4月問(wèn)界M9銷量1.5萬(wàn)輛，成為同級(jí)銷量冠軍，也刷新了國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以上豪華SUV月銷量紀(jì)錄，這個(gè)紀(jì)錄之前的保持者是國(guó)產(chǎn)寶馬X5。結(jié)合最近網(wǎng)傳部分地區(qū)購(gòu)買寶馬X5無(wú)現(xiàn)車需下訂，不少人猜測(cè)，問(wèn)界M9真搶走了寶馬X5的訂單？月銷1.5萬(wàn)輛，問(wèn)界M9到底賣給了誰(shuí)？
誰(shuí)會(huì)花60萬(wàn)買一輛SUV？
結(jié)合終端的優(yōu)惠信息后，寶馬X5和問(wèn)界M9兩款車型落地價(jià)格，會(huì)在60萬(wàn)左右重疊。區(qū)別是，60萬(wàn)落地勉強(qiáng)能買到X5的入門版車型，而問(wèn)界M9則能買到頂配。
國(guó)產(chǎn)寶馬X5曾是50萬(wàn)以上SUV的銷冠，其熱銷的原因很簡(jiǎn)單：之前進(jìn)口的寶馬X5太貴了！國(guó)產(chǎn)后，寶馬X5售價(jià)下調(diào)了+近10萬(wàn)元，軸距還增長(zhǎng)了130mm。在當(dāng)時(shí)，豪華車市場(chǎng)還是以傳統(tǒng)燃油車為主導(dǎo)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5對(duì)于收入穩(wěn)定的用戶群體來(lái)說(shuō)，具備很強(qiáng)的吸引力。
從終端反饋來(lái)看，到店看寶馬X5的消費(fèi)者，看中的是它的豪華品牌附加屬性，以及燃油車在長(zhǎng)途出行時(shí)的穩(wěn)定和便利。銷售表示，入門版30Li車型選擇的人最多，店里優(yōu)惠8萬(wàn)元，落地不到60萬(wàn)。
問(wèn)界M9分增程版和純電版，純電版車型50.98萬(wàn)起，店里銷售表示，買純電版M9的人群里，選擇頂配Ultra版的用戶占比超過(guò)80%，算上保險(xiǎn)、貸款利息等，落地價(jià)差不多60萬(wàn)元。
問(wèn)界M9增程版售價(jià)46.98萬(wàn)起，但無(wú)論車身尺寸、智能配置還是駕乘體驗(yàn)都比同價(jià)位的豪華品牌車型好多了。店里一對(duì)退休的夫婦剛試駕完，給出的評(píng)價(jià)是，問(wèn)界M9是他們開過(guò)最舒服的車。
六座位的問(wèn)界M9更適合一家出行，這和老年化、放開二胎后的國(guó)內(nèi)人口結(jié)構(gòu)是相匹配的，家用這個(gè)概念在中國(guó)，就得滿足三代人的需求。從定位來(lái)看，問(wèn)界M9是比較精準(zhǔn)的，哪怕有網(wǎng)友覺得它外觀比較“臃腫”，激光投影要加2萬(wàn)，車載冰箱還是半導(dǎo)體的等等，但其帶來(lái)的出行體驗(yàn)完全對(duì)得起售價(jià)。
60萬(wàn)買一臺(tái)自主SUV，以往只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌消費(fèi)群體里。進(jìn)入智能汽車新時(shí)代，智能化、出行體驗(yàn)成為車主買車考慮的首要因素，這也是問(wèn)界M9能一炮而紅的原因。
問(wèn)界M9搶走了寶馬X5市場(chǎng)？
在銷量數(shù)據(jù)面前，很多人都會(huì)假設(shè)：?jiǎn)柦鏜9搶走了寶馬X5市場(chǎng)。到店里了解后發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界M9搶走的不單是在售國(guó)產(chǎn)寶馬X5的市場(chǎng)，還有上一代進(jìn)口寶馬X5車主換購(gòu)的訂單。
朋友圈里有幾個(gè)下定了問(wèn)界M9的新車主，翻了一下信息，原來(lái)他們之前開的車，都是豪華品牌。而店里一位前來(lái)看問(wèn)界M9的客戶，則表示他是2016年左右購(gòu)入寶馬X5的車主，7年過(guò)去了那臺(tái)進(jìn)口的X5也到了換車周期。
對(duì)于那些預(yù)算充足、已體驗(yàn)過(guò)豪華車的用戶而言，再花50萬(wàn)以上預(yù)算，首選自然是那些擁有完全不同體驗(yàn)的產(chǎn)品，畢竟嘗鮮才是他們消費(fèi)觀念。
問(wèn)界M9的消費(fèi)現(xiàn)象，其實(shí)在理想L9上就得到了驗(yàn)證。理想L9在去年連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)，證明大量的傳統(tǒng)豪華品牌用戶群體，在擁有過(guò)一臺(tái)高端豪華品牌之后，都會(huì)選擇嘗試新的、體驗(yàn)更好的新能源產(chǎn)品。
很多使用過(guò)進(jìn)口寶馬X5的用戶，并不會(huì)把品牌溢價(jià)放在下一臺(tái)車的選擇條件里，這是消費(fèi)市場(chǎng)成熟的表現(xiàn)。在海外市場(chǎng)，奔馳GLE、寶馬X5這些車型的售價(jià)約在8萬(wàn)美元左右（約合人民幣50萬(wàn)元），而這正是問(wèn)界M9的主售車型價(jià)格區(qū)間。
像寶馬X5這樣的車型，在國(guó)內(nèi)的定價(jià)還是虛高的，而虛高的定價(jià)在電動(dòng)、智能化的沖擊下會(huì)受到較大的影響。數(shù)據(jù)顯示，40萬(wàn)以上汽車市場(chǎng)，新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到了39%，理想L9、問(wèn)界M9和小鵬X9等產(chǎn)品的崛起，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的沖擊巨大。
與其說(shuō)是問(wèn)界M9搶走了寶馬X5市場(chǎng)，還不如說(shuō)是自主新能源品牌，搶走了傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)。
花50-60萬(wàn)元買一臺(tái)車，很多網(wǎng)友表示不解，但中國(guó)汽車市場(chǎng)體量巨大，每年有超過(guò)2000萬(wàn)新購(gòu)車用戶，有1%的用戶群體愿意嘗試問(wèn)界M9這樣的產(chǎn)品，每年也會(huì)有20萬(wàn)的銷量。新能源車市場(chǎng)滲透率即將突破50%，花60萬(wàn)買一臺(tái)自主新能源SUV“嘗鮮者”正在增多。