誰也沒有想到，還沒有進入汽車旺季，國內(nèi)汽車市場的發(fā)展就已經(jīng)進入了“白熱化”階段，相比較去年來說，今年市場上的燃油車面臨更大的壓力，畢竟新能源車在今年上半年價格更低了，這種競爭局面下，燃油車想要獲得好的銷量表現(xiàn)，難度是非常大的，當然價格誠意給足了，肯定是有很多消費者為其買單的。

 

隨著“價格戰(zhàn)”進入白熱化后，豐田RAV4榮放的門檻是不斷下跌，目前從很多地區(qū)的報價來看，新車的入門車型來到了13.58萬，對于一款經(jīng)典的緊湊級SUV車型來說，確實是性價比很不錯的，要知道在前幾年市場上，這款車幾乎是沒有多少降幅的，如今新車迫于市場壓力，也做出了很大的讓利。

 

可以說豐田RAV4榮放的大降價，讓這款車的銷量是直線上升，新車在7天的時間里賣出4590輛，對于現(xiàn)在的燃油SUV車型來說，這個成績表現(xiàn)確實是很出色的，如果說你購車預(yù)算在15萬左右，想要一款燃油合資車，當下的這款豐田車是可以放到自己的備選名單里。

 

豐田RAV4榮放定位是一款緊湊級車型，新車的車身長寬高分別為4600x1855x1680mm，車身軸距則達到了2690mm。從實際體驗來看，新車的車內(nèi)空間乘坐還是表現(xiàn)出色的，它的后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，還可以40:60比例放倒，能夠更合理的裝載一些大物件。我的身高是178cm，坐進去頭頂和腿部都還有富余，駕駛和乘坐感都很舒服。

 

 

從整體的設(shè)計角度來看，全新的豐田RAV4榮放設(shè)計還是有很不錯的野性，整車的前臉中網(wǎng)尺寸進一步加大，且內(nèi)部輔之以兩條粗壯的裝飾件，同時新車的前大燈組內(nèi)部以及霧燈區(qū)域也進行了優(yōu)化，再加上厚重的前包圍設(shè)計后，整款車的魅力還是有很不錯的提升，對于年輕消費者而言，這款車的顏值處理的很不錯。

 

 

整體的內(nèi)部布局方面，新車還是缺乏一定的科技元素，它的中控搭載的是10.25英寸的中控屏，配合主駕駛位7英寸的液晶儀表盤+機械指針的組合，讓駕駛員在駕駛過程中更加簡單，同時新車中控屏搭載的豐田智行互聯(lián)車載智能系統(tǒng)，具備手機互聯(lián)映射、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)等實用功能。

 

安全配置方面，豐田在合資品牌里面一直都是做得比較好，這款車全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)除了集成了PCS預(yù)碰撞安全、LTA車道循跡輔助、AHB遠光燈自動控制等，整車還是能夠很好的保護乘客的安全。

 

動力方面，新車的選擇也是比較豐富的，其主打的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率126kW（171Ps），最大扭矩206N·m，匹配的是CVT無級變速箱，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，綜合油耗僅為6.27L，當然新車還有2.5L油混版以及2.5L插電雙擎版車型供消費者選擇，混動版本的經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都更為出色。

 

整個汽車大環(huán)境都在朝著新勢力車型發(fā)展，目前老牌合資車企也在快速推進新能源車的布局，可以說現(xiàn)在燃油車面臨的挑戰(zhàn)確實不小，這種環(huán)境下，消費者才能夠買到更便宜的燃油車，目前豐田RAV4榮放在降到13.58萬后，成為了眾多合資SUV車型里面很值得考慮的。對于這款車，你是什么態(tài)度呢？