韓系品牌起亞剛對(duì)外發(fā)布了小改款的EV6，這款純電動(dòng)跨界SUV如今在外觀上對(duì)比之前更為精進(jìn)也更具時(shí)尚感，而且在技術(shù)規(guī)格的部份也比小改款前有小幅度的提升，足以維持它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

起亞EV6是起亞品牌旗下EV系列純電動(dòng)車的首款產(chǎn)品，它是在3年前正式首發(fā)，如今原廠在小改款的車型上改變了它的頭燈組設(shè)計(jì)，采用更為外擴(kuò)的箭矢狀設(shè)計(jì)方式，搭配多棱角的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而車尾的改變幅度乍看則和之前好像沒(méi)什么太大差異，不過(guò)后保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)還是呼應(yīng)了車頭保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了修改，并且順帶推出了新設(shè)計(jì)的20寸輪圈。

當(dāng)然，這次小改款的EV6依舊還是有提供GT-Line的版本，也就是搭載原廠較為運(yùn)動(dòng)化的外觀套件。內(nèi)飾部份，雖然它的儀表板和屏幕主機(jī)還是維持在12.3寸，不過(guò)在角度的部份做了微調(diào)，號(hào)稱更符合人體工學(xué)，整體也依舊采用環(huán)繞式座艙的概念，方向盤依舊是雙幅式設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)部分卻有比較明顯的更動(dòng)，包括方向盤兩邊爪子的設(shè)計(jì)樣式，以及廠徽的位置也做了改動(dòng)。

 

除此之外，原廠也在EV6的中控臺(tái)和門飾板部份做了一些修飾，屏幕主機(jī)內(nèi)建的軟體也獲得了更新，如今車主可直接通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行OTA系統(tǒng)更新，而且也支持無(wú)線的Apple CarPlay和Android Auto，同時(shí)也加入了指紋解鎖功能，以及加入了新的智能鑰匙設(shè)計(jì)，即可直接通過(guò)智能手機(jī)解鎖車門，其它配備則和之前大致無(wú)異。

在動(dòng)力規(guī)格部份，原廠為它換上了集團(tuán)第四代的EV電池組，讓它的電池容量從原本的77.4kWh提升到84kWh，讓單馬達(dá)后驅(qū)版的EV6的續(xù)航里程從原本的475公里增加到494公里，而后軸上的馬達(dá)也可輸出229匹馬力和350Nm的扭力。

 

至于雙馬達(dá)四驅(qū)版的車型，則因?yàn)槎嗔艘唤M前軸上的馬達(dá)，讓它的綜合馬力達(dá)到325匹，綜合扭力605Nm，數(shù)據(jù)基本和之前維持一樣，續(xù)航里程則有461公里（WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。它依舊支持最高350kW的DC快充協(xié)議，只需18分鐘就可從10%充電到80%。

 

 

 

除此之外，原廠也聲稱小改款的EV6擁有更堅(jiān)固的車體結(jié)構(gòu)，尤其是在B柱的部份，而且其馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音如今也變得比之前更為寧?kù)o。此外，小改款的EV6如今也支持遠(yuǎn)端遙控自動(dòng)停車系統(tǒng)。

在韓國(guó)本土，起亞EV6小改款的正式售價(jià)介于5,540萬(wàn)到6,315萬(wàn)韓元之間。