根據(jù)《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》的一項(xiàng)新研究報(bào)告，特斯拉汽車的維護(hù)和維修成本最低。埃隆·馬斯克（Elon Musk）在X上評(píng)論了這項(xiàng)調(diào)查并強(qiáng)調(diào)特斯拉是“維護(hù)使用成本最低的汽車”。

根據(jù)美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告

該研究包含了數(shù)千名美國(guó)車主的數(shù)據(jù)，最近公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在擁有的前五年平均維護(hù)和維修成本僅為580美元（約4198人民幣）。從第六年到第十年，成本增加到 3,455 美元（約25,011人民幣），這使得擁有的前十年的總成本達(dá)到 4,035 美元（約29,210人民幣），是所有測(cè)試車輛中最低的。值得注意的是，美國(guó)的平均汽車擁有時(shí)間約為 8 年。

別克和豐田略低于特斯拉均為4,900美元（約35,472人民幣），林肯和福特分別以5,040美元（約36,486人民幣）和5,400美元（約39,092人民幣）的維護(hù)和維修費(fèi)用位居前五。

德國(guó)高端汽車制造商寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳位居榜單最昂貴的 5 家汽車之列，10 年成本分別達(dá)到 9,500美元（約68,773人民幣） ，9,890 美元（約71,596人民幣）和 10,525 美元（約76,193人民幣）。這三家公司僅被德國(guó)豪華汽車制造商保時(shí)捷超越，平均成本為14,090美元（約102,001人民幣），路虎以19,250美元（約139,356人民幣）的價(jià)格位居榜首。

汽車保養(yǎng)

配備內(nèi)燃機(jī) （ICE） 的車輛需要額外的維護(hù)，不僅需要換油，還需要傳動(dòng)帶、變速箱機(jī)油更換、冷卻液沖洗等。不僅如此，內(nèi)燃機(jī)汽車還有更多的活動(dòng)部件，會(huì)降低車輛的可靠性，并可能導(dǎo)致額外的維修，例如變速箱問題、燃油濾清器或噴油器堵塞、火花塞故障等等。

由于電動(dòng)汽車使用再生制動(dòng)來降低車輛速度，因此剎車片的使用壽命也更長(zhǎng)，有時(shí)持續(xù)超過 100 英里。這減少了剎車片和轉(zhuǎn)子的磨損，甚至減少了車輪上的剎車灰塵。

“電動(dòng)汽車的維護(hù)、保養(yǎng)和維修成本更低，”從Cleevely Motors到《連線》雜志的Matt Cleevely說，并補(bǔ)充說電動(dòng)汽車“活動(dòng)部件的數(shù)量只有一半，而且不需要定期換油”。

在特斯拉的案例中，該汽車制造商建議Model 3車主每三年更換一次空調(diào)濾清器和HEPA濾清器，每?jī)赡隀z查一次制動(dòng)液，并每年或12,500英里清潔和潤(rùn)滑制動(dòng)卡鉗，在冬季道路被鹽漬的地區(qū)。

特斯拉是10 年內(nèi)保養(yǎng)和維修最便宜的汽車

節(jié)省油費(fèi)

 

這些維護(hù)維修只是電動(dòng)汽車在日常駕駛中使用更省錢的一小部分原因。省錢更另一大部分來自燃料成本。特斯拉經(jīng)常在他們的網(wǎng)站上宣傳他們車輛比汽油車更省錢。例如，Model Y 僅在擁有的前五年就在美國(guó)節(jié)省了 6,000 美元（約43,435人民幣）的汽油。在世界其他地區(qū)，汽油可能更貴，使用的費(fèi)用也會(huì)相對(duì)更高。