吉利銀河從宣布要做“高價(jià)值新能源智能精品車”，到發(fā)布龍騰版車型，再到如今的官方限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，前后也就經(jīng)歷了2個(gè)月的時(shí)間，沒(méi)辦法，市場(chǎng)確實(shí)是太卷了，以比亞迪為代表的新能源龍頭車企帶頭降價(jià)，影響力和殺傷力都巨大，不過(guò)“吉利的反擊”也確實(shí)來(lái)的夠及時(shí)。
以銀河L7為例，先是龍騰版的上市，不僅將價(jià)格大幅下調(diào)，還做了增配，整體性價(jià)比明顯提升，即便是最低配的入門車型，也給到了標(biāo)配6安全氣囊和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)比同級(jí)別同價(jià)位的宋PLUS DM-i配置更豐富也更有競(jìng)爭(zhēng)力，另外就是4月底官方又給出了限時(shí)優(yōu)惠政策，銀河L7全系車型有了4000-120000元不等的優(yōu)惠幅度，最低起售價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了11.37萬(wàn)元，最高配車型的價(jià)格為16.57萬(wàn)元，這價(jià)格不僅比宋PLUS 便宜，還已經(jīng)殺到了宋Pro的價(jià)格區(qū)間。
從官方的反擊措施來(lái)看，效果是不錯(cuò)的，4月份銀河L7憑借龍騰版拿下了5519臺(tái)的銷量，雖然跟宋Pro和宋Plus的銷量差距還有點(diǎn)大，但是總算止住了連續(xù)2個(gè)月的下跌勢(shì)頭，開(kāi)始有了明顯提升，預(yù)計(jì)5月份在限時(shí)優(yōu)惠的刺激下，銷量會(huì)再次提升。
回顧一下銀河L7，這是一臺(tái)搭載雷神插電混動(dòng)的緊湊級(jí)SUV，這套動(dòng)力由雷神1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro（采用P1+P2電機(jī)布局方案），其中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為44.26%，最大功率120千瓦（163馬力），峰值扭矩255牛·米，系統(tǒng)綜合功率287千瓦（390馬力），綜合最大扭矩535牛·米，這套帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋DHT變速箱比宋系列的1.5L自吸插混要強(qiáng)勁不少，零百加速最快6.9秒，且饋電油耗反而更低一些，只有5.23升/百公里，實(shí)測(cè)長(zhǎng)途智能保電情況下綜合油耗在4-5L左右。
配備9.11和18.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航分別為55公里和115公里，其中55公里版本比宋系列的電池容量小，續(xù)航里程稍短一些，115公里版本到是非常接近，兩個(gè)版本的綜合續(xù)航均超過(guò)1300公里。
回顧一下外觀，銀河L7采用“銀河之光”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，車頭是封閉式格柵配分體式大燈組，貫穿式LED日行燈也沒(méi)拉下，高大簡(jiǎn)約的前臉兼顧了大氣和動(dòng)感，側(cè)面懸浮頂再加上雙色車身，同樣很有運(yùn)動(dòng)感，采用常規(guī)式門把手要給好評(píng)，尾部比較張揚(yáng)，尤其是貫穿式尾燈向兩側(cè)延伸出去，頗有辨識(shí)度。
內(nèi)飾部分有著明顯的新能源特征，中控臺(tái)配了3塊屏幕，其中中控屏豎式布局，副駕娛樂(lè)屏尺寸很大，達(dá)到了16.2英寸，分辨率挺高，車機(jī)內(nèi)置吉利銀河N OS系統(tǒng)，配了高通驍龍8155芯片，使用順滑流暢，高配車型給了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示。
內(nèi)飾配色有燈火棕、玄玉黑和天際白等顏色供選擇，值得一提的是這三款顏色并非是單色，而是跟黑色或白色等組成雙拼顏色，搭配出來(lái)的效果不死板，好看也上檔次。
尺寸上，銀河L7的長(zhǎng)度為4700毫米，比宋系列的兩款車型要略小一些，寬度超過(guò)1.9米，高度1685毫米，軸距反而要比宋系列的長(zhǎng)，達(dá)到了2785毫米，乘坐空間比較寬裕，后期地板有凸起，中間乘坐舒適性一般。后備廂容積不小，滿載狀態(tài)下有650升，第二排座椅支持4/6比例放倒，最大可拓展到1790升，比宋系列都要大。
配置方面，感興趣的消費(fèi)者可以自己去對(duì)比，目前龍騰版的5款車型中，建議還是首先考慮115km版本比較合適，更長(zhǎng)的續(xù)航日常使用也更加從容，具體車型選擇上，115kmPLUS龍騰版夠用了，該有的配置都有了，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。