300名用戶橫評(píng),蔚來(lái)ET7與56E打出行政級(jí)代際差
老鐵們,今天狗哥我給大伙兒帶來(lái)個(gè)有趣的話題,聊聊蔚來(lái)和行政級(jí)豪車的"恩怨情仇"。前兩天呢,蔚來(lái)在合肥搞了個(gè)"567E油電同樂(lè)日"活動(dòng),說(shuō)白了就是找了一堆蔚來(lái)ET7的車主,再找來(lái)寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L的車主,一起對(duì)比試駕,搞個(gè)橫向評(píng)測(cè)。這事一出,在車圈引起了不小的動(dòng)靜。
狗哥我尋思,蔚來(lái)這是要單挑BBA的節(jié)奏啊!大家都知道,行政級(jí)轎車向來(lái)是BBA的天下,國(guó)產(chǎn)車想分一杯羹那是難如登天。蔚來(lái)敢在這個(gè)級(jí)別叫板56E,那得有多大臉和多硬的實(shí)力啊。
咱們先說(shuō)硬實(shí)力。這次活動(dòng)上,蔚來(lái)ET7和56E擺在一起,那叫一個(gè)鮮明對(duì)比。咱不說(shuō)ET7百公里加速3.8s,連后排座椅都能秒了56E幾條街。14項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、3K旗艦影院、熱石按摩、一鍵躺平...用戶體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)?shù)轿弧6鴦?dòng)態(tài)對(duì)比更是懸殊,蔚來(lái)的智能底盤(pán)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)教,基本把顛簸感過(guò)濾得七七八八,56E在同樣路況下就有點(diǎn)"原始"了。
至于軟實(shí)力,狗哥覺(jué)得更重要的是蔚來(lái)背后的情懷和格局。借用李斌的話說(shuō),人們對(duì)"體面出行"的定義在變,蔚來(lái)想代表的是一種更具科技感和前瞻性的出行方式。在他看來(lái),智能電動(dòng)車終將取代傳統(tǒng)燃油車,這已是不可逆的趨勢(shì)。目前上海蔚來(lái)的銷量已經(jīng)超過(guò)了BBA,全國(guó)市場(chǎng)指日可待。
話說(shuō)回來(lái),老鐵們覺(jué)得ET7這款車咋樣?放眼整個(gè)行政級(jí)市場(chǎng),傳統(tǒng)豪華品牌一直占據(jù)著90%以上的份額,國(guó)產(chǎn)車幾乎是空白。如今蔚來(lái)殺入這個(gè)級(jí)別,靠的就是過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和用戶口碑。ET7在30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)的占有率超過(guò)40%,放眼全球,這已經(jīng)是一個(gè)了不起的成績(jī)了。
當(dāng)然,蔚來(lái)想徹底破局行政級(jí)市場(chǎng),還需要一個(gè)過(guò)程。畢竟消費(fèi)者對(duì)BBA這些傳統(tǒng)豪車品牌有一種根深蒂固的情結(jié),這種認(rèn)知不是一朝一夕能改變的。但從這次活動(dòng)車主的反饋來(lái)看,ET7已經(jīng)起到了"撬動(dòng)"的作用,不少豪車車主對(duì)蔚來(lái)刮目相看,有的甚至表示要換購(gòu)ET7。
總的來(lái)說(shuō)吧,蔚來(lái)的"567E油電同樂(lè)日",不僅是一次品牌和產(chǎn)品的展示,更是向行政級(jí)市場(chǎng)發(fā)起的一記有力沖鋒。在傳統(tǒng)豪車最后的堡壘,蔚來(lái)已經(jīng)打開(kāi)了缺口。接下來(lái)的故事會(huì)如何發(fā)展呢?讓我們拭目以待。
老鐵們你們?cè)趺纯矗縀T7這款車你們get到它的亮點(diǎn)了嗎?蔚來(lái)在行政級(jí)市場(chǎng)還有哪些短板需要補(bǔ)?歡迎在評(píng)論區(qū)跟狗哥一起聊聊~
老鐵們,狗哥我這人啊,對(duì)干啥事都有一個(gè)態(tài)度,那就是 ** 認(rèn)真二字值千金 ** 。最近呢,咱們?nèi)ψ永锖枚嘈』锇樗叫殴犯纾f(shuō)自己在社交媒體上苦心經(jīng)營(yíng),但粉絲量就是上不去,搞得他們是 ** 望粉興嘆 ** 啊。這不,狗哥我就琢磨了一下,今兒個(gè)就給大伙兒 ** 破個(gè)局 ** ,讓你們的粉絲數(shù)都 ** 嗖嗖嗖 ** 地往上飆!
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