5月23日，上游新聞?dòng)浾邚闹貞c市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，受汽車整體市場(chǎng)環(huán)境影響，重慶市場(chǎng)狹義乘用車4月份銷量為2.98萬(wàn)輛，同比下滑13.6%，環(huán)比下滑5%。但自主品牌與新能源汽車滲透率雙雙創(chuàng)下新高。其中，新能源汽車滲透率達(dá)51.66%。

自主品牌銷量“一枝獨(dú)秀”

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌“一枝獨(dú)秀”，4月銷量達(dá)20390輛，同比增長(zhǎng)4.8%，市場(chǎng)占比達(dá)67.7%，持續(xù)走高。德系、美系品牌銷量同比下滑超四成。日系品牌同比下滑兩成。

具體來(lái)看，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、吉利位居榜單前三。深藍(lán)汽車、AITO、長(zhǎng)安啟源、理想汽車等品牌借道新能源超車，共同助推了中國(guó)品牌市占率持續(xù)走高。

合資品牌方面，上汽大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)依舊入圍了榜單，且寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也是常客。

值得關(guān)注的是，特斯拉單月排名下滑至第14位，雖然出口導(dǎo)致國(guó)內(nèi)交付減少，但也感受到了來(lái)自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

轎車市場(chǎng)，比亞迪以及長(zhǎng)安系妥妥的是大贏家，分別入圍了4款車型。SUV市場(chǎng)，自主品牌依舊占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。宋系列、深藍(lán)S7、元系列分別位居榜單前三。而長(zhǎng)安CS75系列則奪得了單月燃油SUV銷冠。問(wèn)界M7、問(wèn)界M9的崛起，一定程度上搶走不少理想汽車的市場(chǎng)份額，單月僅理想L7一款車型入圍就是最好的佐證。

車市刮起“綠旋風(fēng)”

從4月銷售車型的燃料類型來(lái)看，重慶市場(chǎng)燃油車銷量占比為45.9%，新能源汽車銷量占比突破50%，達(dá)51.66%。其中，新能源汽車4月銷量同比增長(zhǎng)28.1%，純電車型占比超53%。

具體來(lái)看，在榮耀版車型的帶動(dòng)下，比亞迪單月總銷量依舊遙遙領(lǐng)先，比亞迪宋系列、秦系列、元系列、漢系列、海鷗、驅(qū)逐艦05、唐系列等車型入圍，幾乎占據(jù)了一半的席位。

深藍(lán)汽車、理想汽車緊隨其后。再來(lái)看看長(zhǎng)安系，除了深藍(lán)之外，長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車、阿維塔排名也比較靠前。

而理想、特斯拉以及埃安同比跌幅較大，也側(cè)面反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。造車新勢(shì)力這邊，除了熟悉的“蔚小理”之外，剛?cè)刖植痪玫男∶姿闶且黄ズ隈R。

5月預(yù)計(jì)前期觀望的需求或釋放

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份汽車消費(fèi)指數(shù)為80.4，高于上月，預(yù)期5月汽車銷量相較于4月會(huì)有所提升。4月購(gòu)買分指數(shù)為84.8，高于上月。“以舊換新”政策實(shí)施細(xì)則出臺(tái)，配合五一廠家/經(jīng)銷商促銷活動(dòng)，消費(fèi)者前期壓抑的需求有望逐步釋放，購(gòu)買意愿提升。

從4月份重慶車市的表現(xiàn)來(lái)看，重慶市場(chǎng)狹義乘用車單月銷量同環(huán)比雙降，很大原因在于3月份車企大規(guī)模降價(jià)潮對(duì)消費(fèi)需求的透支，“以舊換新”具體政策尚不明朗，抑制了部分消費(fèi)需求。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于5月份車市的看法，中央和地方“以舊換新”政策的推出，配合2024年重慶市新能源汽車下鄉(xiāng)巡展暨以舊換新汽車消費(fèi)周活動(dòng)等多重利好的刺激，有望進(jìn)一步吸引消費(fèi)者對(duì)車市的關(guān)注度和購(gòu)車熱情，前期觀望的消費(fèi)者需求或得到釋放。因此，對(duì)5月預(yù)期明顯好于4月。