“今年下半年能夠看到更到更多變革成果落地，特別是從10月份開始，小鵬汽車將會(huì)進(jìn)入到高速發(fā)展的快車道，無論是銷量、利潤率、現(xiàn)金流還是AI智能駕駛，小鵬汽車都有信心取得巨大的突破。”5月21日，小鵬汽車董事長何小鵬在Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)上如此說到。
財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車一季度總交付量為21821輛，同比增長19.7%；總收入為人民幣65.48億元，較同期增長62.35%；凈虧13.7億元，相較于上年同期凈虧23.4億元，整體虧損呈收窄態(tài)勢(shì)。
值得關(guān)注的是，在銷量并未大幅上升的前提下，小鵬汽車2024年第一季度毛利率提升至12.9%，同比提升11.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。何小鵬表示，截止一季度末，小鵬汽車在手現(xiàn)金達(dá)到414億元，大幅改善的毛利率和充裕的資金讓其可以更加關(guān)注決勝長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略選擇。
小鵬汽車的盈利密碼
從財(cái)報(bào)來看，小鵬汽車毛利率的大幅提升，首先要?dú)w功于銷量結(jié)構(gòu)的向好轉(zhuǎn)變。
何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，大七座旗艦車型小鵬X9在上市后就成為了純電MPV、以及純電三排座車型的銷量冠軍。
數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9售價(jià)為35.98萬-41.98萬元，第一季度共售出7872輛，占總銷量的36.08%。在其帶動(dòng)下，小鵬汽車2024年Q1汽車銷售收入為55.4億元，較2023年同期的35.1億元上升了57.8%；單車毛利率提升至5.5%，而2023同期為負(fù)2.5%，2023年第四季度為4.1%。
“小鵬X9的成功充分說明了產(chǎn)品品類創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新才是更有效的競爭手段。”何小鵬表示，今后幾年，小鵬汽車將會(huì)繼續(xù)豐富高端系列的產(chǎn)品線，為大家庭用戶提供搭載更先進(jìn)智能技術(shù)，并且在造型、空間、舒適度、豪華感都能媲美百萬豪車的大型車產(chǎn)品。
與此同時(shí)，小鵬汽車將進(jìn)入強(qiáng)產(chǎn)品周期，三年內(nèi)將上線10多款全新車型，覆蓋10萬-40萬價(jià)格帶主要的細(xì)分市場(chǎng)。
何小鵬介紹道，其中包含像X9一樣專注品類創(chuàng)新的新物種產(chǎn)品，還有面向A級(jí)平臺(tái)推出的多款產(chǎn)品，把XNGP打入10萬-20萬入門級(jí)價(jià)位段。
“小鵬汽車的目標(biāo)是在智能電動(dòng)車時(shí)代打造一個(gè)像大眾汽車一樣覆蓋全球市場(chǎng)、多種產(chǎn)品類型、擁有廣闊客群的一個(gè)超級(jí)品牌，并且讓AI智駕成為最主要的品類。”何小鵬強(qiáng)調(diào)，小鵬的所有產(chǎn)品都會(huì)堅(jiān)持智能駕駛的領(lǐng)先，同時(shí)通過多個(gè)產(chǎn)品序列，在價(jià)格區(qū)間和設(shè)計(jì)上去滿足不同客群。
據(jù)規(guī)劃，定位于主流市場(chǎng)的MONA產(chǎn)品系列首款A(yù)級(jí)純電轎車將會(huì)在今年6月份亮相，并且在三季度正式上市跟規(guī)模交付，售價(jià)將位于10萬-20萬區(qū)間；今年四季度，小鵬汽車還將交付一款小鵬汽車品牌的全新B級(jí)純電轎車車型，新車將與MONA聯(lián)手，助推小鵬汽車實(shí)現(xiàn)銷量躍升。
值得注意是，在產(chǎn)品平均售價(jià)上漲的同時(shí)，小鵬汽車找到了盈利的第二曲線：QI服務(wù)及其他收入達(dá)到10億元，該收入主要來自與大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略技術(shù)合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)。
在過去一年內(nèi)，小鵬汽車與大眾集團(tuán)達(dá)成了三項(xiàng)戰(zhàn)略合作，為大眾汽車在中國市場(chǎng)的電動(dòng)車聯(lián)合開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。這一平臺(tái)將集成小鵬汽車最新一代基于中央計(jì)算和域控制器的電子電氣架構(gòu)技術(shù)，從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動(dòng)車型。
何小鵬表示：“通過與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，小鵬汽車率先實(shí)現(xiàn)了自研智能化技術(shù)的輸出賦能，我們行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)將獲得更大的市場(chǎng)影響力和更好的財(cái)務(wù)回報(bào)。”
小鵬汽車名譽(yù)副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地博士說道：“這標(biāo)志著小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了在智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過智能化技術(shù)輸出提升盈利和國際化潛力的獨(dú)特模式。”
AI大模型量產(chǎn)上車
對(duì)于包含小鵬汽車在內(nèi)的新能源車企來說，資金和產(chǎn)品都不可或缺。但想跑贏新能源汽車的下半場(chǎng)軍備競賽，智能化已成為重中之重。目前，新勢(shì)力中的蔚來、理想等，傳統(tǒng)車企中的比亞迪、吉利等，還有跨界而來的華為、百度等，均已官宣將加大智能研發(fā)力度。
