政策法規(guī)
1、陜西省印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》
近日，陜西省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》的通知。明確指出：加強(qiáng)縣鄉(xiāng)、農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。鼓勵(lì)異地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村布局建設(shè)充電樁。
2、山東：加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達(dá)到70萬臺以上
5月20日，山東省人民政府辦公廳發(fā)布“關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)向好的意見”。其中提出，開展汽車以舊換新，統(tǒng)籌相關(guān)資金，支持汽車報(bào)廢更新，鼓勵(lì)有條件的市開展汽車置換更新。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達(dá)到70萬臺以上。
企業(yè)動態(tài)
1、上汽與奧迪正式簽署合作協(xié)議
5月20日舉行的“美美與共 共啟新篇 奧迪•上汽邁入合作新臺階”新聞發(fā)布會上，上汽集團(tuán)和奧迪汽車聯(lián)合宣布，繼去年7月份簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，雙方正式簽訂合作協(xié)議，共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動新車并聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺。
2、開沃集團(tuán)向中藝儲運(yùn)交付創(chuàng)維純電牽引車
此次開沃集團(tuán)向中藝儲運(yùn)交付的創(chuàng)維純電動牽引車，采用了全新的內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)，整車重心低、整備質(zhì)量小、車身輕盈，準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量較同類產(chǎn)品更勝一籌。同時(shí)，該車型還具備智能、節(jié)能、安全、可靠等顯著優(yōu)勢，將有效助力江蘇中藝儲運(yùn)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，共同打造綠色物流示范區(qū)。
3、蔚來第800座高速換電站上線
5月20日，蔚來全國第800座高速換電站于G3京臺高速開化服務(wù)區(qū)正式上線。其中，243座換電站支持高速領(lǐng)航換電實(shí)現(xiàn)高速場景下的全流程自動換電開啟全域領(lǐng)航輔助NOP+的狀態(tài)下車輛可自主駛?cè)敕?wù)區(qū)抵達(dá)換電站、完成「3分鐘」換電再自主駛回高速主路，繼續(xù)銜接全域領(lǐng)航輔助NOP+全程自動化完成，讓高速換電更輕松。
4、通用CEO：產(chǎn)能等問題已解決，今年目標(biāo)生產(chǎn)20-30萬輛電動汽車
通用汽車去年電氣化進(jìn)程遇到了諸多阻礙，且銷量答卷分?jǐn)?shù)并不高。不過通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉（Mary Barra）認(rèn)為，導(dǎo)致交付延誤的主要問題是軟件問題、貨運(yùn)延誤和其他因素造成的，而今年已經(jīng)妥善解決這些問題，今年目標(biāo)生產(chǎn) 20 萬至 30 萬輛電動汽車，大約是通用汽車去年產(chǎn)量的 20 倍。
國內(nèi)新聞
1、云南首條高速公路建設(shè)項(xiàng)目新能源重卡低碳運(yùn)輸線開通
5月20日，云南交投集團(tuán)新能源重卡低碳運(yùn)輸線（瑞麗—弄島）啟運(yùn)儀式在瑞弄高速公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場舉行，全省首條高速公路建設(shè)項(xiàng)目新能源重卡低碳運(yùn)輸線正式開通。
2、前四個(gè)月北京新能源汽車零售額同比增長28.2%
北京市統(tǒng)計(jì)局5月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，北京生產(chǎn)汽車39.1萬輛，同比增長17.8%，其中生產(chǎn)新能源汽車數(shù)量同比增長三倍。同時(shí)，前四個(gè)月，北京新能源汽車實(shí)現(xiàn)零售額同比增長28.2%。
國際新聞
1、歐盟不應(yīng)追隨美國對中國電動汽車加征關(guān)稅
瑞士《新蘇黎世報(bào)》日前刊發(fā)題為《歐盟不應(yīng)追隨美國》的評論文章說，歐盟應(yīng)謹(jǐn)慎考慮是否要冒著貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)采取行動。如果歐盟一方面以氣候保護(hù)為由推動電動汽車行業(yè)發(fā)展，另一方面卻阻礙有助于實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的外國供應(yīng)商進(jìn)入歐盟市場，這將損害歐盟自身信譽(yù)。
2、中國電動汽車在中東備受青睞
作為傳統(tǒng)產(chǎn)油區(qū)，中東地區(qū)不少國家近年來對新能源汽車的認(rèn)知發(fā)生明顯變化。特別是隨著環(huán)保意識不斷增強(qiáng)、政府政策鼓勵(lì)引導(dǎo)，新能源汽車在中東國家的銷售增長明顯。其中，中國制造的電動汽車憑借高配置、高性價(jià)比，受到越來越多中東地區(qū)業(yè)內(nèi)人士和普通消費(fèi)者青睞。