文章的開頭咱們先來看幾組數據，或許看完這組數據各位就知道為什么車賣家接下來要講的這款車會這么受物流人的歡迎了！
2023年在整個新能源物流市場大家知道市場份額最多的是哪個品類的車型嗎？通過第三方平臺統計的數據顯示是中面這個品類，因為這個車型拉的多能裝大件并且相對來說成本更低，所以會受物流公司以及一些有物流需求的老板的青睞！
同時物流人對于中面的載貨體積要求越來越大，畢竟現在很多物件都需要大一點的車才能裝，能裝一些更大的大件物品這對于物流人來說會省去很多不必要的麻煩，不僅僅是省金錢成本更會省下很多時間成本！所以這也是為什么7m³新能源中面占比從2023年1月份占比僅有3%一躍升高到2023年12月的23%的，車賣家估計這也是為什么柳州五菱新能源要推出定位“3米7方大中面”的菱勢黃金倉主要原因，因為市場真的有旺盛的需求！
來看看為什么菱勢黃金倉為什么會成為物流人的香餑餑！上面車賣家說的是整個物流市場的宏觀現象吧，那具體到咱們物流人的需求通俗的講其實就是“能裝的更多能跑的更遠然后成本又低”這是最完美的物流車了，而菱勢黃金倉最新推出的長續航版本則滿足了物流人所有的需求，甚至可以說是量身打造的！
真能跑，同級遙遙領先
長續航版的菱勢黃金倉搭載了寧德時代53.38kWh的磷酸鐵鋰電池，要知道現在很多車企為了節省成本都不搭載寧德時代的電池了，畢竟寧德時代的電池能量密度高壽命長安全性更高但是成本也更高，但菱勢黃金倉還是給了一個53度的寧德時代第三代磷酸鐵鋰大電池，在新能源中面產品中使用50度以上的電池寥寥可數，有效保證了更長的實跑續航，這是相當的良心了。該車綜合工況續航里程可達328公里，據悉廠家曾實跑拉貨測量綜合里程能超過300公里。那300公里對于物流人來說到底有多香呢？相關數據顯示絕大多數物流人的日均行駛里程在100-200公里，然而市面上許多產品有效續航里程卻只能達到160～180公里，尤其在冬季更加“捉襟見肘”，低于城配車輛日均行駛里程要求。黃金倉300公里的實跑能力，則能大大減少短途運輸還要一日一充、以及長途運輸需中途補電的麻煩，從而節省了充電時間和送貨時間以及相應成本。此外就是目前很多縣份、城郊地區充電樁還不夠完善，那300公里的續航讓你可以不用在為縣城或者城鄉結合部找充電樁而煩惱。所以如果你要買純電中面，那車賣家建議你首選這樣的長續航版本！
真能裝，同級獨一無二
物流人還有幾個煩心事那就是裝的少以及裝不下大件，這兩個問題讓咱們物流人多少有點苦不堪言，畢竟無論是裝的少還是不能裝大件都意味著要重新再找一輛車，那也就意味著時間和人力成本都要翻倍！估計這也是為啥推出“3米7方大中面”菱勢黃金倉的原因！菱勢黃金倉車身尺寸為5430/1760/2050毫米，軸距為3380毫米。貨廂容積為7立方米，并且擁有3.3 米貨廂對角尺寸，這個容積基本上常見的大件都能容納了！對于一些管材、板材類的建材運輸，也非常有優勢。
另外就是180°后開門設計，在叉車運輸大批量貨物場景下，叉車可將標準卡板托盤輕松置入，裝載效率更高。同時車輛右側設計有側滑門，能達到860mm開合，側停開門方便，裝卸貨物便捷。貨臺滿載最小離地高度600mm，裝卸更省力。
真能省，同級首屈一指
咱們來簡單的算一筆賬，從購車成本上來說因為是純電物流車型所以是不需要繳納購置稅的，這在購車時候就會省下一筆購置稅錢。另外就是很多地方新能源物流車還能免費辦理進城證甚至不用辦理進城證，這也為咱們物流人既節省了辦證費用也節省了辦證時間。而在使用成本方面，假如用燃油的中面百公里12個油來算，當前油價按8塊一升計算，那百公里使用成本大概為72塊錢左右，而如果是菱勢黃金倉的話，咱們按百公里20度電來算，家用電5毛一度，那百公里成本才10塊錢，即便按公用充電樁1.5元一度電那百公里成本也才30塊錢，可以說比燃油車使用成本要低的太多！說夸張一點有點做到了“既讓馬兒跑又讓馬兒少吃草”！加之黃金倉配備53度的寧德時代第三代電池，售價也才9.38萬，非常的有性價比?？偨Y下來，車賣家認為菱勢黃金倉算是完美切中了咱們物流人需要一輛“能跑能省又能裝”的需求痛點吧！
對了，去年菱勢汽車上了行業首款混動小卡黃金卡，今年陸續推出純電大中面黃金倉、黃金卡雙排等新產品，將進一步完善菱勢汽車品牌的產品布局，帶動柳州五菱新能源在商用車細分領域的開拓。值得一提的是，在今年5月10日-14日舉辦的中國品牌日活動中，菱勢汽車的兩款主要產品黃金卡、黃金倉也精彩亮相，黃金車型，贏得了現場觀眾的諸多贊譽，吸引了不少城配物流行業觀眾、專業媒體等駐足觀看與現場交流。中國品牌，世界共享；國貨潮牌，品筑未來，作為成立不到一年時間的品牌，菱勢汽車此番果敢參展，不僅全面展現了開創性的新能源商用車產品和混動與純電并行的亮眼技術成果，也表現了菱勢汽車扎根民族工業、以科技創新引領國貨品牌向上的實力和自信。
據悉，菱勢汽車年內將加快推進完善各車型的布局，直擊用戶痛點，提供市場多樣化選擇，這或將加快整個新能源物流車市場化運營的腳步，在新能源商用車產業浪潮中率先突出重圍！