)感的溜背造型顯得時(shí)尚穩(wěn)重，氣勢(shì)不凡。19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂+布雷博四活塞定鉗，又增加了不少運(yùn)動(dòng)元素。

舒適配置：豪華旗艦座艙 尊享駕乘體驗(yàn)

比亞迪漢EV 天神之眼四驅(qū)智駕型采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭配全新藕韻灰內(nèi)飾配色，極具東方韻味的龍鱗紋皮革縫線紋路，營(yíng)造出獨(dú)樹(shù)一幟的豪華觀感和觸感。15.6英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控大屏、Nappa真皮豪華座椅、HiFi級(jí)定制12揚(yáng)聲器丹拿音響、后排多媒體控制、前后排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器等全配置，可以說(shuō)是將科技與舒適融為一體的豪華旗艦座艙。

智駕能力：令人放心的安全智能出行伙伴

智能輔助駕駛方面是比亞迪漢EV 天神之眼四驅(qū)智駕型最大看點(diǎn)，比亞迪漢首次搭載先進(jìn)的DiPilot 100-“天神之眼”高階智能駕駛輔助，采用高精地圖和視覺(jué)融合的智能輔助駕駛解決方案。

全車搭載29個(gè)高精度感知元件（包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭），配合高精地圖，可實(shí)現(xiàn)大曲率過(guò)彎、自動(dòng)上下匝道、自主超車/變道、錐桶避障、大車避讓等高速路和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA。在實(shí)際智能輔助駕駛體驗(yàn)時(shí)，我們遇到最多的情況就是避讓大貨車、錐桶避障和上下匝道情況，比亞迪的高快領(lǐng)航NOA表現(xiàn)障礙物識(shí)別精準(zhǔn)、變道超車絲滑、跟車加減速線性，且上下匝道流暢，始終保持車道居中行駛，給駕駛者帶來(lái)滿滿的安全感。而APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，其障礙物識(shí)別準(zhǔn)確率、車位識(shí)別率以及泊車成功率都＞99%，讓停車變得簡(jiǎn)單快捷。

云輦-C：動(dòng)態(tài)駕馭與舒適平衡的藝術(shù)

比亞迪漢EV 天神之眼四驅(qū)智駕型應(yīng)用的是與仰望U8云輦-P系出同門的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過(guò)5個(gè)高精度智能傳感器高頻采集車輛速度、加速度、整車三向六自由度等狀態(tài)，毫秒級(jí)智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，以控制車身姿態(tài)，全面提升車輛舒適性及操控穩(wěn)定性。對(duì)于云輦-C系統(tǒng)，我們?cè)谠囻{過(guò)程中感受很深，在經(jīng)過(guò)一些顛簸和減速帶等路面時(shí)，會(huì)感覺(jué)到懸架偏軟一些，優(yōu)秀的濾震效果帶來(lái)更好的駕乘舒適性；而在高速路或山路行駛過(guò)彎時(shí)，明顯感覺(jué)到此時(shí)懸架會(huì)變得偏硬一些，保證了車輛過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)平穩(wěn)和方向操控的精準(zhǔn)度，同時(shí)也提升乘坐舒適度，乘員不會(huì)左傾右倒。

續(xù)航能力：超長(zhǎng)續(xù)航 便捷補(bǔ)能

比亞迪漢EV天神之眼四驅(qū)智駕型的CLTC續(xù)航610km，我們從彭水到武隆段的高速路上對(duì)續(xù)航作了測(cè)試，實(shí)際里程跑了132km，表顯續(xù)航里程掉了166km，續(xù)航折扣率差不多74%，在車輛本身雙電機(jī)四驅(qū)，全程開(kāi)空調(diào)的前提條件下，續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。此外，即使在遠(yuǎn)離重慶主城的武隆，通過(guò)車機(jī)搜索充電樁，可以看到公用充電樁點(diǎn)分布比較密集，完全可以方便快捷的進(jìn)行補(bǔ)能，緩解用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

通過(guò)比亞迪漢四驅(qū)天神之眼智駕版三天的試駕，其豪華舒適的座艙、DiPilot 100-“天神之眼”高階智能駕駛輔助、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)令人印象深刻，硬件實(shí)力加碼后帶來(lái)的全新體驗(yàn)，必將進(jìn)一步夯實(shí)比亞迪漢EV在中大型轎車領(lǐng)域的王者地位。