在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭中，以智能化為標(biāo)簽的小鵬汽車必須“跑”在前面。
5月20日，小鵬汽車舉辦了以“開啟AI智駕時(shí)代”為主題的520 AI DAY發(fā)布會(huì)，分享AI技術(shù)的最新進(jìn)展，并宣布面向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)包括智能座艙和智能駕駛，在中國汽車行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無高清地圖、端到端自動(dòng)駕駛大模型的量產(chǎn)應(yīng)用。
AI天璣系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三大AI大模型上：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+歸控大模型XPlanner+大語言模型XBrain，使其AI智駕做到了主動(dòng)學(xué)習(xí)、快速成長和高度個(gè)性化。
除此之外，基于折算10億+里程的視頻訓(xùn)練、超646萬次累計(jì)公里數(shù)的實(shí)車測(cè)試、超2.16億累計(jì)公里數(shù)的仿真測(cè)試，小鵬汽車端到端大模型能夠做到“2天迭代一次”，在未來18個(gè)月內(nèi)智駕能力提升30倍。
落實(shí)到行車過程中，基于AI大語言模型的深度應(yīng)用，全新AI小P將具備更高級(jí)別的理解能力和需求推理能力。之前，用戶喚醒車機(jī)需說出“你好，小P”，現(xiàn)在小P能夠根據(jù)用戶感受做出判斷，比如用戶說出“我有點(diǎn)冷”，小P即可理解用戶是否需要打開空調(diào)。
私人定制的AI司機(jī)，擁有AI代駕、AI泊車、AI保鏢三大功能，全面覆蓋行車、泊車等場(chǎng)景，讓行車更便捷。
據(jù)規(guī)劃，此次AI天璣系統(tǒng)的推送將覆蓋小鵬汽車所有在售車型，從5月20日20：00起陸續(xù)完成推送。
到2024年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實(shí)現(xiàn)“全國都能開，每條路都能開”，2025年實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗(yàn)，也就是在城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里才需要接管一次的水平。
此外，何小鵬還在發(fā)布會(huì)上提及：“2025年，小鵬汽車將在中國實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn)”，并且小鵬汽車正在全球范圍對(duì)XNGP端到端的能力進(jìn)行測(cè)試，智駕技術(shù)開始走向全球。
產(chǎn)品出海，智駕出海
5月16日，何小鵬在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)布了一段感想：“造車是長跑，一腳油門一腳剎車是大忌，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，追求多邊形戰(zhàn)士的復(fù)利增長才是大機(jī)會(huì)。”
這并不是何小鵬首次提到要做“多邊形戰(zhàn)士”，在愈發(fā)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競爭中，小鵬汽車正不斷尋求新的可能。在此背景下，何小鵬在本次財(cái)報(bào)電話會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了海外市場(chǎng)的重要性。今年，小鵬汽車將加快海外擴(kuò)張的節(jié)奏，使出口成為銷量和利潤增長的重要驅(qū)動(dòng)力。
早在2020年，小鵬汽車就曾經(jīng)嘗試登陸歐洲市場(chǎng)，但并未取得大的市場(chǎng)規(guī)模。對(duì)此，何小鵬曾表示：過去幾年，小鵬汽車在中國市場(chǎng)推出的車型數(shù)量有限，每年一款，在海外市場(chǎng)的車型更是稀少。
時(shí)間轉(zhuǎn)瞬來到2024年，得益于轉(zhuǎn)好的盈利水平、加快的產(chǎn)品節(jié)奏，小鵬汽車迎來了撬動(dòng)海外市場(chǎng)的新契機(jī)。
根據(jù)規(guī)劃，小鵬海外銷售網(wǎng)絡(luò)將從原先的北歐國家拓展至超過二十個(gè)國家。上半年，小鵬汽車已經(jīng)與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經(jīng)銷商集團(tuán)建立合作關(guān)系，并且陸續(xù)開出新的銷售門店。
4月初，近千臺(tái)小鵬G9發(fā)運(yùn)歐洲，出口總值超過5億元；5月，小鵬G6的左舵版本已開始在歐洲市場(chǎng)發(fā)布價(jià)格和接受預(yù)訂；第三季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)還將推出小鵬G6的右舵版本。
此外，小鵬汽車的高速NGP功能也已開始海外測(cè)試。2024年4月，何小鵬曾在社交平臺(tái)發(fā)布一段視頻，展示了小鵬汽車在德國道路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航引導(dǎo)駕駛的情況。
下一階段，小鵬汽車將開始XNGP的試點(diǎn)工作。將其高速智駕與城市智駕逐步引入海外，以在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)新的位置。
結(jié)語：作為造車新勢(shì)力中的“老人”，造車賽道上的“新人”，小鵬汽車過去幾年間在牢牢樹立智駕標(biāo)簽的同時(shí)，不斷探索著自己的路。如今，得益于產(chǎn)品、智駕的全方位向上，小鵬汽車迎來全面爆發(fā)。在此基礎(chǔ)上，小鵬汽車預(yù)計(jì)2024二季度的總交付數(shù)量約為29000至32000輛，同比上升25.0%-37.9%，環(huán)比上升32.9%-46.6%，收入預(yù)計(jì)約為75億至83億元，同比上升48.1%-63.9%。