終于，公開表示“我們蔚來不降價”的李斌總，在今年迎來了史無前例的“打臉時刻”。為啥這樣說呢？因為在5月15日晚，蔚來旗下子品牌——樂道汽車，正式迎來發(fā)布。在發(fā)布樂道汽車當晚，樂道旗下首款車型——樂道L60，也完成了首發(fā)亮相及預售價公布。

 

據(jù)了解，樂道L60定位中型SUV，預售價21.99萬起，新車計劃將于今年9月正式上市，并于同月開啟首批車型交付。目前，新車部分產(chǎn)品信息已經(jīng)公布。

 

價格來看，常年征戰(zhàn)高端市場的蔚來，這次好像也做出了妥協(xié)，盡管蔚來用成立新品牌的方式在保護蔚來品牌的高端調(diào)性，但樂道L60給出21.99萬起的預售價，或很難不波及到蔚來品牌的影響力。畢竟，樂道L60雖是子品牌樂道汽車旗下產(chǎn)品，但在生產(chǎn)方面，樂道L60將與蔚來汽車共線生產(chǎn)，你們說，這不是親兒子是什么？

 

當然，從樂道L60定價來看，比起價格貴出一個階梯的蔚來車系，樂道L60實現(xiàn)起量的概率，無疑還是會大不少。畢竟，買一臺蔚來太貴的話，選擇一臺“親民版蔚來”好像也不錯。再一個，作為對標特斯拉Model Y的中型純電SUV，樂道L60將車身尺寸做到了4828/1930/1616mm，軸距也有2950mm，對比Model Y，其在車身三圍和軸距方面均具備一定優(yōu)勢，這對擴充車內(nèi)空間、拓展乘坐舒適性來說，都有一定幫助。

 

以蔚來發(fā)布的樂道L60新車官圖來看，當前后排同時坐下一位成年男性，樂道L60給前后排乘員均留有足夠蹺二郎腿的空間余量。當全家五口一人一箱出游時，樂道L60的后備廂儲物容積一樣能“照單全收”。

 

在戶外想要小憩時，放倒樂道L60前排靠背、鋪上露營氣墊，樂道L60便可在露營時拓展出2.3米x1.4米的隨行露營床。且從新車內(nèi)飾官圖來看，樂道L60副駕座椅集成了一堆按鍵，還帶電動腿托，如此一來，新車座椅舒適性自然值得期待。

 

行駛系統(tǒng)來看，樂道L60底盤采用了前麥弗遜+后五連桿懸架，并配備FSD可變阻尼懸架，蔚來車系給到的空懸、雙叉臂前懸，在樂道L60這里都沒有給到。但從售價20-30萬內(nèi)的主流國產(chǎn)純電SUV陣營來看，熱門車型幾乎都用上了雙叉臂前懸。且據(jù)說，樂道L60在動力方面還是全系單電機，看來，李斌總對樂道L60這款車的用車屬性，的確是純家用取向。

 

續(xù)航方面，樂道L60將提供標準續(xù)航555km（75kWh）、長續(xù)航730km（100kWh）、超長續(xù)航1000+km在內(nèi)的三種續(xù)航規(guī)格。同時，基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0+900V碳化硅平臺打造的樂道L60，未來也將與蔚來車系共享換電服務(wù)。若是長途出行，甚至可以更換150kWh電池組，并實現(xiàn)破千純電續(xù)航。

 

 

智駕部分，樂道L60沒有搭載激光雷達，英偉達Orin-X芯片也只配備了一顆。但樂道L60高精感知硬件數(shù)量做到了30個，并包含1顆4D成像毫米波雷達、7顆800萬像素高清攝像頭等；新車交付時，樂道L60在不依賴激光雷達的前提下，還將解鎖全國可用的城市領(lǐng)航輔助駕駛。

 

 

不過，從當前一眾網(wǎng)民對樂道L60的外觀評價來看，大家貌似是不怎么買賬。誠然，樂道L60將風阻系數(shù)做到了足夠低的0.229Cd，但就新車外觀設(shè)計而言，其視覺效果與特斯拉Model Y相似度不低，但前后燈組造型既沒做出科技美感，也沒拿捏住運動氛圍；不少網(wǎng)民還說到，樂道L60的外觀設(shè)計缺乏高級感。