蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道終于亮相。
5月15日，蔚來(lái)公司全新品牌“ONVO樂(lè)道汽車(chē)”在上海西岸穹頂藝術(shù)中心正式發(fā)布。首款產(chǎn)品——家庭智能電動(dòng)中型SUV 樂(lè)道L60亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元起。
此前蔚來(lái)CEO李斌表示，樂(lè)道L60價(jià)格也肯定比較便宜，建議買(mǎi)Model Y的可以再等等，而網(wǎng)友猜測(cè)售價(jià)或22.99萬(wàn)元起，符合其20-30萬(wàn)主流家庭用車(chē)市場(chǎng)定位。
目前看預(yù)售價(jià)格更低，并且支持電池租賃方案，售價(jià)或再減5-6萬(wàn)，門(mén)檻將下探至16-17萬(wàn)元區(qū)間。
01.
比Model Y更大、能耗更低
樂(lè)道L60比Model Y大了一圈。
用蔚來(lái)公司高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成的話說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)“三個(gè)自由”，“二郎腿自由”、“溜達(dá)自由”和“行李箱自由”。
“二郎腿自由”。兩個(gè)183cm的雙胞胎能夠同時(shí)在車(chē)內(nèi)翹二郎腿，凈膝部空間是 Model Y 的 3.5 倍，是 RAV4 的 7.5 倍；
“溜達(dá)自由”。從數(shù)據(jù)上看，Model Y長(zhǎng)寬高為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。L60 長(zhǎng)寬高為4828/1930/1616mm，軸距 2950mm，比Model Y大了一圈，1.83米的男性也能在二排“溜達(dá)”起來(lái)。
“行李箱自由”。后備箱可以方向2個(gè)28寸行李箱、2個(gè)24寸行李箱和一個(gè)20寸行李箱，體現(xiàn)出了樂(lè)道極致的整車(chē)布局能力。
相比Model Y空間雖然更大，但是能耗更低。
根據(jù)樂(lè)道給出的數(shù)據(jù)，以12.1kWh/100km，行業(yè)最低能耗的中型SUV。比 ModelY最新款（12.5kWh)還省 3%，數(shù)字看似很簡(jiǎn)單這是綜合技術(shù)能力的體現(xiàn)，空間，續(xù)航效率和設(shè)計(jì)三方面綜合考量。
在提升效率方面，樂(lè)道L60采用了旗艦車(chē)型蔚來(lái) ET9 上首發(fā)的全域 900V 高壓架構(gòu)。這一架構(gòu)下，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率 92.3%，續(xù)航里程最低為 555 km，最長(zhǎng)續(xù)航能做到 1000km 以上。
樂(lè)道最短續(xù)駛車(chē)型也比 Model Y 后驅(qū)版多出1km。
風(fēng)阻和空間是天平的兩端，實(shí)現(xiàn)大空間體驗(yàn)的同時(shí)，挑戰(zhàn)極致的風(fēng)阻。為了壓榨出每一寸空間，樂(lè)道需要像雕刻一樣，通過(guò)上千次計(jì)算機(jī)的模擬和風(fēng)洞測(cè)試來(lái)打造最優(yōu)的設(shè)計(jì)。通過(guò)風(fēng)阻的優(yōu)化，為樂(lè)道L60帶來(lái)了53.1km的續(xù)航提升。
L60打造的行云舒享底盤(pán)，標(biāo)配fsd可變阻尼減震器，隔震率高達(dá)96%，通過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身最大沖擊度比特斯拉Model Y低41%，相比豐田RAV4低33%。
行云底盤(pán)還為樂(lè)道L60帶來(lái)了10.8米同級(jí)最小的轉(zhuǎn)彎直徑，比MINI Countryman、特斯拉Model Y、豐田RAV4轉(zhuǎn)彎直徑更小。
智駕則標(biāo)配英偉達(dá)Orin-X芯片，算力254TOPS，以及30個(gè)傳感器，包含1顆4D成像毫米波雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)370m；7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭，4顆360度攝像頭等。
02.
站在蔚來(lái)的肩膀上
作為一個(gè)新品牌，樂(lè)道也算得上是“富二代”。蔚來(lái)早已為其打下了良好的基礎(chǔ)。
補(bǔ)能方面，樂(lè)道將支持蔚來(lái)第三代換電站及第四代換電站；在渠道方面，樂(lè)道的交付會(huì)全?接?蔚來(lái)品牌的服務(wù)?絡(luò)資源，截至5月15日，蔚來(lái)?yè)碛?33家服務(wù)中心；樂(lè)道 L60 的生產(chǎn)，將放在蔚來(lái)第?先進(jìn)制造基地，也是蔚來(lái) ET5 等車(chē)型的生產(chǎn)工廠；供應(yīng)鏈，蔚來(lái)已經(jīng)和供應(yīng)商建立了良好的合作模式，可以直接為樂(lè)道品牌服務(wù)。
研發(fā)方面，蔚來(lái)430多億的研發(fā)投入積累，圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)構(gòu)建了核心技術(shù)的12項(xiàng)技術(shù)全棧，技術(shù)能力直接賦能樂(lè)道產(chǎn)品研發(fā)，充分釋放蔚來(lái)品牌技術(shù)研發(fā)的效率及紅利。
供應(yīng)鏈方面，10年來(lái)，蔚來(lái)創(chuàng)建了“質(zhì)量卓越合作伙伴”評(píng)估體系，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈合作模式創(chuàng)新，賦能合作伙伴，推動(dòng)供應(yīng)鏈共創(chuàng)與重塑，300多家優(yōu)秀行業(yè)供應(yīng)鏈合作伙伴也能夠高標(biāo)準(zhǔn)個(gè)性化地服務(wù)樂(lè)道品牌。
質(zhì)量方面，樂(lè)道產(chǎn)品同樣出自蔚來(lái)的質(zhì)量管理體系，堅(jiān)持打造“全球質(zhì)量標(biāo)桿”的智能電動(dòng)汽車(chē)，每一臺(tái)車(chē)的下線都要經(jīng)過(guò)5000多道嚴(yán)苛、專(zhuān)業(yè)、智能的檢測(cè)工序，目前蔚來(lái)品牌車(chē)型已實(shí)現(xiàn)超50萬(wàn)臺(tái)高品質(zhì)的交付。
03.
承擔(dān)規(guī)模化使命
李斌對(duì)新品牌有著清晰的定位，“NIO品牌以追求毛利率為先，而新品牌則更多追求銷(xiāo)量。NIO品牌旗下車(chē)型的售價(jià)將不會(huì)低于ET5（起售價(jià)為29.8萬(wàn)元），更不會(huì)通過(guò)打‘價(jià)格戰(zhàn)’來(lái)提升銷(xiāo)量。”。
蔚小理的格局已經(jīng)改變。去年起，三家領(lǐng)跑的局面發(fā)生改變，理想還能一馬當(dāng)先，蔚來(lái)和小鵬都遇到了增長(zhǎng)困境。
從銷(xiāo)量上來(lái)看，蔚來(lái)不僅不如理想，還落后于極氪。
